Новости авиации. Часть 2

[korund]

чтобы с края крыла не вытекало разряжение

повышенное разряжение ... сдувается встречным потоком.

повышенное давление ... сдувается встречным потоком

Кто-нибудь что-нибудь понял?

Вова, бедняга, понимаете - это авиакосмический форум,  а не форум по попилу бабла.....
Поэтому ничего удивительного, что вы понять ничего не можете.

[korund]

С повышением давления воздуха - разряжением воздуха, я так свободно обращаюсь по той простой причине, что поток воздуха разделяемый  крылом, с одной стороны (верхней) разряжается, с другой нижней, сжимается. Одновременно

[LG]

http://twower.livejournal.com/497010.html#cutid1
412-я авиабаза, Забайкалье, фоторепортаж

[Incarn]

С повышением давления воздуха - разряжением воздуха, я так свободно обращаюсь по той простой причине, что поток воздуха разделяемый  крылом, с одной стороны (верхней) разряжается, с другой нижней, сжимается. Одновременно

Ну и куда все это добро "вытекает"?
Слово "вытекает" - Ваше? Ваше! Ну и куда же?

чтобы с края крыла не вытекало разряжение

повышенное разряжение ... сдувается встречным потоком.

повышенное давление ... сдувается встречным потоком

И все-таки - "вытекает" или "сдувается"? Вопрос конкретный, напрягитесь.

PS: Бабло пилить, милейший, это не ерунду в инете молоть.

[Старый]

Интересно было бы узнать у корунда как воздух узнаёт с какой стороны крыла разряжаться а с какой сжиматься?

[instml]

Третий истребитель ПАК ФА поднялся в воздух в Комсомольске-на-Амуре

МОСКВА, 22 ноя - РИА Новости. Первый полет третьего опытного образца авиационного комплекса пятого поколения (ПАК ФА) состоялся во вторник в Комсомольске-на-Амуре в Хабаровском крае, сообщает Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).

Программа ПАК ФА предусматривает создание, организацию серийного производства и принятие на вооружение российской армии истребителя пятого поколения. По сравнению с истребителями предыдущих поколений ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, функцией "электронного пилота" и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой.

"Самолет пилотировал заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, Герой России Сергей Богдан", - говорится в сообщении, размещенном на официальном интернет-сайте корпорации.

По данным ОАК, истребитель провел в воздухе чуть более часа и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома. Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием.

"В ходе полета была проведена проверка устойчивости самолета, оценка работы систем силовой установки. Самолет хорошо показал себя на всех этапах намеченной летной программы. Летчик отметил надежную работу всех систем и оборудования", - сообщается в релизе.

Первый вылет ПАК ФА состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре. В начале марта 2011 там же поднялся в воздух второй летный образец. В настоящее время ведется работа по всему комплексу наземных и летных испытаний. Первый публичный показ истребителя состоялся 17 августа 2011 года в подмосковном Жуковском на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011. На сегодняшний день по программе летных испытаний совершено более ста полетов.

http://ria.ru/defense_safety/20111122/494805417.html

[Вадим Лукашевич]

Интересно было бы узнать у корунда как воздух узнаёт с какой стороны крыла разряжаться а с какой сжиматься?

и куда сливаться  :wink:

[Feol]

Воздух над крылом разряжается за счет давления в турбинах

[Луноход]

http://взлёт.рф/

Третий прототип ПАК ФА – в воздухе![/size]

22 ноября 2011 г. в Комсомольске-на-Амуре впервые поднялся в воздух третий летный экземпляр Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) – опытный самолет Т-50-3. Пилотировал машину Заслуженный летчик-испытатель России Герой Российской Федерации Сергей Богдан. Первый полет третьего прототипа ПАК ФА продолжался около часа и прошел в соответствии с поставленным заданием. После выполнения нескольких полетов по программе заводских испытаний Т-50-3 будет перебазирован на Летно-испытательную и доводочную базу компании «Сухой» в подмосковном Жуковском, где, пройдя дооснащение рядом новых систем бортового оборудования, присоединится к комплексной программе испытаний, в которых уже участвуют два первых летных образца ПАК ФА.

[Вадим Лукашевич]

Воздух над крылом разряжается за счет давления в турбинах

Это понятно даже школьнику! Но вот куда разряженье сливается?

[Павел73]

А главное - как потом он зарЯжается снова?! :shock:    :wink:

[Feol]

А главное - как потом он зарЯжается снова?! :shock:    :wink:

За счёт давления в турбинах! Именно по этому у самолета они должны работать постоянно, а вот у спутников - нет. После выхода в космос, когда воздух исчезает, исчезает и эта проблема. По этому, двигатели ракеты можно выключить и отделить её от аппарата.

[bavv]

http://vz.ru/news/2011/11/22/540648.html

Источник: Китай создал клон российского Су-30[/size]
22 ноября 2011, 16::20
  Фото: U.S. Air Force Staff Sgt. D. Myles Cullen
Китай показал журналистам на авиазаводе компании Shenyang Aircraft Co в Шеньяне копию российского Су-30МК2 – истребитель J16, сообщает гонконгский военный журнал Kanwa со ссылкой на авторитетный китайский военный источник.

«Этот истребитель был скопирован с российского оригинала – самолета Су-30МК2, партия которых была продана КНР в первой половине 2000-х годов», – говорится в сообщении, передает «Интерфакс».

По информации издания, ВМС НОАК весьма довольны боевыми качествами истребителя Су-30MK2. «Военные потребовали от авиазавода в Шеньяне, чтобы там скопировали этот многоцелевой истребитель, при этом сделав акцент на усиление борьбы с надводными целями с использованием китайских противокорабельных ракет. Фюзеляж самолета в основном остался таким же, как и у J11BS», – сообщил источник.

Издание отмечает, что уже изготовлена первая партия из 24 истребителей J16.

С начала 2010 года ВМС НОАК также начали получать первую партию многоцелевых всепогодных истребителей китайской разработки J10A, что значительно повысило общий технологический уровень китайского флота, отмечает Kanwa.

Китайский военный источник сообщил журналу, что «ВВС НОАК пока не получали клонированные Су-30МКК. Обычно ВМС Китая первыми получают на вооружение новые истребители. Например, в случае двухместного истребителя-бомбардировщика JH7 ВВС НОАК получили новый самолет только после того, как он поступил на вооружение в ВМС».

[Луноход]

http://sdelanounas.ru/images/img/www.mven.ru/files_fermer_5_b.jpg

Завод по производству российских самолетов малой авиации открыт в Казахстане. На очереди — завод на Украине[/size]

Российская малая авиация завоевывает новые рынки.

 Сегодня, 22 ноября, в Казахстане открыт завод по производству российских самолетов малой авиации, Фермер-2 и Фермер-500. На очереди — сборочный завод на Украине.

 Фермер-2:



Самолет разработан казанской компанией МВЕН
 Инвестиции казахстанской стороны в проект — 11,5 млн долларов США
 Производственная мощность предприятия — 36 самолетов в год

 В церемонии открытия принял участие президент Казахстана Нурсултан Назарбаев.

 Компания МВЭН является разработчиком и производителем высокотехнологичных изделий из композитных материалов, включая самолеты, водную и сухопутную технику, парашютные системы спасения и т.д.

[Луноход]

http://www.aviaport.ru/news/2011/11/23/225521.html

SSJ100 выполнил первую автоматическую посадку по категории IIIA[/size]

Опытный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) 21 ноября в Жуковском (Московская обл.) выполнил первые две автоматические посадки по категории IIIA с разными конфигурациями механизации крыла, говорится в сообщении ЗАО "Гражданские самолеты Сухого".

 Как сообщается, эти полеты положили начало новой серии доводочных и сертификационных испытаний самолета SSJ100 с целью расширения условий эксплуатации лайнеров этого типа для получения дополнения к сертификату типа в части автоматической посадки по категории IIIA. Данное дополнение позволит выполнять посадку в сложных погодных условиях без вмешательства пилотов вплоть до момента начала пробежки самолета по взлетно-посадочной полосе.

 Компания "Гражданские самолеты Сухого" была образована в 2000 году для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения. В настоящее время реализует проект создания семейства самолетов Sukhoi Superjet 100. ОАО "Компания "Сухой" принадлежит 71,9929% акций ГСС, ОАО "ОКБ Сухого" - 3,0071%, World's Wing SA - 25%.

[Дмитрий В.]

Самолет разработан казанской компанией МВЭН

МВЕН.

[Луноход]

Самолет разработан казанской компанией МВЭН

МВЕН.

Исправил.

[korund]

С повышением давления воздуха - разряжением воздуха, я так свободно обращаюсь по той простой причине, что поток воздуха разделяемый  крылом, с одной стороны (верхней) разряжается, с другой нижней, сжимается. Одновременно

Ну и куда все это добро "вытекает"?
Слово "вытекает" - Ваше? Ваше! Ну и куда же?

Не нравится термин вытекает, читайте смещается. Сдувается встречным потоком, а смещается вбок к краю вследствии стреловидности и того, что воздух стремится на краю крыласместится из области повышенного давления(низ крыла) в область разряжения (верх крыла).

чтобы с края крыла не вытекало разряжение

повышенное разряжение ... сдувается встречным потоком.

повышенное давление ... сдувается встречным потоком

И все-таки - "вытекает" или "сдувается"? Вопрос конкретный, напрягитесь.

см. выше

PS: Бабло пилить, милейший, это не ерунду в инете молоть.

Это точно.
Вот только вы свалите в свой бункер, склеите там ласты, а нам всё это г. разгребать.....

[korund]

Интересно было бы узнать у корунда как воздух узнаёт с какой стороны крыла разряжаться а с какой сжиматься?

Если места много - надо разрежаться. Если мало - сжиматься.

[korund]

Здесь уже народ начал понимать, что не давать смещаться разрежению, это пол дела, не надо давать смещаться повышенному давлению под крылом, причем загнутая вниз законцовка может быть короче вследствии того что сжатый воздух занимает меньше места. Это правда не отменяет всё что я раньше говорил о "идеальной" законцовке...