Новости авиации. Часть 2

[Кубик]

m-s Gelezniak пишет: Банальный вопрос что нехватает ТРД для работы в вакууме?

Эх, Темников это знал точно..

[Старый]

NagaN пишет:
 хочется узнать вот что: двигатель с заявленными характеристиками есть, или его нет?

Нет его.

[m-s Gelezniak]

Кубик
User
Сообщений: 3321

Регистрация: 18.02.2012
#29610 14.07.2016 23:55:21
Цитата
m-s Gelezniak пишет: Банальный вопрос что нехватает ТРД для работы в вакууме?
Эх, Темников это знал точно..

Ну и что из этого?

[NagaN]

Старый пишет:
Нет его.

Ненавижу журналистов...

[Старый]

NagaN пишет:

Старый пишет:
Нет его.

Ненавижу журналистов...

Гениальным изобретателям которые выступают перед журноламерами со своими гениальными изобретениями надо тоже оставить толику ненависти.

[Старый]

От себя могу добавить что хотя я академиев и не кончал а всего лишь инженерное училище, но у нас на первом факультете каждый год на дипломном проектировании разрабатывалось не менее десятка таких двигателей, хороших и разных. И даже я сам (на втором факультете) разрабатывал систему управления для орбитального самолёта.

[Chilik]

NagaN пишет:
На сколько я понимаю смысл слова "модель" - это образец.

Читаем словари, иногда полезно. Ну или Вики на худой конец.

Моде́ль (фр. modèle, от лат. modulus — «мера, аналог, образец») — это система, исследование которой служит средством для получения информации о другой системе; представление некоторого реального процесса, устройства или концепции.

Что они там в своей модели конкретно исследовали - знают только они.
Возможно, гудит и трясётся оно при работе или нет и можно ли его пытаться запустить без топлива.

[napalm]

Тыц

[Chilik]

napalm пишет:
Тыц

Понятно, спасибо.
Действительно маленькая модель с тягой 2.5 г в воздушном режиме и 4.5 г в ракетном.
То есть это даже не прототип. В супостатской терминологии это - concept exploration device.
Интересно, что они вынуждены смену режима делать с выключением двигателя и повторным запуском. 
Но это может быть просто особенностью конкретной реализации.

[Floppy Disk]

15 июля 2016 года состоялся первый коммерческий рейс нового пассажирского самолета Bombardier CSeries. Его совершил первый борт Bombardier CS100 швейцарской авиакомпании Swiss International Air Lines с регистрацией HB-JBA (cерийный номер 50010) Новый конкурент суперджету.

[pk13]

How I flew on North Korea's rarest Russian airliners

[napalm]

pk13 пишет:
How I flew on North Korea's rarest Russian airliners

Тыц (более детально и по-русски)
1:08 - Гики гибнут за металл лучшие места на Ил-18

[Виктор Левашов]

Regular пишет:
15 июля 2016 года состоялся первый коммерческий рейс нового пассажирского самолета Bombardier CSeries. Его совершил первый борт Bombardier CS100 швейцарской авиакомпании Swiss International Air Lines с регистрацией HB-JBA (cерийный номер 50010) Новый конкурент суперджету.
 

У Бомбардье вроде двигатели поширше. Или мне кажется?

[PIN]

Виктор Левашов пишет:
У Бомбардье вроде двигатели поширше.

дык, степень двухконтурности 4.4 против 12. Небо и Земля.
Диаметр турбины компессора 48 против 73 дюймов....

[Виктор Левашов]

и дальность с полной загрузкой за пятёрочку. тысяч.
и пассажиров до 130.
да, тяжело будет суперджету.

[Alex_II]

Виктор Левашов пишет:
да, тяжело будет суперджету.

Ценник бы сравнить... А так с точки зрения пассажира оба удобные... Лично проверил...

[Михаил Вандерер]

Виктор Левашов пишет:
и дальность с полной загрузкой за пятёрочку. тысяч.
и пассажиров до 130.
да, тяжело будет суперджету.

У Bombardier CSeries и Суперджета две разные ниши, он не конкуренты друг другу. Покупателям Суперджета Bombardier CSeries избыточен, покупателям Bombardier CSeries Суперджет недостаточен, а Боинг 737 избыточен. По ценам приблизительно Суперджет 45 мегабаксов, Bombardier CSeries 76 мегабаксов. ИМХО конечно зря на том этапе когда осваивали авиационный композит канадцы в него полезли, правительству Канады в прошлом году даже 1 лярд баксов пришлось вкладывать что бы поддержать фирму, поглядим что из этого выйдет, заказы на Bombardier CSeries есть.

[napalm]

После недавних кульбитов с курсом "сведущие анонимусы" и не только сообщали, что цена SSJ100 менее 30 млн. 

[Виктор Левашов]

Alex_II пишет:

Виктор Левашов пишет:
да, тяжело будет суперджету.

Ценник бы сравнить... А так с точки зрения пассажира оба удобные... Лично проверил...

у Бомбардье от 61 до 76 мил.долл.

[Виктор Левашов]

napalm пишет:
После недавних кульбитов с курсом "сведущие анонимусы" и не только сообщали, что цена SSJ100 менее 30 млн.

ну, если так, то вполне конкурент. за один Бомбардье два с половиной СуперДжета - я бы взял СуперДжеты.