Где Старый?

[hlynin]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Они улетели. До самого вечера я больше уже не мог ничем заниматься держась за яйца и ожидая звонка что они не долетели. Звонка не последовало.

Попутный ветер.

и яйца

[Старый]

Ох, ччтото меня берут сомнения насчёт заправки в аэропорту Радужный в 2000-м году да и насчёт всего "аэропорта"...  http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=62.147342&lon=77.332635&z=16&m=bh
  
 Часом не после того случая его закрыли? 
 

[Штуцер]

Старый пишет:
Часом не после того случая его закрыли?

Куда?? Назад! У Ту154 кончилось топливо или оно было некачественным?

[Штуцер]

Летчики герои или преступники?

[Старый]

Штуцер пишет:
Летчики герои или преступники?

Опять с причин аварии пытаешься вертануть филеем на морально-этические вопросы?  :evil:  Хочешь выставить себя защитником Героев незаконно обиженных Старым Ламером?  :evil:

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Часом не после того случая его закрыли?

Куда?? Назад! У Ту154 кончилось топливо или оно было некачественным?

Кончилось, кончилось. В Радужном его недозаправили.

[Штуцер]

Старый пишет:

Штуцер пишет:
Летчики герои или преступники?

Опять с причин аварии пытаешься вертануть филеем

Идиот. От причин аварии и выводы.

[Штуцер]

Старый пишет:
Кончилось, кончилось. В Радужном его недозаправили.

Чем можешь подтвердить, кроме тупого упрямства?

[Штуцер]

При исследовании фильтроэлементов ТЗ-22 N 212 были обнаружены крупные чешуйки темно-коричневого цвета, химический состав которых по ряду параметров совпадал с составом посторонних отложений, обнаруженных в элементах топливо-регулируюших агрегатов и фильтроэлементов двигателя самолета Ту-154М RA-86763.

Какая ячейка фильтра у ТЗ? Или тебе не положено знать цифровые значения?

[Старый]

Штуцер пишет:
Какая ячейка фильтра у ТЗ? Или тебе не положено знать цифровые значения?

Совершенно не положено,знать не знаю и это не моя специальность. 
Ячейки там микроные, такие что на вид поверхность фильтроэлемента выглядит гладким металлом. Ячейки такие мелкие что никакой щёткой промыть их невозможно а можно только на ультразвуковой установке. 
 Так вот, все детали двигателя конструируются так что частицы проникшие сквозь фильтр не могут уже их заклинить. 

А в описании - классическое натягивание шкурки на кисель.  

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Кончилось, кончилось. В Радужном его недозаправили.

Чем можешь подтвердить, кроме тупого упрямства?

Ну ты, блин, спросил!

[Старый]

Повторяю ещё раз:
-в баках, топливе и на фильтрах всегда можно найти какую-нибудь хрень которую можно использовать для построения версии-отмазки.
-двигатель не откажет из-за того что в топливе в смешных количествах растворена какаято хрень а на фильтре какието чешуйки. И даже если хрень растворена в не смешных количествах то всё равно не откажет. 

[Штуцер]

Старый пишет:
Цитата Штуцер пишет:
 Цитата Старый пишет:
Кончилось, кончилось. В Радужном его недозаправили.
Чем можешь подтвердить, кроме тупого упрямства?
Ну ты, блин, спросил!

Ничем. Добавляем к летающему медведю улетающий керосин.

[Старый]

Все факты указывают на окончание топлива и версию-отмазку. 
Как и на появление медведя. 

Ну а те кто не способны к анализу фактов те читают официальные бумажки. Потом кривляются и паясничают на форумах, потом  пинка летают кругами по манежу.  

Слушай, тебя выгнали из отрасли потому что ты не знал и не понимал ничего кроме того что написано в бумажках? 

[Штуцер]

Старый пишет:
Ну а те кто не способны к анализу фактов те читают официальные бумажки.

Факты изложены в официальной бумажке.  А те, кто не способен оценить их достоверность, занимаются конспирологией.

Первые замечания по работе двигателей самолета появились в полете из Радужного в Толмачево. Во время смены эшелона полета с 10600 до 10100 метров РУД двигателей N 1 и N 3 были установлены в положение "малый газ", при этом произошел провал оборотов ниже оборотов малого газа (МГ) с колебанием параметров работы двигателей N 1 и N 3. Также наблюдалось кратковременное загорание красной лампы сигнализации отключения генератора двигателя N 1. Параметры восстановились после увеличения режима работы двигателей.

Данная особенность повторилась в начале снижения с эшелона для захода на посадку в аэропорту Толмачево: при энергичном уменьшении режима работы двигателей до малого газа происходил нехарактерный колебательный процесс оборотов КНД двигателя N 3 с амплитудой 5% при допустимом значении 2%.

Перед третьим разворотом, после выпуска шасси и закрылков на 28° и уменьшения режима работы двигателей до МГ, на высоте 640 метров произошел отказ двигателя N 2. Экипаж доложил об отказе двигателя диспетчеру ДПК и продолжил заход.

Двигатель отключился по окончанию топлива? 

Старый пишет:
Слушай, тебя выгнали из отрасли потому что ты не знал и не понимал ничего кроме того что написано в бумажках?

Очередная конспирология.То я у тебя бросил отрасль в трудный момент, то меня выгнали. Ты уж определись как то или завидуй молча.       Учиться надо было лучше, способности иметь. И тогда, мложет быть, тебя бы взяли в ГКНПЦ.
Дорожки подметать.

[Штуцер]

Старый пишет:
Ячейки там микроные, такие что на вид поверхность фильтроэлемента выглядит гладким металлом.

Издалека, однако, ты видел фильтроэлементы. Раз " выглядит гладким металлом".

[Штуцер]

Старый пишет:
Совершенно не положено,знать не знаю и это не моя специальность.

Не твои пуговицы? Проторчал всю жизнь на аэродроме и остался узким специалистом

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Совершенно не положено,знать не знаю и это не моя специальнос ть.

Не твои пуговицы? Проторчал всю жизнь на аэродроме и остался узким специалистом

Размер ячейки фильтра это очень специфическая тема которая меня совершенно не интересует. К тому же инженеру не положено знать цифровых значений. 

[Штуцер]

Старый пишет:
И даже если хрень растворена в не смешных количествах то всё равно не откажет.

Зуб даешь?

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
И даже если хрень растворена в не смешных количествах то всё равно не откажет.

Зуб даешь?

Любишь ты докопаться до слов. 
 Даю два. Всё равно ты не сможешь определить что такое "несмешное количество".