Новости авиации. Часть 2

[Старый]

Виктор Левашов пишет: 
нищета и жадность плохо сочетаются.

Отлично сочетаются. 

скорее понты и нищета.

Какие тут в пень понты...

[Старый]

А как гениально был в прямом эфире показан на весь мир уровень нашей электроники!
Причём для тренировки сначала разобрать аналогичный исправный накопитель нам было совершенно не по силам. Как и поставить рокиткамы. 

[STS]

А че за нытье-то опять? на видео обычная конструкция, как у всех.

[Alex_II]

STS пишет:
на видео обычная конструкция, как у всех.

Точно "как у всех"? И вы конечно можете пример привести в виде фотографии черного ящика какого-нибудь "Боинга"?

[Старый]

STS пишет:
А че за нытье-то опять? на видео обычная конструкция, как у всех.

Вы когда-нибудь видели конструкцию авиационной электроники? Даже не аварийного самописца а просто блоков которые даже не должны выдерживать удар о бетонную стену.

[STS]

Alex_II пишет:

STS пишет:
на видео обычная конструкция, как у всех.

Точно "как у всех"? И вы конечно можете пример привести в виде фотографии черного ящика какого-нибудь "Боинга"?

да точно такойже конструкции регулярно видал в фильмах про авиакатастрофы. таким лет 15 уже.

[STS]

http://visualjournalism.com/wp-content/uploads/Flight_Data_Recorder_%28SSFDR%29.pdf

точно также - удачно залетевшая железка ломает память.

ущербность конструкции очевидна, но делают так - видимо считают маловероятным подобные повреждения.

[Alex_II]

STS пишет:
точно также - удачно залетевшая железка ломает память.

Конструкция абсолютно другая, никаких тебе висячих плат на 4х ножках, никаких тебе корпусов микросхем ломающихся от перегрузок... Ну есть же картинка в pdf по вашей ссылке, ну посмотрите уже сами...

[Старый]

STS пишет:
http://visualjournalism.com/wp-content/uploads/Flight_Data_Recorder_%28SSFDR%29.pdf

На картинке по ссылке хорошо видно - плата накопителя по всему периметру опирается на стальное кольцо. 

точно также - удачно залетевшая железка ломает память.

Внутрь накопителя железка залететь не может. Скорее он залетит внутрь чего-нибудь. 

ущербность конструкции очевидна, но делают так - видимо считают маловероятным подобные повреждения.

Классичекская авиационная конструкция - платы представляют собой составленые в стопку и привинченые друг к другу металлические кольца. 
Внутри весь монтаж залит эпоксидкой. Оторвать микросхему от платы невозможно. 

[aaaa]

25 декабря 2015г. без особой огласки прошел первый полет первый опытный образец легкого реактивного двухместного учебно-тренировочного и спортивно-пилотажного самолета СР-10 разработки ООО «Конструкторское бюро «Современные авиационные технологии». О налаживании его серийного производства на дагестанском заводе «Авиаагрегат» в федеральных СМИ информации практически нет, в то же время в региональных СМИ периодически публикуется определенная информация об этом проекте. Оказывается существует решение Минобороны об организации серийного производства учебно-тренировочного комплекса СР-10, утвержденное Сергеем Шойгу
...
Если испытания пройдут успешно, Воздушно-космические силы России уже в 2016 году планируют закупить 4 самолета, в 2017-м — 26, а в следующие два года — по 35 машин.

http://alexeyvvo.livejournal.com/164542.html

[Плейшнер]

А Як-130 уже устарел?

[Дмитрий В.]

Плейшнер пишет:
А Як-130 уже устарел?  

"Венезапно" выяснилось, что Як-130 дороговат для училищь и более подходит на роль учебно-боевого, нежели в качестве "летающей парты" для курсантов. Вот и появился лет 5 назад проект СР-10.

[sychbird]

А не дешевле будет дать деньги училищам, чем тратить их на разработку, летные испытания, доводку и организацию производства СР10. Серийность его изначально маленькая, производство будет убыточным. Разве что расчет на вывод его на мировой рынок. Но это дело темное и рискованное.

[aaaa]

sychbird пишет:

А не дешевле будет дать деньги училищам,

Да чего там, сразу раздать учащимся! )

В России ведется строительство четырех учебных самолетов Як-152
04.01.2016
Строительство четырех опытных образцов перспективного российского легкого учебно-тренировочного самолета Як-152 ведется на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ), сообщается в корпоративном журнале Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). "В настоящее время на Иркутском авиационном заводе - филиале корпорации "Иркут" - идет строительство четырех опытных образцов Як-152. Два самолета предназначены для проведения летных испытаний, один - для наземных статических испытаний, и еще один - для наземных ресурсных испытаний. После завершения госиспытаний ИАЗ приступит к серийному выпуску самолетов Як-152", - сообщает ОАК.

[Плейшнер]

Дмитрий В. пишет:

Плейшнер пишет:
А Як-130 уже устарел?    

"Венезапно" выяснилось, что Як-130 дороговат для училищь и более подходит на роль учебно-боевого, нежели в качестве "летающей парты" для курсантов. Вот и появился лет 5 назад проект СР-10.

Так "летающая парта" на сегодня это Як-18Т, но вместо него прочат Як-152

[pkl]

Видели?


Шокирует не столько само зрелище, сколько комментарии.

[triage]

pkl пишет:
Шокирует не столько само зрелище

Немного шокирует что писали в СМИ тогда, что представлялось и что на видео.
Особенно доставляет что в вики по катастрофе кто-то исправил взрыв двигателя на " при взлёте произошёл взрыв стабилизирующего амортизатора левой стойки шасси" и что писали в СМИ как источниках.
Такого бабаха там нету.

[napalm]

Икс его знает, если был взрыв амортизатора обломками могло пробить бак в крыле, но скорость развития ситуации удручающая :|

[pkl]

Тогда мало кто знал и понимал, что именно произошло. Отсюда и неправильные оценки. В вики вообще чушь написали.

[napalm]

А где-нибудь есть результаты расследования?