Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[BlackMokona]

И вот просто интересно почему на вашей весёлой картинке не были показаны ни BYD ни Wuling а только пострадавшие от ковида XPENG и NIO? Подтасовочки, подтасовочки...

Ну так сами посчитайте, делов то.   Могу даже ориентиры дать. Чистая прибыль примерно в 6 раз меньше чем у Теслы, а автомобилей продаёт больше чем Тесла. 

[Виктор Кондрашов]

А если отмотать назад и посмотреть, как вела себя операционная поибыль теслы в первое десятилетие ее существования, а? А то у вас интересно получается - тесла в глубоких минусах, так это нормально, инвестиции в НИОКР и производство. Китайцы (по той же самой причине) в глубоких минусах - лузеры, что с них взять. 

Вы пропустили о чём диалог тут был. Тут втирают что Китайцы крайне молодцы, бьют Теслу по всем фронтам и прибыльные так что Маск завидует. 

А что не так с утверждением, что китайцы (на рынке электричек) - "крайне молодцы"? И по динамике развития, и по качеству своих новых моделей EV. А вот к тесле по второму пункту есть вопросы. 

[BlackMokona]

А если отмотать назад и посмотреть, как вела себя операционная поибыль теслы в первое десятилетие ее существования, а? А то у вас интересно получается - тесла в глубоких минусах, так это нормально, инвестиции в НИОКР и производство. Китайцы (по той же самой причине) в глубоких минусах - лузеры, что с них взять. 

Вы пропустили о чём диалог тут был. Тут втирают что Китайцы крайне молодцы, бьют Теслу по всем фронтам и прибыльные так что Маск завидует. 

А что не так с утверждением, что китайцы (на рынке электричек) - "крайне молодцы"? И по динамике развития, и по качеству своих новых моделей EV. А вот к тесле по второму пункту есть вопросы. 

К китайцам тоже куча вопросов по качеству. А что они молодцы я никогда не оспаривал, я оспаривал что они лучше Теслы по всем фронтам

[BlackMokona]

И вот просто интересно почему на вашей весёлой картинке не были показаны ни BYD ни Wuling а только пострадавшие от ковида XPENG и NIO? Подтасовочки, подтасовочки...

Ну так сами посчитайте, делов то.  Могу даже ориентиры дать. Чистая прибыль примерно в 6 раз меньше чем у Теслы, а автомобилей продаёт больше чем Тесла. 

Это до того как Тесла в Китае снизила цены или после? Подтасовочки, подтасовочки опять... и главное в этом деле даже не то что есть сегодня и было вчера - а то что будет завтра. Вывод напрашивается простой - Теслу здорово теснят в Китае, а потом и по всему миру будут теснить. И китайцы и другие автопроизводители. Потому как Тесла увы не выдала то что Маск обещал - т.е. полный автопилот. А без учёта этих обещалок... другие машины просто лучше по качеству в целом, с кнопками и прочими причиндалами на которых Тесла экономит.

Думаю те Китайцы которые были в убытках, столкнувшись с подешевевшими Теслами могут в гроб откатить, если не придумают как вернутся из этой ситуации

[Виктор Кондрашов]

А если отмотать назад и посмотреть, как вела себя операционная поибыль теслы в первое десятилетие ее существования, а? А то у вас интересно получается - тесла в глубоких минусах, так это нормально, инвестиции в НИОКР и производство. Китайцы (по той же самой причине) в глубоких минусах - лузеры, что с них взять. 

Вы пропустили о чём диалог тут был. Тут втирают что Китайцы крайне молодцы, бьют Теслу по всем фронтам и прибыльные так что Маск завидует. 

А что не так с утверждением, что китайцы (на рынке электричек) - "крайне молодцы"? И по динамике развития, и по качеству своих новых моделей EV. А вот к тесле по второму пункту есть вопросы. 

К китайцам тоже куча вопросов по качеству. А что они молодцы я никогда не оспаривал, я оспаривал что они лучше Теслы по всем фронтам

К любому автопроизводителю есть куча вопросов по качеству. К сожалению. Но китайцы, в отличие от теслы, на спичках (и потребителях) не экономят.

[BlackMokona]

Думаю те Китайцы которые были в убытках, столкнувшись с подешевевшими Теслами могут в гроб откатить, если не придумают как вернутся из этой ситуации

Надежда умирает последней? Время покажет. Точнее уже 23-й год. Пока что динамика такая что китайцы наращивают производство быстрее. Это конечно замечательно что у Теслы есть резервы для снижения цен, но я что-то сомневаюсь что это китайцев остановит.

Поживём, увидим. Пока Тесла продолжает наращивать продажи. 

А если отмотать назад и посмотреть, как вела себя операционная поибыль теслы в первое десятилетие ее существования, а? А то у вас интересно получается - тесла в глубоких минусах, так это нормально, инвестиции в НИОКР и производство. Китайцы (по той же самой причине) в глубоких минусах - лузеры, что с них взять. 

Вы пропустили о чём диалог тут был. Тут втирают что Китайцы крайне молодцы, бьют Теслу по всем фронтам и прибыльные так что Маск завидует. 

А что не так с утверждением, что китайцы (на рынке электричек) - "крайне молодцы"? И по динамике развития, и по качеству своих новых моделей EV. А вот к тесле по второму пункту есть вопросы. 

К китайцам тоже куча вопросов по качеству. А что они молодцы я никогда не оспаривал, я оспаривал что они лучше Теслы по всем фронтам

К любому автопроизводителю есть куча вопросов по качеству. К сожалению. Но китайцы, в отличие от теслы, на спичках (и потребителях) не экономят.

Ага не экономят.   Ничего вот выйдут на всякие развитые рынке вроде ЕС и США. Буду закидывать вас горами отзывов по браку. 

[Виктор Кондрашов]

Думаю те Китайцы которые были в убытках, столкнувшись с подешевевшими Теслами могут в гроб откатить, если не придумают как вернутся из этой ситуации

Надежда умирает последней? Время покажет. Точнее уже 23-й год. Пока что динамика такая что китайцы наращивают производство быстрее. Это конечно замечательно что у Теслы есть резервы для снижения цен, но я что-то сомневаюсь что это китайцев остановит.

Поживём, увидим. Пока Тесла продолжает наращивать продажи.

А если отмотать назад и посмотреть, как вела себя операционная поибыль теслы в первое десятилетие ее существования, а? А то у вас интересно получается - тесла в глубоких минусах, так это нормально, инвестиции в НИОКР и производство. Китайцы (по той же самой причине) в глубоких минусах - лузеры, что с них взять. 

Вы пропустили о чём диалог тут был. Тут втирают что Китайцы крайне молодцы, бьют Теслу по всем фронтам и прибыльные так что Маск завидует. 

А что не так с утверждением, что китайцы (на рынке электричек) - "крайне молодцы"? И по динамике развития, и по качеству своих новых моделей EV. А вот к тесле по второму пункту есть вопросы. 

К китайцам тоже куча вопросов по качеству. А что они молодцы я никогда не оспаривал, я оспаривал что они лучше Теслы по всем фронтам

К любому автопроизводителю есть куча вопросов по качеству. К сожалению. Но китайцы, в отличие от теслы, на спичках (и потребителях) не экономят.

Ага не экономят.  Ничего вот выйдут на всякие развитые рынке вроде ЕС и США. Буду закидывать вас горами отзывов по браку. 

Зачем закидывать меня горами отзывов по браку? Вы лучше прокомментируйте пустой как барабан и "звенящий" салон Теслы 3. И да, это НЕ нормально.  

[BlackMokona]

Думаю те Китайцы которые были в убытках, столкнувшись с подешевевшими Теслами могут в гроб откатить, если не придумают как вернутся из этой ситуации

Надежда умирает последней? Время покажет. Точнее уже 23-й год. Пока что динамика такая что китайцы наращивают производство быстрее. Это конечно замечательно что у Теслы есть резервы для снижения цен, но я что-то сомневаюсь что это китайцев остановит.

Поживём, увидим. Пока Тесла продолжает наращивать продажи.

А если отмотать назад и посмотреть, как вела себя операционная поибыль теслы в первое десятилетие ее существования, а? А то у вас интересно получается - тесла в глубоких минусах, так это нормально, инвестиции в НИОКР и производство. Китайцы (по той же самой причине) в глубоких минусах - лузеры, что с них взять. 

Вы пропустили о чём диалог тут был. Тут втирают что Китайцы крайне молодцы, бьют Теслу по всем фронтам и прибыльные так что Маск завидует. 

А что не так с утверждением, что китайцы (на рынке электричек) - "крайне молодцы"? И по динамике развития, и по качеству своих новых моделей EV. А вот к тесле по второму пункту есть вопросы. 

К китайцам тоже куча вопросов по качеству. А что они молодцы я никогда не оспаривал, я оспаривал что они лучше Теслы по всем фронтам

К любому автопроизводителю есть куча вопросов по качеству. К сожалению. Но китайцы, в отличие от теслы, на спичках (и потребителях) не экономят.

Ага не экономят.  Ничего вот выйдут на всякие развитые рынке вроде ЕС и США. Буду закидывать вас горами отзывов по браку. 

Зачем закидывать меня горами отзывов по браку? Вы лучше прокомментируйте пустой как барабан и "звенящий" салон Теслы 3. И да, это НЕ нормально.

Да Тесла уже давно внесла изменения, по повышению звукоизоляции авто. Что мне тут комментировать, пусть покупатели голосуют кошельком и всё наладиться или Тесла умрёт. Рецепт простой, пока у Теслы очередь то ей норм.

[vlad7308]

Забавно, что ни у кого из спорящих теслы нет и не было
А есть она только у Агента, который в таких разговорах не участвует

[Dulevo]

Китайских электромобилей тоже ни у кого не было.
Поэтому берется рекламный ролик проплаченный спонсорами который хвалит китайцев. И берется ролик про Теслу некоего ютюбера проплаченный каким-нибудь дилером Форда, который ругает Теслу.
И на основе этого делаются выводы о качестве.

[vlad7308]

Китайских электромобилей тоже ни у кого не было.
Поэтому берется рекламный ролик проплаченный спонсорами который хвалит китайцев. И берется ролик про Теслу некоего ютюбера проплаченный каким-нибудь дилером Форда, который ругает Теслу.
И на основе этого делаются выводы о качестве.

примерно так, похоже

Пока, насколько я вижу, оглядываясь вокруг, ситуация с теслой примерно как со смартфонами - есть один эппл и все остальные и эппл вполне можно критиковать по сравнению с другими (и вполне заслуженно), но однако же см.п.1.
Скорее всего, в ближайшие годы доля теслы на рынке EV будет и дальше падать, а продажи - и дальше расти.

[Виктор Кондрашов]

Забавно, что ни у кого из спорящих теслы нет и не было
А есть она только у Агента, который в таких разговорах не участвует

Давайте ему на БИД Хань скинемся, и пусть он сравнит и нам расскажет. Я бы, конечно, предложил себя в качестве независимого эксперта, но тогда вам придется скинуться сразу на два авто. Ибо я теслу за свои деньги ни в жизнь не куплю. 

[Виктор Кондрашов]

Китайских электромобилей тоже ни у кого не было.
Поэтому берется рекламный ролик проплаченный спонсорами который хвалит китайцев. И берется ролик про Теслу некоего ютюбера проплаченный каким-нибудь дилером Форда, который ругает Теслу.
И на основе этого делаются выводы о качестве.

примерно так, похоже

Пока, насколько я вижу, оглядываясь вокруг, ситуация с теслой примерно как со смартфонами - есть один эппл и все остальные и эппл вполне можно критиковать по сравнению с другими (и вполне заслуженно), но однако же см.п.1.
Скорее всего, в ближайшие годы доля теслы на рынке будет и дальше падать, а продажи - и дальше расти.

Вот абсолютно согласен. Тесла - весьма успешный бизнес-проект. Умудрящийся втюхивать... достаточно спорные авто за приличные деньги.  Так же, как и эппл свои огрызки.  

[opinion]

И вот просто интересно почему на вашей весёлой картинке не были показаны ни BYD ни Wuling а только пострадавшие от ковида XPENG и NIO? Подтасовочки, подтасовочки...

Это же ваша картиночка! Подтасовочки...

[Veganin]

К любому автопроизводителю есть куча вопросов по качеству. К сожалению. Но китайцы, в отличие от теслы, на спичках (и потребителях) не экономят.

На гидроэлектростанции Coca Codo Sinclair в Эквадоре, построенной при помощи Китая, образовались тысячи трещин; это вызывает опасения, что ГЭС может выйти из строя, сообщает газета The Wall Street Journal (WSJ) со ссылкой на инженеров.

«Мы можем потерять все. И мы не знаем, произойдет ли это завтра или через шесть месяцев», — сказал изданию Фабрисио Йепес, инженер из Университета Святого Франциска в Кито.

ГЭС Coca Codo Sinclair, крупнейшая в Эквадоре, находится на реке Амазонка в провинции Напо. Ее стоимость составляет $2,7 млрд. Строительство ГЭС длилось шесть лет, работы вела китайская компания Sinohydro. Станция оснащена восемью турбинами — предполагалось, что после начала эксплуатации ее мощность составит порядка 1,5 тыс. МВт, что должно покрыть больше половины потребности Эквадора в электроэнергии. ГЭС запустили в 2016 году, для этого в страну лично приезжал лидер КНР Си Цзиньпин.

adv.rbc.ru
WSJ называет ГЭС Coca Codo Sinclair самым амбициозным проектом Китая в Эквадоре; местные инженеры изучали вопрос строительства станции на этом участке еще в 1970-х, но тогда проект считался слишком рискованным из-за высокой стоимости и расположения рядом с действующим вулканом. В итоге Эквадор договорился с Пекином, строительство началось в 2010 году.

С момента ввода ГЭС в эксплуатацию эквадорские энергетики нашли в турбинах более 17 тыс. трещин и винят в этом бракованную сталь, поставленную из Китая. В 2021 году они подали иск в суд на Sinohydro, разбирательство все еще продолжается. В государственной коммунальной службе Эквадора заявили, что многочисленные попытки заделать трещины оказались безуспешными. Из-за них оборудование ГЭС «может потерять структурную целостность, а это приведет к разрушению», опасаются там.

Бывший министр энергетики Эквадора и экс-генсек ОПЕК Рене Ортис, в свою очередь, заявил, что страна «страдает из-за плохого качества оборудования и деталей» на строящихся Китаем проектах.

https://www.rbc.ru/politics/22/01/2023/63cc9cb69a794783cb4f232e

Китайский менталитет во всей "красе" и на жадных частников не спишешь. Точно также обманывают и своих соотечественников, если есть возможность безнаказанно это сделать (или думают, что сделают).

[vlad7308]

турбины чо - турбины можно поменять.
Деньги отсудить (если они что-то платили вообще) и поменять на немецкие
Была бы плотина живая.

[BlackMokona]

Ага не экономят.  Ничего вот выйдут на всякие развитые рынке вроде ЕС и США. Буду закидывать вас горами отзывов по браку. 

С китайцами брак иногда даже хорошо. Они просто вышлют по почте новую машину а старую скажут оставить себе, ггг. У меня так получилось с Power Station, первую включил на переменный ток, она завоняла, я им пожаловался что это ненормально, они мне выслали вторую, она к сожалению так же пахнет но однако же до сих пор работает так же как и первая    Я в основном пользую 12 вольт и USB при которых запаха нет, а вот для редких случаев когда нужен переменный ток приходится выставлять из машины наружу. Зато две штуки по цене одной, для покатушек на моей лодочке с электромотором весьма удобно.

Вы цену изделий и доставки сравните. Им просто проще выслать новую дешёвую вещь, чем оплачивать лишние расходы. 

[BlackMokona]

турбины чо - турбины можно поменять.
Деньги отсудить (если они что-то платили вообще) и поменять на немецкие
Была бы плотина живая.

Так судя по новости главная проблема структурная целостность, бетон там говеный. Вся платина уже в трещинах

[Виктор Кондрашов]

Disclaimer:
Говоря о том, что китайцы не экономят на спичках, я имел в виду именно автомобили. А конкретно - что они не (особо) экономят на комфорте и эргономике для потребителей.

Что касается строительства, у них несколько лет назад была серьезная "волна" по поводу низкого качества строительных материалов (есть в китайском языке аналог нашего "из говна и палок" - там фигурирует соевый шрот). Были также несколько громких случаев самопроизвольного обрушения зданий и сооружений: мост упал, гостиница (в которой принудительно содержались люди на ковидном карантине), и т. п. 
С другой стороны, если учесть СКОЛЬКО они всего построили... 

[vlad7308]

турбины чо - турбины можно поменять.
Деньги отсудить (если они что-то платили вообще) и поменять на немецкие
Была бы плотина живая.

Так судя по новости главная проблема структурная целостность, бетон там говеный. Вся платина уже в трещинах

в цитате речь идет о турбинах
Глубже не смотрел