Фантазии на тему ПАК ДА.

[Leonar]

korund пишет:
авиации на водород

я думал шутка...
а на фига на водород то? в чем цимус?

[Alex_II]

korund пишет:
Но главная мысль - переделка тактической и стратегической авиации на водород (это не мешает летать на обычном керосине...)

Э нет, тут одно из двух - или водород или керосин. Или вы желаете 2 комплекта двигателей на каждый борт? А там после этого какое-то место для нагрузки останется?

[korund]

Leonar пишет:

korund пишет:
авиации на водород

я думал шутка...
а на фига на водород то? в чем цимус?

В удельной энергии

[korund]

Alex_II пишет:

korund пишет:
Но главная мысль - переделка тактической и стратегической авиации на водород (это не мешает летать на обычном керосине...)

Э нет, тут одно из двух - или водород или керосин. Или вы желаете 2 комплекта двигателей на каждый борт? А там после этого какое-то место для нагрузки останется?

Вроде как только два комплекта топливной системы.... всё остальное остаётся... разве нет?

[Leonar]

korund пишет:
В удельной энергии

при комнатной температуре и давлении   по объему(а не по массе) удельные энергии какие будут?

[korund]

Leonar пишет:

korund пишет:
В удельной энергии

при комнатной температуре и давлении по объему(а не по массе) удельные энергии какие будут?

Дирижабли?
Давайте строить дирижабли! я против них тоже ничего не имею...

[Leonar]

korund пишет:
Дирижабли?

дирижопли - дирижоплями...
в самолетах водород нафига?

[korund]

Я не уверен что правомерно сравнивать жидкость с газом в плане удельной энергии по объёму. Специально для тупых: Когда я говорил что тяжёлую авиацию надо переводить на ВОДОРОД, Я имел ввиду ЖИДКИЙ водород, а не газообразный, как могут подумать некоторые....

[Старый]

korund пишет:
Специально для тупых:  Я имел ввиду ЖИДКИЙ водород

Да ужжж... Действительно идея для тупых...

[korund]

Leonar пишет:

korund пишет:
Дирижабли?

дирижопли - дирижоплями...
в самолетах водород нафига?

Объясняю:
Удельная энергия ЖИДКОГО водорода в 3 раза больше, чем у керосина - Это означает, что самолёт с одним и тем же взлётным весом может пролететь почти в 3 раза дальше. 
Поскольку объём растёт прапорционально кубу линейных размеров, а подъемная сила крыла пропорцианально площади (крыла). То большие самолёты не так критичны к уменьшению внутренних объёмов. 

[Alex_II]

korund пишет:
Вроде как только два комплекта топливной системы.... всё остальное остаётся... разве нет?

Если расчет на гиперзвук - нет. В любом случае два комплекта двигателей...

[Leonar]

korund пишет:
надо переводить на ВОДОРОД, Я имел ввиду ЖИДКИЙ водород, а не газообразный, как могут подумать некоторые...

korund пишет:
Удельная энергия ЖИДКОГО водорода в 3 раза больше, чем у керосина - Это означает, что самолёт с одним и тем же взлётным весом может пролететь почти в 3 раза дальше.

то-то у нас все пассажирские самолеты и транспортные летают на фуфловом керосине, а не на дешевом и удобном в эксплуатации, офигительном, в 3 раза эффективном ЖИДКОМ ВОДОРОДЕ,
НУ ТУПЫЕ че

[Leonar]

korund пишет:
Удельная энергия ЖИДКОГО водорода в 3 раза больше

а еще вспомнил:
а с атомным двигателем еще круче: 7,4*10^7 МДж/кг
насколько хорошо 

[korund]

Alex_II пишет:

korund пишет:
Вроде как только два комплекта топливной системы.... всё остальное остаётся... разве нет?

Если расчет на гиперзвук - нет. В любом случае два комплекта двигателей...

Если есть гиперзвук то керосин уже не нужен.
ПОКА речь идёт об обычной тяжёлой авиации

[korund]

Leonar пишет:

korund пишет:
Удельная энергия ЖИДКОГО водорода в 3 раза больше, чем у керосина - Это означает, что самолёт с одним и тем же взлётным весом может пролететь почти в 3 раза дальше.

то-то у нас все пассажирские самолеты и транспортные летают на фуфловом керосине, а не на дешевом и удобном в эксплуатации, офигительном, в 3 раза эффективном ЖИДКОМ ВОДОРОДЕ,
НУ ТУПЫЕ че

Негры африки вообще НЕ летают - и что орентироваться на них?
Есть определённые уровни развития, и мы подошли к такому, когда можно уже начинать летать на ЖИДКОМ (для тупых) водороде. Организуя попутно инфраструктуру под него. Уже сейчас цена 1Дж энергии керосина почти равена 1Дж энергии водорода (правда  газообразного)

[Alex_II]

korund пишет:
Негры африки вообще НЕ летают - и что орентироваться на них?

Ну, вообще-то летают. Только самолетов сами не строят, кроме ЮАР...

[korund]

Alex_II пишет:

korund пишет:
Негры африки вообще НЕ летают - и что орентироваться на них?

Ну, вообще-то летают.

Ага в космос в прошлом веке тоже первой полетела собака. Надо ли говорить об её интелектуальном уровне.

Alex_II пишет:  Только самолетов сами не строят, кроме ЮАР...

Ну да, "маленький" такой нюанс.... А в ЮАР как раз половина европейцев...

[Старый]

korund пишет: 
Объясняю:
Удельная энергия ЖИДКОГО водорода в 3 раза больше, чем у керосина - Это означает, что самолёт с одним и тем же взлётным весом может пролететь почти в 3 раза дальше.

А как с удельным объёмом? Какой объём занимает килограм керосина и килограм жидкого водорода?  А масса теплоизоляции учтена?

[Старый]

Leonar пишет: 
авианосец(АУГ) ко дну пустить...
нужна высокая плотность "умных" дальнобойных ракет

Итого самолёт для единственной сверхзадачи которая как бельмо на глазу: гдето за тысячи км утопить АУГ.
Похрену нвсем война, главное АУГ укокошить.  И не у наших берегов а гдето непременно на удалении между 1000 и 2000 км. 

Ту 22 для этого создавался

Некоторые навсегда застряли в тех временах в которые создавался Ту-22. О том что на дворе другой век им неведомо. Может первую конную армию восстановить? А чего? Она тоже для чегото создавалась...

Что касается противоавианосных  Ту-22 то Иджис не оставил им шансов. Никаких. НННШ. 

[KrMolot]

Старый пишет:
Что касается противоавианосныхТу-22 то Иджис не оставил им шансов. Никаких. НННШ.
                            

Имеет ли смысл восстанавливать производство Ту-160, как Вам кажется?