Крылатая ракета с ЯЭУ

[Hrono]

Атяпа пишет:
После признания, что мощность рассеивается в потоке газа (или поглощается им!) задачу можно переформулировать практически до школьной - дан поток газа с известными параметрами на входе, далее это газ поглощает заданную тепловую мощность, найти параметры потока на выходе.

 Там нет никаких данных о потоке газа, есть заданное при расчёте значение коэффициента теплоотдачи, а что именно поглощает тепло с такой скоростью вообще не описано, таким образом о том, что станет с рабочим телом там вообще речи не идёт.
 Ещё раз привожу пример, вам надо пиво охладить, или замёрзшую курицу нагреть, вас колышет что станет с тем, чем вы охлаждаете или греете?
 Задача подсчета радиатора совершенно другая, она не предусматривает какие-то параметры рабочего тела на выходе, мы просто считаем, что рабочее тело обеспечивает такой-то коэффициент теплоотдачи и всё.

[Leonar]

Hrono пишет:
Добавлю только то, что вы не видите разницы между установкой фильтра на входе танкового газотурбинного двигателя и теплообменника в его системе выхлопа и установкой системы затрудняющей прохождение потока воздуха прямо между компрессором и турбиной. Не говоря уже о том, что танковый двигатель не должен стоять на летательном аппарате.

ну т.е. в танковом ГТД ты считаешь в тракте двигателя(ВУ-фильтр-теплообменник-компрессор-кс-турбина-свободная турбина -теплообменник - система выхлопа) сопротивление потоку не важно.

а в двигателе, где ВУ-компрессор-теплообменник-турбина- сопло  ---  важно и работать не будет...
а что в том, что гтд не стоит на летательном аппарате? от этого его принцип работы (преобразование потенциальной энергии газа в кинетическую энергию по средством турбины или сопла) изменился?
кстати вертолеты таки - летательный аппарат

[Старый]

Hrono пишет:
Ещё раз привожу пример, вам надо пиво охладить, или замёрзшую курицу нагреть, вас колышет что станет с тем, чем вы охлаждаете или греете?

Это отчаянная попытка перескочить с путинской ракеты на что угодно?

[Старый]

Hrono пишет: 
 Добавлю только то, что вы не видите разницы между установкой фильтра на входе танкового газотурбинного двигателя и теплообменника в его системе выхлопа и установкой системы затрудняющей прохождение потока воздуха прямо между компрессором и турбиной. 

Да, да, да. Все зрители дебилы и дураки. И только тупой унылый клоун - самый умный в мире, он видит все разницы.

[Старый]

Hrono пишет: 
 Добавлю только то, что вы не видите разницы между установкой фильтра на входе танкового газотурбинного двигателя и теплообменника в его системе выхлопа и установкой системы затрудняющей прохождение потока воздуха прямо между компрессором и турбиной. 

Hrono пишет:
Ещё раз привожу пример, вам надо пиво охладить, или замёрзшую курицу нагреть, вас колышет что станет с тем, чем вы охлаждаете или греете?

Бедный тупой унылый клоун летает под пинками туда-сюда. Пытается соскочить с одного на другое. И когда его зачморят и там то и там зрители будут виноваты в том что не понимают разницы между турбореактивным двигателем, пивом и мороженой курицей. Всегда виноваты будут зрители. А клоун - победителем.

[Старый]

Hrono пишет:
Вот видите, свинка-маразматик, вы ещё и технозадрот-милитарист, что и требовалось доказать . Очень часто технозадрот-милитарист это эгоистичная трусливая серость, которая всю жизнь жила по принципу подальше от начальства, поближе к кухне, но в ней копится подавленная агрессия и страх, потому этой серости хочется верить, что её ничтожное эгоистичное существование что-то или кто-то защищает пусть даже во вред всему остальному миру.

Бинго! Очередной раз облажавшись, громко слив и отхлебнув ссык разражается припадком какие плохие ему достались зрители. Тяжело ссыку, чувствовал себя самым умным в мире и вдруг очередное такое фиаско. Забъёшься тут в припадке.
Что случилось ссычок, я уже забыл чего это ты там в очередной раз так громко слил? 

[Hrono]

Leonar пишет:
ну т.е. в танковом ГТД ты считаешь в тракте двигателя(ВУ-фильтр-теплообменник-компрессор-кс-турбина-свободная турбина -теплообменник - система выхлопа) сопротивление потоку не важно.

 Вы когда-нибудь меняли воздушный фильтр машине?

Leonar пишет:
кстати вертолеты таки - летательный аппарат

 Есть какой-то вертолёт с танковым ГТД?

[Hrono]

Старый пишет:
Да, да, да. Все зрители дебилы и дураки. И только тупой унылый клоун - самый умный в мире, он видит все разницы.

  Свинка-маразматик, вы не можете не испустить волну своего маразма? Лучше расскажите как участвовали в луносраче, а самое главное зачем? Судя по вашим собственным маразматическим идеям вы нашли там родственные души.

[Иван Моисеев]

Вести с засекреченных плантаций:

[Старый]

Hrono пишет: 
Лучше расскажите как участвовали в луносраче, а самое главное зачем? Судя по вашим собственным маразматическим идеям вы нашли там родственные души.

Я же рассказал тебе зачем. Если комуто нравится строить из себя идиота, затем жидко сливать и разражаться припадком то я должен ему помочь. Помочь построить из себя идиота, жидко слить и разразиться припадком. Вот и здесь я тебе помогаю. Сколько раз уже я тебе помог получить очередной припадок?

[Leonar]

Hrono пишет:

Leonar пишет:
ну т.е. в танковом ГТД ты считаешь в тракте двигателя(ВУ-фильтр-теплообменник-компрессор-кс-турбина-свободная турбина -теплообменник - система выхлопа) сопротивление потоку не важно.

Вы когда-нибудь меняли воздушный фильтр машине?

Leonar пишет:
кстати вертолеты таки - летательный аппарат

Есть какой-то вертолёт с танковым ГТД?

т.е. опять не по существу...
1. менял, и не только фильтр, но и турбокомпрессор и интеркуллер и вообще много чего
2. нет. на вертолетах тоже стоят  гтд
так что с сопротивлением потоку через фильтры?
фильтры и теплообменники в гтд по твоему уменьшают сопротивление? а в трд наоборот?

[Hrono]

Leonar пишет:
т.е. опять не по существу...
1. менял, и не только фильтр, но и турбокомпрессор и интеркуллер и вообще много чего

 По существу. Если меняли, тогда видели какая разница между сечением воздушного фильтра и входа в карбюратор. На автомобиле или танке совершенно ничего не мешает сделать достаточно большое сечение для входа воздуха через фильтр и достаточно большое сечение рекуператора.

Leonar пишет:
2. нет. на вертолетах тоже стоятгтд

 Кстати, для вертолёта тоже верно то, что можно сделать входное сечение двигателя достаточно большим,  у вертолёта двигатель тоже не создаёт тяги.

[Hrono]

Старый пишет:
Я же рассказал тебе зачем.

 Простите, или я запамятовал, или, возможно, это у вас галлюцинации, вы же плохо помните, что говорили пару месяцев назад, не так ли?

[Старый]

Hrono пишет:

Старый пишет:
Я же рассказал тебе зачем.

Простите, или я запамятовал, или, возможно, это у вас галлюцинации, вы же плохо помните, что говорили пару месяцев назад, не так ли?

Отнюдь. Я очень хорошо помню. И раз за разом тычу тебя мордой о то что говорил. 

Да, как я понимаю с ядерным двигателем от крылатой ракеты всё? 
 И твои громкие припадки были окончательным сливом? 

[Max Andriyahov]

Если в боевом лазере используют каналыгу и дымовые трубы - то чего ждать от сей вундервафли? Оптическая система управления с помощью зеркальца? Использование пасика от магнитофона Вега-124?

[Leonar]

Hrono пишет:
На автомобиле или танке совершенно ничего не мешает сделать достаточно большое сечение для входа воздуха через фильтр и достаточно большое сечение рекуператора.

на нашем сабже тоже ничего не мешает сделать большое сечение после компрессора и маленькое(нужное) сечение перед турбиной
что в принципе видно и по обычной камере сгорания

[Hrono]

Leonar пишет:
на нашем сабже тоже ничего не мешает сделать большое сечение после компрессора и маленькое(нужное) сечение перед турбиной

 Да, это можно сделать, только при этом увеличится габарит самого аппарата и его лобовое сопротивление.

Leonar пишет:
что в принципе видно и по обычной камере сгорания

 Как это расширение соотносится с габаритом всего двигателя?

[Старый]

Max Andriyahov пишет:
Если в боевом лазере используют каналыгу и дымовые трубы - то чего ждать от сей вундервафли? Оптическая система управления с помощью зеркальца? Использование пасика от магнитофона Вега-124?

Так лазер же наверно химический?

[Leonar]

Hrono пишет:

Leonar пишет:
на нашем сабже тоже ничего не мешает сделать большое сечение после компрессора и маленькое(нужное) сечение перед турбиной

Да, это можно сделать, только при этом увеличится габарит самого аппарата и его лобовое сопротивление.

за габарит компрессора не выдет

Hrono пишет:

Leonar   пишет:
что в принципе видно и по обычной камере сгорания

Как это расширение соотносится с габаритом всего двигателя?

соответственно степени расширения газов, требуемому давлению и требуемому расходу газа в кс

[dmdimon]

Hrono пишет:
турбулентный пограничный слой

хм. и как-же должна считаться теплопередача в турбулентном слое? неужели просто через теплопроводность воздуха?