Транспортировка (разное)

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:
Ну везло человеку на расп*здяев.
вот и результат.

И с тобой нам "повезло".

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:
А я как ты думаешь почему тоже здесь?
Может стоит прислушаться?

Грошь цена ПЛ, если она висит на трюмном десятого. Да и не было этого.

[Старый]

m-s Gelezniak пишет:
У тебя везде расп*здяи отсюда и вывод.
И это не перый разговор на эту тему.

Везде там где катастрофы. 
 Авиационная мудрость: Где рас3.14дяй там проблема. 

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
У тебя везде расп*здяи отсюда и вывод.
И это не перый разговор на эту тему.

Везде там где катастрофы.
Авиационная мудрость: Где рас3.14дяй там проблема.

Понимаешь то куда ты лезешь несколько сложнее чем в авиации. Там все построено так что выдерживает до трёх ошибок. Ошибки да присутствует так как как присутствует человек.
И я тоже ошибался. Вплоть до открытия с ГЭМа двух машинок вентиляции одного борта вместо парных.
И давай на этом закончим. Всё это я тебе уже рассказывал.

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:
Вплоть до открытия с ГЭМа двух машинок вентиляции одного борта вместо парных.

В РБН не заходил?

[Старый]

m-s Gelezniak пишет: 
Понимаешь то куда ты лезешь несколько сложнее чем в авиации. Там все построено так что выдерживает до трёх ошибок. Ошибки да присутствует так как как присутствует человек.

Неисправная торпеда плюс начальники которые решили её израсходовать плюс герои которые не умели ею пользоваться = катастрофа.
 Ну и как водится отсутствие человека который скажет: "С этими людьми и этой торпедой я не выйду в море!"

Здесь не было ошибок, здесь было тотальное рас3.14сдяйство, все действующие лица понимали что творили.

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Понимаешь то куда ты лезешь несколько сложнее чем в авиации. Там все построено так что выдерживает до трёх ошибок. Ошибки да присутствует так как как присутствует человек.

Неисправная торпеда плюс начальники которые решили её израсходовать плюс герои которые не умели ею пользоваться = катастрофа.
Ну и как водится отсутствие человека который скажет: "С этими людьми и этой торпедой я не выйду в море!"

Плюс то время та обстановка и те условия в стране.
Поэтому не суди.

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:
И единственный способ прекратить это это не отвечать на месево этого упыря.

Куда ты денешься от правды.

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:
Плюс то время та обстановка и те условия в стране.

Еще отмазы будут? Ты же по жизни чайник, дилетант. И ни какие обстановки это не изменят. Посему и защищаешь себе подобных.

[Старый]

m-s Gelezniak пишет: 
Плюс то время та обстановка и те условия в стране.

Да, условия были знатные. 

Поэтому не суди.

А я и не  сужу. Я вобще рассказываю в повествовательной форме раз уж зашла речь. Не только не судя но даже не выказывая своего положительного или отрицательного отношения к участникам событий.

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Плюс то время та обстановка и те условия в стране.

Да, условия были знатные.

Поэтому не суди.

А я и не сужу. Я вобще рассказываю в повествовательной форме раз уж зашла речь. Не только не судя но даже не выказывая своего положительного или отрицательного отношения к участникам событий.

Даже рассказывать не надо.
Люди просто не справились. Это не всегда получается.
Просто при случае помини их. В день гибели. И это будет правельно.

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:
Люди просто не справились.

Уже теплее.

[Штуцер]

Старый пишет:
Можно подводить итоги:
По причине рас3.14сдяйства люк из первого отсека в ЦП на Курске был открыт.

Также в результате обследования было установлено:

на переборке между 1-м и 2-м отсеками межотсечная дверь была закрыта и задраена, вентиляционные захлопки открыты;
на переборке между 2-м и 3-м отсеками межотсечная дверь на второй палубе была закрыта и задраена, на первой палубе – открыта, вентиляционные захлопки открыты;
на переборке между 3-м и 4-м отсеками межотсечная дверь была закрыта и задраена, вентиляционные захлопки открыты;
на переборке между 4-м и 5-м отсеками межотсечная дверь на второй палубе была закрыта и задраена, на третьей палубе – закрыта на защелку, вентиляционные захлопки открыты;
на переборке между 5-м и 5-бис отсеками межотсечная дверь закрыта и задраена, вентиляционные захлопки открыты. (И.Л.Баранов, Устройство и технический облик атомного подводного крейсера "Курск»).

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:
Поэтому не суди.

Знаний у наших командиров нет никаких, поэтому их придется допускать к самостоятельному управлению кораблями, а самим сушить сухари и готовиться в тюрьму.
(с) Вице-адмирал Радзевский Геннадий Антонович

[Катя]

Это не мое фото, Севастополь (Херсонесская бухта) в сентябре. Где военный порт, так и не поняла.

[Старый]

Штуцер пишет: 
Знаний у наших командиров нет никаких, поэтому их придется допускать к самостоятельному управлению кораблями, а самим сушить сухари и готовиться в тюрьму.
(с) Вице-адмирал Радзевский Геннадий Антонович

Правильно говорит адмирал. Но уровень командира сторожевика чувствуется. Хрен ли - никогда крейсером не командовал.

[Штуцер]

Смотри-ка, залез в Вики. 

[Старый]

Штуцер пишет:
Смотри-ка, залез в Вики.  

Афоризмы этого парня давно всем известны. Особенно любил командиров крейсеров пороть. 
Но по сути всё верно - если командир стал добрым для подчинённых - жди беды. 

[Штуцер]

Чет ВХЛщик утух. Говно закончилось?

[Штуцер]

Старый пишет:
Правильно говорит адмирал.

Но дверь между 1 и 2 была закрыта...  Каков D вентмагисталей, сколько их, проходят ли они через ЦП или другие палубы?