Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[BlackMokona]

Немного не дотянули.

Это формулируется - не достигли запланированного инвесторами роста. Обычно за это больно бьют, завтра увидим.

Запланированого Маском роста, он почти всегда ставит нереальные сроки и планы

Запланированного руководством Теслы. В первый год у них было учетверение роста, во второй - удвоение, а теперь на 47 процентов, причем объяснения какие то жалкие, типа мало покупают, конкуренты догнали, проблемы с поставкой комплекующих, проблемы в Китае. и т.д.

Ох, рост всего лишь +47%? Вот беда...   А вот Avtovaz (Lada) за год - падение (или отрицательный рост) на -18%. И никто не переживает, вы похоже тоже - всё за Маска переживаете .

При чём тут вообще Автоваз? Тут обсуждают проекты Маска - и угроза Тесле исходит в первую очередь от Китая который уже научился делать гораздо лучшие электромобили по лучшим ценам, кому интересно советую посмотреть на ютюбе видосы Сергея Гилевича - https://www.youtube.com/@gscarbuy/videos
Суть в том что если бы Запад прямо сейчас открыл бы свои рынки для китайских электричек - то Тесла или сразу обанкротилась бы - или оказалась бы на грани выживания. Этот пузырь Маска рано или поздно или лопнет или медленно сдуется.

Только Маск очень бойко продаёт свои Теслы на Китайском рынке и постоянно наращивает свои продажи там. А ведь на других рынках Китайским электричкам было бы намного труднее конкурировать с Теслой, по многочисленных причинам

[Старый]

Я вижу, что вы в фондовом рынке разбираетесь еще лучше, чем Старый.

Да чего там... Кроме тебя тут в фондовом рынке вообще никто не разбирается...  

[Старый]

Я вижу что вы квантово запутались в суперпозиции.

Я так и знал...  

[BlackMokona]

Только Маск очень бойко продаёт свои Теслы на Китайском рынке и постоянно наращивает свои продажи там. А ведь на других рынках Китайским электричкам было бы намного труднее конкурировать с Теслой, по многочисленных причинам

Бают, что по результатам года бойкость поубавилась - затоварился.

Тесла всё так же продаёт все авто что выпускает. Это другие автопроизводители вытянули машины из завода и они уже проблема дилеров. А Тесле ещё доставить их надо.

[Старый]

Я вижу что вы квантово запутались в суперпозиции.

Я так и знал...

Отнюдь.

Не, не, знал, знал. Ты можешь просмотреть моё отношение к тебе с самого твоего появления здесь. 

[Старый]

То есть Маск (и вы) говорите одно, а в реальности происходит другое. Совпадение? Не думаю!

С акционерным капиталом - всё? Это радует. 

[BlackMokona]

Только Маск очень бойко продаёт свои Теслы на Китайском рынке и постоянно наращивает свои продажи там. А ведь на других рынках Китайским электричкам было бы намного труднее конкурировать с Теслой, по многочисленных причинам

Бают, что по результатам года бойкость поубавилась - затоварился.

Тесла всё так же продаёт все авто что выпускает. Это другие автопроизводители вытянули машины из завода и они уже проблема дилеров. А Тесле ещё доставить их надо.

Не так же. Что то изменилось

"Right now demand is exceeding production to a ridiculous degree," Musk said.
And yet from these figures, that doesn't seem to be happening.
In fact Tesla is making more cars than it's selling.

То есть Маск (и вы) говорите одно, а в реальности происходит другое. Совпадение? Не думаю!

Просто хейтеры в своём репертуаре и считают Маска волшебником или Богом. Который уже давно научился телепортировать машины покупателям и оформлять все документы на них в обход бюрократии

[Старый]

Просто хейтеры в своём репертуаре и считают Маска волшебником или Богом.

Не. Хейтеры считают Маска мошенником. Волшебником или богом его считают лохи.
Представитель первых - нонконвэкс. Представитель вторых - ВалериJ (если кто его ещё помнит)

[BlackMokona]

Только Маск очень бойко продаёт свои Теслы на Китайском рынке и постоянно наращивает свои продажи там. А ведь на других рынках Китайским электричкам было бы намного труднее конкурировать с Теслой, по многочисленных причинам

Судя по последним новостям - в Китае Тесла в последнее время бойко скинула цены чтобы выдержать конкуренцию с местными машинами. В 2021-м (до ноября)
https://insideevs.com/news/628912/china-plugin-car-sales-november2022/
Top brands by share in the plug-in segment year-to-date:

• BYD: 30.6%
• SAIC-GM-Wuling: 8.3%
• Tesla: 7.6%
• GAC: 4.6%
• Chery: 4.1%
• Changan: 3.8%
• Geely: 3.5%
• Volkswagen: 3.3%

Но главный прикол в том что судя по последним выставкам, в Китае помимо BYD нарастает вал авто других компаний которые буквально во всём превосходят Теслу. Ну кроме обещаний полного автопилота, ггг. Посмотрите видосы Гилевича, он там показывает машины рядом с которыми Тесла увы сильно проигрывает.

В этом списке засунуты гибриды, по чистым электроавто Тесла на первом месте.

Просто хейтеры в своём репертуаре и считают Маска волшебником или Богом. Который уже давно научился телепортировать машины покупателям и оформлять все документы на них в обход бюрократии

Раньше у него получалось быть богом, и по части продаж, и по части решения вычислительно-трудных проблем автопилота, и даже по части организации бесплатных зарядок. Но потом розовый туман начал рассеиваться, и все увидели... "обыкновенный ослиный хвост!"

И всегда была разница между поставками и продажей, и чем быстрее Маск наращивал производство тем больше была эта разница. Просто хейтеры считают Маска волшебников и всего делов

Просто хейтеры в своём репертуаре и считают Маска волшебником или Богом.

Не. Хейтеры считают Маска мошенником. Волшебником или богом его считают лохи.
Представитель первых - нонконвэкс. Представитель вторых - ВалериJ (если кто его ещё помнит)

Вот прямо в теме есть хейтер, который считает что если Тесла не доставила из Китая покупателю в Израиль автомобиль за 0 секунд, то значит спроса нету. Ведь для Маска плевое же дело 

[Старый]

Это правда. Не люблю пустых обещаний, которые можно опровергнуть в момент озвучивания (например автопилот).

Действительно. Они тебе чего - жена чтоли, чтобы их любить? 

[Старый]

Это правда. Не люблю пустых обещаний, которые можно опровергнуть в момент озвучивания (например автопилот).

Действительно. Они тебе чего - жена чтоли, чтобы их любить?

Старый вы ведь включаете бота для накрутки рейтинга? Ну не может нормальный человек нести такую околесицу.

Я только отвечаю на твои сообщения. Предлагаешь удалить весь твой поток сознания вместе с моими ответами на него? 

[Старый]

Это правда. Не люблю пустых обещаний, которые можно опровергнуть в момент озвучивания (например автопилот).

Действительно. Они тебе чего - жена чтоли, чтобы их любить?

Старый вы ведь включаете бота для накрутки рейтинга? Ну не может нормальный человек нести такую околесицу.

Я только отвечаю на твои сообщения. Предлагаешь удалить весь твой поток сознания вместе с моими ответами на него?

Эта разовидность ответов называется флудом.

Эта разновидность сообщений называется флудом. Предлагаешь удалить? 

[vlad7308]

Если это не айпо а торговля акциями на вторичном рынке то Маску от этого ни холодно ни жарко

Это не совсем так. Во-пенвых, акции Теслы составляют значительную часть капитала Маска и крупных инвесторов. Во-вторых, очень вероятно, что под эти акции взяты кредиты с условиями на маржинколлы.
Этих условий мы конечно не знаем. Но это может быть опасным.

[Ну-и-ну]

Tesla CEO Elon Musk first person to lose $200 billion in net worth

И тут первый.

[Ну-и-ну]

340 ярдов всё равно безумная капитализация. Там и сто (это, минуточку, Форд + ДжиЭм) многовато, кмк. Понятно, что "так это не работает" и капитализацию компаний во время торгов не сравнивают, но 340 - всё ещё пузырь.

Вообще, падение капитализации вдвое за два месяца, как и колебания в 15% в день - не есть хороший признак. Каким-то биткоином пахнет.

[Старый]

Вообще, падение капитализации вдвое за два месяца, как и колебания в 15% в день - не есть хороший признак.

Обычное явление если главный акционер сбрасывает сразу много акций. Цена = предложение/спрос. Акционерный капитал это фиктивный капитал, капитализировать биржевой пузырь невозможно.
 Плохо для Маска тут разве что то что у него не хватает денег и чтобы их получить он вынужден распродавать имущество. 

[Dulevo]

Там и сто (это, минуточку, Форд + ДжиЭм) многовато

В стоимости акций - в основном потенциал компании - а не то что она сейчас делает.
Форд что-то делает кроме авто?
Тесла делает:
        батарейки
        софтваре
        ИИ
        поверваллы (рынок растет и заказов уже на несколько лет вперед)
        солнечные панели
В потенциале будет делать:
       роботов (с претензией на рынок больше всего автомобильного)

У Теслы доля рынка в авто растет - у Форда и GM - уменьшается.

[Старый]

В стоимости акций - в основном потенциал компании - а не то что она сейчас делает.

Стоимость акции это стоимость бумаги на которой она напечатана плюс типографские услуги. Цена акции это соотношение спроса и предложения на неё на рынке ценных бумаг. К потенциалу компании цена акции никаким боком. 

[Ну-и-ну]

На рынке СБ их вышибли с первого места на третье года четыре назад и продажи их СБ стагнируют. Батарей Тесла отдельных не встречал пока. Насчёт софта не в курсе, какие продукты они делают? Или это про Твиттер?

Вобщем, коллективное мнение инвесторов, выраженное в изменении стоимости, мы наблюдаем.

[Старый]

Вобщем, коллективное мнение инвесторов, выраженное в изменении стоимости, мы наблюдаем.

Блин, и ты туда же? 
 Если Маск будет такими темпами распродавать свой пакет то не останется желающих купить столько акций по такой цене. Чтобы продать столько акций поневоле прийдётся снижать цену. Что и произошло. Это обычный рынок и ничего более.  Состояние компании и мнение инвесторов тут не при чём от слова "вообще".