Авиационные новости.

[Space books]

https://naked-science.ru/article/tech/sovershil-startovyj-polet-pervyj-be-200ps

Совершил первый полет Бе-200ПС, построенный для российского флота

Выполнил первый полет «флотский» самолет Бе-200, построенный в специализированном поисково-спасательном варианте. Всего в рамках контракта за 2018 год ВМФ должны получить две таких машины.


Бе-200ПС / ©russianplanes
Бе-200 — один из самых необычных и в то же время один из наиболее многофункциональных российских самолетов. Несмотря на трудности, с которым столкнулась машина, программа ее строительства активно развивается. Недавно в воздух поднялся Бе-200ПС, построенный для российского ВМФ.
Машина выполнила полет 10 ноября с заводского аэродрома Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г. М. Бериева. Амфибия имеет бортовой номер «21 желтый», регистрационный номер RF-88456 и серийный номер 355.
Согласно контракту, заключенному в 2018 году между российским Министерством обороны и Объединенной авиастроительной корпорацией, должны поставить три Бе-200: одну машину в варианте Бе-200ЧС и две — в версии Бе-200ПС.
Поднявшийся в небо самолет стал второй машиной, построенной в рамках этого контракта и первой, выполненной в варианте Бе-200ПС. Напомним, Бе-200ЧС для Минобороны впервые поднялся в небо 14 февраля. Машину можно применять для поисково-спасательных задач и тушения пожаров.

Бе-200ЧС / ©Объединенная авиастроительная корпорация
В отличие от него, самолет Бе-200ПС не имеет функции пожаротушения. Визуально эту версию можно отличить от Бе-200ЧС по отсутствию створок водяных баков и наличию иллюминаторов на месте переливных отверстий.
Как напоминает блог bmpd, новая машина стала восьмым серийным самолетом Бе-200 таганрогского производства. Стоит сказать, что за период с 2016 по 2018 год таганрогский завод произвел шесть Бе-200ЧС для российского МЧС. Общее число выпущенных за все годы и на разных предприятиях самолетов Бе-200 составляет 17 единиц.

Первый самолет-амфибия Бе-200 совершил стартовый полет в 1998 году. В эксплуатацию машина введена в 2003-м. Помимо МЧС России и авиации ВМФ, самолет использует МЧС Азербайджана.

Напомним, в июле этого года совершил первый взлет с морской поверхности самый большой гидросамолет из всех существующих на сегодня — китайский AG600 Jiaolong. Тесты провели в акватории Желтого моря: машина находилась в воздухе 30 минут. После испытаний она успешно приземлилась на наземном аэродроме.
Ранее самолет совершил взлет с поверхности водохранилища. Кроме того, он проходил летные тесты над морем. Свой самый первый полет машина выполнила еще в 2017 году.

[Штуцер]

Двигатель можно выключить пожарным краном управление которым совершено автономно от управления остальным двигателем.

Для этого нужно электричество.

И чтобы сработал реверс и тормоза соответственно тоже

Это что? Он садился без реверса и тормозов? А вообще, чем можно управлять механически, без электрики? Каковы принцыпы архитектуры самолета в этом вопросе?

[Старый]

Это что? Он садился без реверса и тормозов? А вообще, чем можно управлять механически, без электрики? Каковы принцыпы архитектуры самолета в этом вопросе?

На таком самолёте как Руслан видимо уже ничем.

[Штуцер]

Если все так, летчики - молодцы.

[Штуцер]

Это что? Он садился без реверса и тормозов? А вообще, чем можно управлять механически, без электрики? Каковы принцыпы архитектуры самолета в этом вопросе?

На таком самолёте как Руслан видимо уже ничем.

А на твоей любви?

[Старый]

Видимо потеря электропитания была всётаки не полной. 
Опять же на вышке разговаривают: -Чего ж они реверс то только где включили?

[Плейшнер]

Это что? Он садился без реверса и тормозов?

Да. Поэтому приземлился нормально, но не сумел затормозить и выкатился за пределы полосы

А вообще, чем можно управлять механически, без электрики? Каковы принцыпы архитектуры самолета в этом вопросе?

Двигатели и система управления рулями будут работать. Поэтому лететь можно что и было сделано.

пс Один из движков еще на земле молотил 4 часа - не могли выключить

[Плейшнер]

Опять же на вышке разговаривают: -Чего ж они реверс то только где включили?

Это был не реверс. Это они уже с полосы съехали, снег закружило

[Штуцер]

Совершил первый полет Бе-200ПС

Бепс

одну машину в варианте Бе-200ЧС

Бечс

[Штуцер]

пс Один из движков еще на земле молотил 4 часа - не могли выключить

Старый, а ты говорил "пожарный кран"  

[nonconvex]

[nonconvex]

[Старый]

пс Один из движков еще на земле молотил 4 часа - не могли выключить

Старый, а ты говорил "пожарный кран" 

Может и правда всё питание вырубило. А может слухи.

[Старый]

Я смотрю и на левом крыле есть повреждение снаружи от внешнего двигателя.

[Плейшнер]

Я смотрю и на левом крыле есть повреждение снаружи от внешнего двигателя.

Да. Интересно.
Может спасатели вырезали чтобы добраться до кранов и остановить двигатель?
(Как раз первый мотор не могли остановить)

[Старый]

Да. Интересно.
Может спасатели вырезали чтобы добраться до кранов и остановить двигатель?
(Как раз первый мотор не могли остановить)

Лючёк должен быть чтоб по необходимости кран менять.

[nonconvex]

[Плейшнер]

Да. Интересно.
Может спасатели вырезали чтобы добраться до кранов и остановить двигатель?
(Как раз первый мотор не могли остановить)

Лючёк должен быть чтоб по необходимости кран менять.

Лючок для техников снизу.  Спасатели подгонять спецстремянку не будут.

[Плейшнер]

Часть вентилятора

[Штуцер]

Да. Интересно.
Может спасатели вырезали чтобы добраться до кранов и остановить двигатель?
(Как раз первый мотор не могли остановить)

Лючёк должен быть чтоб по необходимости кран менять.

Дык эта... надо еще матчасть знать. А в случае незнания задействовать ватсап и проконсультироваться со знающими.