Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[Дмитрий Виницкий]

где коммерческий транспорт и где мерседес S

Самая обычная машина в шатл и лимузин сервисах. И не только в штатах, но и на Кипре
https://www.pickatransfer.com/content/transfer-types/private-taxi-mercedes-s-class-4-seats
и в Москве

https://ultima.taxi.yandex/msk

[Alex_II]

. А паровоз - технологичен в производстве.

Вот только КПД у него немного ниже плинтуса... В отличие от электротяги...

[Alex_II]

Технологично это когда группа колхозников в сарае клепает Т-34 по штуке в день.

Это фантастика... Для Т-34 требовался как раз завод, да не один. Да и паровоз "группа колхозников в сарае" не осилит...

[Дмитрий Виницкий]

Технологично это когда группа колхозников в сарае клепает Т-34 по штуке в день.

Это фантастика... Для Т-34 требовался как раз завод, да не один. Да и паровоз "группа колхозников в сарае" не осилит...

Однако, колхозники собирали Т-34. Даже не умея читать. Это и есть технологичность. А про паровоз - зачем сравнивать с воображаемой электротягой, если он есть и везет?

[Sam Grey]

Технологично это когда группа колхозников в сарае клепает Т-34 по штуке в день.

Это фантастика... Для Т-34 требовался как раз завод, да не один. Да и паровоз "группа колхозников в сарае" не осилит...

Однако, колхозники собирали Т-34. Даже не умея читать. Это и есть технологичность. А про паровоз - зачем сравнивать с воображаемой электротягой, если он есть и везет?

Странная аналогия. А какую из современных машин, с ДВС или без, можно собирать "руками неграмотных колхозников"? Упомянутый вами Мерседес?
Т-34 клепали в "сараях" не от хорошей жизни, почему сейчас нужно стремиться к паровозу, который собирается кувалдой?

[Sam Grey]

При том, что выше доказывалось якобы превосходство электромобилей в качестве коммерческого транспорта.
Очень забавно видеть, как фанатики пытаются натянуть сову на глобус, в руках не держав никогда даже воробышка и шарика для пинг-понга.

Вопрос: если электромобили - это "плохо, невыгодно, нетехнологично, неэкологично", и т.д., то почему тогда все основные производители массово переходят на них, при такой же массовой поддержке правительств?
 (и это не смотря на значительно меньшую трудоёмкость производства электрокаров, т.е. сокращение рабочих мест)

[Max Andriyahov]

где коммерческий транспорт и где мерседес S

Самая обычная машина в шатл и лимузин сервисах. И не только в штатах, но и на Кипре
https://www.pickatransfer.com/content/transfer-types/private-taxi-mercedes-s-class-4-seats
и в Москве

https://ultima.taxi.yandex/msk

А, такси. Понял. Штош, про S klasse у меня тоже есть одна история. Я был дичайше удивлен, узнав что восьмилетние машины, шикарный мерседес и вульгарная тойота камри стоят на вторичном рынке ОДИНАКОВО. Знаете, почему? Это к вопросу о надежности и ресурсу ДВС и АКПП.
Сча поищу ссылку.

[Max Andriyahov]

технологично в моём понимании - это когда производство идёт без особого участия людей - с одной стороны на линию заходит стальная лента из нержавейки и компоненты анода, электролита и внутренних конструкций ячейки, а с другой стороны выходят готовые, упакованные батареи.

Это не технологично. Технологично это когда группа колхозников в сарае клепает Т-34 по штуке в день. А вы говорите про высокие технологии, для которых никаких колхозников и сталепроката не хватит.

Мда... однако, как всё запущено.

[nonconvex]

Технологично это когда группа колхозников в сарае клепает Т-34 по штуке в день.

Это фантастика... Для Т-34 требовался как раз завод, да не один. Да и паровоз "группа колхозников в сарае" не осилит...

Однако, колхозники собирали Т-34. Даже не умея читать. Это и есть технологичность. А про паровоз - зачем сравнивать с воображаемой электротягой, если он есть и везет?

ссылкой на источник не поделитесь? Изготовить танк в сарае невозможно. Колхозники действительно участвовали в данном процессе, но как денежные меценаты, но не более.

[BlackMokona]

Ребята столько брака гнали при производстве Т-34. Что жуть.
Как примерчик
https://topwar.ru/176700-opalnyj-tankovyj-zavod-prichiny-nizkogo-kachestva-t-34-iz-krasnogo-sormova.html
И в статье можно ознакомится что почему то для производства нормальных Т-34 очень хотели большой штат кучи высокопрофессиональных спецов, станки автоматической сварки, кучу подрядчиков с их деталями, трудовую дисциплину и культуру производства и все дела.
А то в 1942 году например более 30% танков на фронт шли с трещинами в броне.

[oby1]

для брони танка - нужен прокатный стан, для траков и зубчатых колёс - стальное литьё, двигатель - литьё алюминия и чугуна, ствол - кузнечный цех.
 и куча металлообрабатывающего оборудования. не говоря уже про добычу руд, обогащение, выплавку и мн.др.

[Alex_II]

для брони танка - нужен прокатный стан, для траков и зубчатых колёс - стальное литьё, двигатель - литьё алюминия и чугуна, ствол - кузнечный цех.
 и куча металлообрабатывающего оборудования. не говоря уже про добычу руд, обогащение, выплавку и мн.др.

Вот я Диме и пытался напомнить, что странный какой-то сарай получается... С мартенами и сталелитейным и прокатным производством... А из готовых частей и папуасы новогвинейские танк соберут... При помощи сварки, кувалды и какой-то папуасской матери...

[Дмитрий Виницкий]

ссылкой на источник не поделитесь? Изготовить танк в сарае невозможно. Колхозники действительно участвовали в данном процессе, но как денежные меценаты, но не более.

про денежных колхозников это вы форум попутали. Т-34 собирали самые неквалифицированные работники, из различных комплектующих, отличавшихся и сортаментом и качеством. Но вот это и есть технологичность - возможность изготовления продукции в любых условиях, любыми работниками. Или вы думаете, что тетки и подростки все сплошь инженеры были? Или хотя бы слесари?

[Дмитрий Виницкий]

для брони танка - нужен прокатный стан, для траков и зубчатых колёс - стальное литьё, двигатель - литьё алюминия и чугуна, ствол - кузнечный цех.
 и куча металлообрабатывающего оборудования. не говоря уже про добычу руд, обогащение, выплавку и мн.др.

Вот я Диме и пытался напомнить, что странный какой-то сарай получается... С мартенами и сталелитейным и прокатным производством... А из готовых частей и папуасы новогвинейские танк соберут... При помощи сварки, кувалды и какой-то папуасской матери...

Мартены и прокат это технологии середины 19 века. И в середине 20-го это уже не «высокие» технологии. А самые обычные и доступные для производства тех же паровозов. А вот электровоз без новых технологий уже не сделать, это не Т-34.
Кстати, о папуасах: ну, попробуй поставь папуаса на сборку БМВ. Готовые же детали!

[BlackMokona]

ссылкой на источник не поделитесь? Изготовить танк в сарае невозможно. Колхозники действительно участвовали в данном процессе, но как денежные меценаты, но не более.

про денежных колхозников это вы форум попутали. Т-34 собирали самые неквалифицированные работники, из различных комплектующих, отличавшихся и сортаментом и качеством. Но вот это и есть технологичность - возможность изготовления продукции в любых условиях, любыми работниками. Или вы думаете, что тетки и подростки все сплошь инженеры были? Или хотя бы слесари?

Высопрофесиональные инженеры и прочие спецы ВПК имели и имеют бронь от фронта и их туда не пускали и не пускают. А женщины, дети и прочие это трудовая лопата которая будет исполнять приказы этих спецов.

[vlad7308]

Сдается мне, джентльмены, что Виницкий вас троллит

[oby1]

ну раз тратит на нас своё личное время - то и на том спасибо

[Дмитрий Виницкий]

Высопрофесиональные инженеры и прочие спецы ВПК имели и имеют бронь от фронта и их туда не пускали и не пускают. А женщины, дети и прочие это трудовая лопата которая будет исполнять приказы этих спецов.

Это и есть технологичность, когда квалифицированные инженеры могут организовать сборку сложного изделия силами папуасов. Поэтому Т-34 технологичней в производстве чем Пантера или Шерман.

[Sam Grey]

Высопрофесиональные инженеры и прочие спецы ВПК имели и имеют бронь от фронта и их туда не пускали и не пускают. А женщины, дети и прочие это трудовая лопата которая будет исполнять приказы этих спецов.

Это и есть технологичность, когда квалифицированные инженеры могут организовать сборку сложного изделия силами папуасов. Поэтому Т-34 технологичней в производстве чем Пантера или Шерман.

Тогда Тесле и остальным нужно собирать Жигули-«копейку», в самой базовой комплектации, с пластмассовой табуреткой и железным обручем вместо руля, как на тракторе. Осталось только решить, куда пулемёт поставим.

[oby1]

у нас уже года три по городу ездит пара китайских электробусов, на днях купили ещё один МАЗовский, куча детей и молодёжи на разномастных электроскутерах, встречаются пенсы и люди среднего возраста на электробайках. так что электротяга пошла в массы,и процесс будет продолжаться. не будет 100%-ой электрофикации, это понятно, но в личном транспорте в городах электротранспорт будет превалировать, вплоть до законодательного запрета на выхлопы .