Беспилотные летательные аппараты

[Старый]

Старый, это их сленг
типа "за ленточкой"

Так я и говорю: объясните ему кто-нибудь что на военном слэнгэ термин "зайти" вовсе не означает "поступить на военную службу по контракту". Я же выше написал что он означает на военном слэнге. Передайте ему чтоб не позорился. 

[telekast]

Поступление на службу в какоето подразделение и вообще в армию не называется заходом. 

У кого как. У Олегыча вполне может быть. "Зашёл" на часок на ЛБС с Царскими "волками", снял видосик и потом назад, в "Шиш-Беш", монтировать, постить, увлекать слогом и жечь глаголом. 

[Serge V Iz]

способный...

...едва оторваться от земли. 

Именно так выглядят попытки телепилота удержать небольшую высоту, пока в руках не образовался навык к этому конкретному аппарату. )

[telekast]

способный...

...едва оторваться от земли.

Именно так выглядят попытки телепилота удержать небольшую высоту, пока в руках не образовался навык к этому конкретному аппарату. )

А набить руку на компе нельзя предварительно?

[Serge V Iz]

способный...

...едва оторваться от земли.

Именно так выглядят попытки телепилота удержать небольшую высоту, пока в руках не образовался навык к этому конкретному аппарату. )

А набить руку на компе нельзя предварительно?

Да, вообще, нужно. ) Иначе есть хороший шанс, что он сначала свечой сиганёт вверх и, затем, с размаху шлёпнется пузом об землю. Возможно, даже несколько раз, если Airmode включена.

Навык более-менее уверенно удерживать высоту в зоне экранного эффекта от земли появляется с конкретным аппаратом и конкретными настройками ручек.

[Старый]

способный...

...едва оторваться от земли.

Именно так выглядят попытки телепилота удержать небольшую высоту, пока в руках не образовался навык к этому конкретному аппарату. )

Другие аппараты в руках неопытного пилота уносятся куда-то ввысь и теряются. 

[Старый]

Навык более-менее уверенно удерживать высоту в зоне экранного эффекта от земли появляется с конкретным аппаратом и конкретными настройками ручек.

Экранный эффект для аппарата вертолётного типа это жёстко... 

[Serge V Iz]

Навык более-менее уверенно удерживать высоту в зоне экранного эффекта от земли появляется с конкретным аппаратом и конкретными настройками ручек.

Экранный эффект для аппарата вертолётного типа это жёстко...

Да нет, на самом деле мягко. Но для неопытного пилота -- таки жёстко. 

[telekast]

способный...

...едва оторваться от земли.

Именно так выглядят попытки телепилота удержать небольшую высоту, пока в руках не образовался навык к этому конкретному аппарату. )

А набить руку на компе нельзя предварительно?

Да, вообще, нужно. ) Иначе есть хороший шанс, что он сначала свечой сиганёт вверх и, затем, с размаху шлёпнется пузом об землю. Возможно, даже несколько раз, если Airmode включена.

Навык более-менее уверенно удерживать высоту в зоне экранного эффекта от земли появляется с конкретным аппаратом и конкретными настройками ручек.

Ну дык, есть уже симуляторы для дроноводов, эрсишников. Пульт подключается в комп, грузиться модель аппарата и вирпиль до посинения, набивай реакции на ветер, отказ двигла, внезапные препятствия и тд.

Для дрона камикадзе не получится уверенно рулить, тогда. Те конкретный аппарата разовый и оттачивать именно с ним нюансы смысла нет. Те, как и везде в авиации, набивка реакций, действий до автоматизма на тренажёрах и в полетах.
Имху 

[telekast]

Навык более-менее уверенно удерживать высоту в зоне экранного эффекта от земли появляется с конкретным аппаратом и конкретными настройками ручек.

Экранный эффект для аппарата вертолётного типа это жёстко...

Воздушная подушка/экранный эффект для вертушки реально влияет на высотах до диаметра винта. А так-то вообще до 10 диаметров. Главная опасность - попасть в вихревое кольцо, но для мультикоптеров хз, насколько актуально.

[Serge V Iz]

Те конкретный аппарата разовый и оттачивать именно с ним нюансы смысла нет. Те, как и везде в авиации, набивка реакций, действий до автоматизма на тренажёрах и в полетах.

Поэтому и нужно обеспечивать массовость, и, как следствие, повторяемость.

Если взять любой совершенно стандартный iFlight Nazgul 5, бюджетный гоночный дрон, он, сходу, как бы сказать... не очень удобен в управлении. Но разбив освоив один, можно брать с полки следующий. Он ведёт себя так же плюс-минус незаметные отклонения. А свежеизобретенные из подручного хвороста и живицы -- они все сходу непонятные. )

[telekast]

Те конкретный аппарата разовый и оттачивать именно с ним нюансы смысла нет. Те, как и везде в авиации, набивка реакций, действий до автоматизма на тренажёрах и в полетах.

Поэтому и нужно обеспечивать массовость, и, как следствие, повторяемость.

Если взять любой совершенно стандартный iFlight Nazgul 5, бюджетный гоночный дрон, он, сходу, как бы сказать... не очень удобен в управлении. Но разбив освоив один, можно брать с полки следующий. Он ведёт себя так же плюс-минус незаметные отклонения. А свежеизобретенные из подручного хвороста и живицы -- они все сходу непонятные. )

Кто ж не даёт то? Обеспечивайте. Но идея ДОРа и этих БАРСов как раз ровно противоположная - они будут набирать хворост и живицу. Хотя даже из них можно сделать аппараты с минимальным разбросом параметров.

[Serge V Iz]

но для мультикоптеров хз, насколько актуально.

Для мультикоптеров тут актуально только бо́льшее возмущение углового движения, которое, в режиме стабилизации углового же положения влечёт скачки тяги, а те, в свою очередь... Короче, они любят прыгать по земле/над землёй как на длинной мягкой невидимой пружинке, что поначалу здорово сбивает с толку при посадке.

[АниКей]

[АниКей]

[АниКей]

[Виктор Кондрашов]

Немного цифр по Китаю:
На июнь с. г. :
- Число зарегистрированных (с 2017 года в Китае необходимо регистрировать все БЛА взлетной массой от 250г) БЛА составило 1.875 млн штук. 
- Число выданных лицензий ("водительских прав") на управление БЛА достигло 225 тысяч штук. 
- За первые 6 месяцев 2024 общий налет гражданских БЛА составил почти 10 млн часов. 

[telekast]

Немного цифр по Китаю:
На июнь с. г. :
- Число зарегистрированных (с 2017 года в Китае необходимо регистрировать все БЛА взлетной массой от 250г) БЛА составило 1.875 млн штук.
- Число выданных лицензий ("водительских прав") на управление БЛА достигло 225 тысяч штук.
- За первые 6 месяцев 2024 общий налет гражданских БЛА составил почти 10 млн часов.

В Китае с БПЛА давно, лет 10ть, даже авиахтмработы проводят вместо дельтапланов и ан2

[АниКей]

[Старый]

начинали применять первые народные дроны-камикадзе «Упырь

До этого все дроны были антинародные...