Что стоит за огромным оптимизмом космических полетов SpaceX у энтузиастов космонавтики?

[dmdimon]

Apollo13 пишет:
4. Срок службы и стоимость замены аккумулятора

У гибридного лексуса аккумулятор(и электрическая часть трансмиссии) необслуживаемый по крайней мере сроком на 10 лет. Во всяком случае в паспорте в табличке ТО на 10 лет вперед нет о электрической части ни слова.

[Apollo13]

Старый пишет:
Спасибо, уже посмотрел ролик.
За всю эту агрегацию очевидно тоже надо платить?

Я так понял за всю замену включая работу 60-80 долларов

[Apollo13]

dmdimon пишет:

Apollo13 пишет:
4. Срок службы и стоимость замены аккумулятора

У гибридного лексуса аккумулятор(и электрическая часть трансмиссии) необслуживаемый по крайней мере сроком на 10 лет. Во всяком случае в паспорте в табличке ТО на 10 лет вперед нет о электрической части ни слова.

Примерно такие сроки и назывались для шевроле вольт. 10-12 лет и 10000-12000 долларов за новый аккумулятор.

[Apollo13]

Кстати быстрые зарядки за 15 минут сильно снижают срок службы

[Not]

Старый пишет:Как всё сложно...Радует одно - цены на бензин в подмосковном лесу точно такие же как в солнечной Калифорнии. Осталось сделать таким же всё остальное. Начиная желательно с зарплаты.

Не, начнут со стоимости жилья  

[Старый]

Not пишет:

Старый пишет:Как всё сложно...Радует одно - цены на бензин в подмосковном лесу точно такие же как в солнечной Калифорнии. Осталось сделать таким же всё остальное. Начиная желательно с зарплаты.

Не, начнут со стоимости жилья  

С жильём по моему ужЕ. Сколько стОит квартирка 40 кв метров в лесном посёлке в 60 км от Фриско? И небольшой домик с участком в 6 соток там же?

[Scarecrow]

Кроме "Фриско" есть ещё 4 населённых пункта с этим именем. Так что уточните поиск если гуглить будете.  

[Старый]

Scarecrow пишет:
Кроме "Фриско" есть ещё 4 населённых пункта с этим именем. Так что уточните поиск если гуглить будете.  

Самый большой. Гуглить не буду.

[Not]

Старый пишет:

Not пишет:

Старый пишет:Как всё сложно...Радует одно - цены на бензин в подмосковном лесу точно такие же как в солнечной Калифорнии. Осталось сделать таким же всё остальное. Начиная желательно с зарплаты.

Не, начнут со стоимости жилья    

С жильём по моему ужЕ. Сколько стОит квартирка 40 кв метров в лесном посёлке в 60 км от Фриско? И небольшой домик с участком в 6 соток там же?

В 60км есть варианты. Остров в километре от Фриско с бесплатным электричеством и ОЧЕНЬ дешевым жильем, но там нельзя копать глубже одного метра по причине радиоактивного заражения. Дешевые кварталы в Окланде, где по улицам бродят гангстеры пополам с демонстрантами. Ну или в южных предгорьях - там цены от пятисот тысяч за квартиру или от трех-четырех миллионов за картонный дом на полутора акрах.

[G.K.]

Not пишет:
 Остров в километре от Фриско с бесплатным электричеством и ОЧЕНЬ дешевым жильем, но там нельзя копать глубже одного метра по причине радиоактивного заражения.

А на поверхности не фонит?

[Not]

G.K. пишет:

Not пишет:
 Остров в километре от Фриско с бесплатным электричеством и ОЧЕНЬ дешевым жильем, но там нельзя копать глубже одного метра по причине радиоактивного заражения.

А на поверхности не фонит?

Не знаю, с  радиометром там не ходил. Думаю что если и фонит то несильно - с этим довольно строго. Там в 50-х годах проводили учения по дезактивации зараженной местности (догадались же!).

[Salo]

http://www.industryweek.com/technology/world-according-elon-musk
Чтобы прочесть полный текст нужна регистрация.

[SFN]

Salo пишет:
Чтобы прочесть полный текст нужна регистрация.

Miracle Google
Где-то в безоблачном небе над SpaceX полигоне вблизи Макгрегор , штат Техас,гигантские 10 -этажные ракета выходит из дыма после взлета и спускается медленно, осторожно к посадочной площадке . Она приходит костальным так же, как космические корабли должны: сбалансированная вертикально , Бак Роджерс стиле , на четырех пар гидравлических стоек .

В Центре управления полетом , SpaceX генеральный директор и главный конструктор Элон Маск смотрит шоу сневообразимой удовлетворения. Вертикального взлета / вертикальной посадки ракеты Falcon 9 (ака " Кузнечик " ) проходят испытания там представляет собой следующий большой скачок в космической отрасли -дешевые , многоразовые ракеты, которая может не только выдержать напряжение повторного входа и нескольких миссиях, но делать это с комиксами стиле.

См. также : промышленность Новости Технология и тенденции

И это подпись истинного проекта Элон Маск - одна часть твердая наука , одна часть холодного бизнеса и одна часть прямо научно-фантастического .

Пространство X Кузнечик
Кузнечик SpaceX в вертикальное испытание взлета и посадки транспортных средств ( VTVL ) занимает 131 футов ( 40 метр) испытательный полет на ракете компании испытательный комплекс в Макгрегор , штат Техас. фотография SpaceX
Это , что комбинация, которая заработала42 -летний родной Южной Африке свое место за контроль на SpaceX - компания, которую он основал в 2002 году , чтобы служить ( и определяют )коммерческой космической отрасли .

Это также, что комбинация, которая позволила его другой компании - Tesla Motors - чтобы принести его совершенно футуристический , совершенно мощные электрические машины из узкого рынка роскоши в господствующей Америке .

И, наконец , то, что комбинация, которая принесла ему в 2013 году звания IndustryWeek Технологию Лидер года .
 Clear Vision

Двадцать лет назад , IW началось празднование ученые , руководители и провидцев, которые отвечают за формирование и продвижение технический прогресс - будь то высокотехнологичные устройства или научной лаборатории , программного или аппаратного обеспечения .

В прошлом, мы выделили работу (IW 500/16 ) Microsoft Билл Гейтс и компании GE (IW 500/6 ) Джефф Иммельт , и даже Фрэнсис Коллинз и Дж. Крейг Вентер , пионеры геномики. И теперь, Элон Маск , с его космические корабли и родстеров , его Hyperloop и программного обеспечения империю , присоединяется к их ряды. И вполне заслуженно.

Мускус , пожалуй, больше , чем кто-либо в отрасли на сегодняшний день , позволяет обеспечить четкое видение того, что реальные технологии 21-го века , что должен делать и какое будущее он должен создавать .

В погоне за это видение , через его ранние работы на Paypal и Zip2 , то SpaceX , Tesla и SolarCity , а также с проектами , какHyperloop , 3-D моделирование и автономных вождения , мускус воссоздал , обновленной и заново каждой отрасли он столкнулся , из средств массовой информации и финансирования транспортной и энергетической .

Где-то там он создал новый мир технологий в соответствии с его собственной идеей будущего - будущего, основанного в равной степени по физике и стоит 50 лет невыполненных обещаний оставленные научной фантастики.

И в этом видении есть логика будущее - будущее в соответствии с мускус .

[SFN]

Создание Perfect World

Там нет причин Элон Маск быть возиться с поездами . С нового массового рынка электрических автомобилей на грани освобождения от одной из своих компаний и около 50 космических миссий уже заказали на другую , у него должно быть более чем достаточно , чтобы держать его занятым. Но когда началась Калифорнии в один миллиард долларов высокоскоростных железнодорожных проектов в начале этого года , он просто не мог с собой поделать.

" Как могло случиться, что дом Силиконовой долины и JPL - делать невероятные вещи, как проиндексировал все знания мира и положить роверов на Марсе - будет строить скоростной поезд , который является и одним из самых дорогих за милю и один из самых медленных в мире? " он написал на сайте Теслы в августе.

См. также : 2013 Технологии года [Слайд-шоу ]

Поезд , пояснил он, будет медленнее и дороже в эксплуатации, чем полет, не говоря уже о более опасны на два порядка величины. Весь проект , несмотря на свой потенциал - или, может быть , потому что его - было просто разочарование , сказал он.

Так мускус сделал то, что любой сделал бы на его месте : он изобрел новый вид транспорта .

Hyperloop , как он это называет , был составлен в эпической всенощное дизайн сессии , и однажды может подключить отдаленные города с помощьювысоких дозвуковой скорости пневматической движущимся железнодорожным составом , который мог взять путешественники , скажем, от Сан-Франциско в Лос-Анджелес в о 30 минут.

В качестве параметров для проекта по-прежнему отрывочны и еще очень много в прогресс , но это не главное. Дело в этом процессе.

Элон Маск Hyperloop эскиз
Эскиз мускус оHyperloop рассматриваются основные положения революционно новой транспортной системы , которая может принимать пассажиров из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско в течение 30 минут . Tesla Motors
Мускус работы наHyperloop освещает творческие логики на работе, что позволило ему внести свой вклад , чтобы так сильно американской промышленности за свою короткую , 18 -летнюю карьеру. Он содержит все секреты того, что сделало его лидером в области технологий в отличие от любого другого.

В идеальном мире ,мир, в котором технологии постоянно достижений , где есть люди на борту, готовы инвестировать в те авансы держать улучшение собирается , мускуса будет просто еще один инженер Силиконовой долине возиться в лаборатории.

Номир не совершенен . США отказалась от освоения космоса , альтернативных источников энергии и устойчивого транспорта. Технология не улучшается в размере мускус и его поколение выросло ожидал. Короче говоря , будущее мускус , предусмотренных для себя и мира не происходит само по себе. Так он никогда не оставалось, чтобы создать лучший мир себя.
Величайших приключений

" Если бы вы спросили людей в 1969 году , что 2013 будет выглядеть , они бы сказали, что были быбазу на Луне ... и, возможно, там бы даже быть базу на Марсе или космические отели и удивительный материал в космосе", сказал Маск студентов в академии Хана в апреле 2013 года.

" Это то, что люди ожидали ", сказал он . Но с сокращением бюджета и убывающей общественный интерес в освоении космоса ( или по крайней мере в оплате разведка) , Соединенные Штаты в 2013 году не может даже отправитьастронавтов на орбиту.

И это , по его словам , является неприемлемым .

В то же время , другая часть зрения автора Мускус - тот, который первым привел его в Силиконовой долине свежий из Университета Пенсильвании в 1995 году - столкнулся с той же разочаровывающими пренебрежения.

В то время,электрической автомобильной промышленности казалось, готов был взорваться - General Motors (IW 500/5 ) имели свою EV- 1S на рынке, Toyota (IW 1000/8 ) имели свои RAV- 4 и всего автопрома гудел от возбуждения . Это было достаточно, чтобы убедить Мускус - и большая часть мира - то, что рынок был готов к электрическим .

" Но когда Калифорния ослабила свои положения о электрических машин [ в 2000 году ] , " Мускус вспоминал: « GM вдруг вспомнил все свои EV- 1S и раздавил их на мелкие кубы. " И это, по его словам, к концу гул.

Который был также неприемлемо.

, Стоящих перед этими разочарованиями , мускус посвятил свою команду на SpaceX и Tesla восстановить обапространства и рынков электрической автомобиль с нуля, то, что он взял лишь немногим более десяти лет, чтобы достичь.

Он сделал это, копать глубоко в его резервы - вложив около половины своей части в 1,5 млрд долларов выкупа в PayPal SpaceX в одиночку - и проводит другую тактику бизнеса.

"Вы можете управлять компанией , где вы действительно под прицелом , чтобы сделать много краткосрочных оптимизаций ", пояснил он . " Но , что делает его трудно сделать большие достижения технологии".

Вместо того, чтобы ставить на эту модель , мускус решил сыграть на будущее - вперед дело пространства и электрических транспортных средств , даже если это был не самый коммерчески жизнеспособным или максимизацию прибыли вариант.

В SpaceX , это означало, что затрата времени и денег, чтобы развивать более дешевую ракету, с новым дизайном и модные экономящие деньги трюки, как Buck маневрыкузнечика Роджерс.

Компания также должнаклиенту - что-то ей не хватало в течение почти 10 лет развития .

И тогда он ударил золота в этом году.

"Мы разработали Дракон корабля весьма оптимистично , потому что НАСА объявило, что они собираются на пенсию своих космических челноков и собирались потушить предложение коммерческой промышленности впервые в истории НАСА , " Мускус объяснил. " Мы были достаточно удачливы , чтобы выиграть один из этих контрактов ".

Таким образом, SpaceX стала первой частной компанией США для доставки грузов на Международную космическую станцию ​​- событие, которое ознаменовало собой около безупречного успеха от компании ивозрождение американской космической программы в целом

[SFN]

Явно лучше

На стороне Теслы , мускус знал, что он должен был сделать что-то немного по-другому , чтобы проникнуть на рынок .

" Если вы новичок продукт, он на самом деле не достаточно просто быть так хорошо, как действующий продукт", пояснил он. "Для того , чтобы заставить людей измениться, что вам нужно сделать что-то, что это осмысленно лучше".

Цель , по его словам , должно было изменить мышление людей в отношении электромобилей. С учетом современных технологий , они не должны быть низкой производительности, низкого диапазона гольфмобилях больше.

" Я хотел бы иметь то, что было действительно выгодно, лучше, чембензина автомобиль для езды на большие расстояния , а не только равным бензиновых автомобилей ", сказал он .

"Я хотел сделать что-то , очевидно, лучше. "

Международная космическая станция подключается к Дракона X
Вид с Международной космической станции космического корабля SpaceX Дракон , как робот-манипулятор станции движется Дракон на место для крепления к станции. 25 мая 2012 . фото NASA
Чтобы сделать это, необходимо мускус что-то большое , что-то новаторским и ожидание разрушая . И ему это было нужно в спешке в то время, когда он еще уточнении технологии и продолжаем работать над изготовления деталей .

То, что он придумал былосупер быстрый, супер мощный родстер Tesla ,двухместной полностью электрический спортивный автомобиль, который появился на рынке по цене около $ 100 000 -кричала образ будущего , если когда-либо был один. И тот, который проложил путь для совершенно новой отрасли.

Roadster -роскошного автомобиля на высоких класса люкс стоимостью - при условии, мускус с достаточным капиталом и нажмите достаточно , чтобы позволить ему нарастить производство следующей модели , которые попали в выставочный зал в этом году: Model S -многофункциональная , доступную версию автомобиля , который был назван " самым безопасным автомобилем в Америке" Национальной администрации безопасности дорожного движения в этом году.

Исходя из этого, и волнение уже строит вокруг следующей итерации -Модель X внедорожник должен выйти в 2014 году - мускус удалось вытащитьиз прибыли компании в этом году в первый раз в своей 10 -летней историей.
утверждение

И это , можно сказать , является настоящим испытанием зрения мускус и его способность формировать его. После 10 лет убытки , 10 лет бесприбыльной труда и экспериментов , мускус приступила к созданиюмира, где инвесторы могут покупать космические корабли онлайн , где частные лица могут вырваться из орбиты или создавать новые предприятия в космическом пространстве. Это мир , в котором семьи могут ездить по всей стране в электрических автомобилях заряжается через сеть солнечных батарей станции или руководители могут опуститься на сотни километров за несколько минут без отрыва от земли .

Это будущее, которое вдруг очень похож на тот, который мы обещали .

[Ну-и-ну]

SFN пишет:
руководители могут опуститься на сотни километров за несколько минут без отрыва от земли

О, да!

[SFN]

прикольно гуколь толмачит    

Ну-и-ну пишет:
О, да!

"It's a world in which families can drive across the country in electric cars charged through a network of solar powered stations or executives can dip across hundreds of miles in minutes without leaving the ground."

[avmich]

Most of the economy is still untouched by the methods used by Silicon Valley's engineering-first companies.

http://blog.zactownsend.com/why-i-invest-in-onlinetooffline-businesses

Появление компаний, подходящих "по новому" к ведению бизнеса в самых разных отраслях как закономерное следствие развития технологий - в Кремниевой Долине и остальных местах.

[Дем]

SFN пишет:
 губернатор Шварц провел какой-то экологический закон что все автомобили "с выбросами" платят налог.

Поглотитель для СО2 они ставить ещё не придумали? По идее, его расход не больше чем бензина.

G.K. пишет:
а на их место пришли муравьи. Зае#$ли- сил нет.

Ничего, скоро частоту мобил повысят - и эти разбегутся.

Bell пишет:
О! Если говорить про экологию, то электромобили загрязняют природу чуть ли не более, чем обычные машины - электроэнергия для них вырабатывается на электростанциях, которые либо тупо тепловые [IMG] , либо атомные, либо гидро, которые тоже с экологией не очень в ладах.

Зато электростанции не в городе

Вал пишет:
Пробой ионистора (чем, по сути и является, так называемый "суперкондесатор"[IMG] ничем особым не грозит, в виду крайне низкого напряжения на отдельной ячейке.

Грозит всего лишь выделением содержащейся в нём энергии. И если одна ячейка - в самом деле не критично, то при аварии будет пробито много, а при пожаре будет гореть и конструкционный материал, а его на порядок больше чем бензина в обычной тачке

[Марат Гусейнов]

Немного отклонились от темы, Tesla и SpaceX всетаки не одно и тоже...
Тем временем проект Grasshopper закрыт, а точнее испытаний проводиться больше не будет.
Теперь все внимание на новый Falcon...
Любопытно как они смогут стабилизировать приземление первой ступени без гидравлических демпферов как на Кузнечике..