Хочу летать! Аэродром Большое Грызлово

[ЛюдмилаЛ]

[ЛюдмилаЛ]

[ЛюдмилаЛ]

[ЛюдмилаЛ]

[ЛюдмилаЛ]

[ЛюдмилаЛ]

[ЛюдмилаЛ]

Где-то внизу показался Серпухов – никогда не видела Серпухов сверху!

[ЛюдмилаЛ]

[ЛюдмилаЛ]

Но экскурсии по городу не было в программе, поэтому мы развернулись и полетели обратно.)))

[ЛюдмилаЛ]

[ЛюдмилаЛ]

Есть посадка!)))

[ЛюдмилаЛ]

Но 18 сентября 2011 года не просто выдалась отличная погодка, а мне еше и здорово везло весь день! Удалось полетать гораздо больше, чем я расчитывала. И на большем количестве самолетов малой авиации!)))
Мой 50-минутный полет до Серпухова и обратно на Як-18т был лишь бонусом, а потом я немного отдохнула и заспешила к своему любимому Як-52! Я теперь твердо поняла, что летать на нем гораздо интереснее, чем на Як-18т, потому что только на 52-м можно делать высший пилотаж!    Удача улыбнулась мне в этот день настолько, что мне даже доверили сделать самой под диктовку и страховку инструктора, сидевшего в соседней кабине, несколько разных виражей, бочек и даже петель!!!    Да, мой вестибулярный аппарат, как выяснилось, пока не готов к таким подвигам, но ничего, привыкнет!  :wink:
В Як-52 фотоаппарат я, конечно, я не брала.))) Но немного свежих фоток с аэродрома добавлю.

[ЛюдмилаЛ]

[ЛюдмилаЛ]

[ЛюдмилаЛ]

[ЛюдмилаЛ]

[ЛюдмилаЛ]

[ЛюдмилаЛ]

[ЛюдмилаЛ]

[ЛюдмилаЛ]

12 июня 2012 года я снова отправилась на аэродром и попробовала порулить итальянским Tecnam P2002 Sierra. Лёгкий, как картонный, ветер раскачивал его, как хотел (как только мы сели, после нас вообще полёты все отмении). Не Як-52, конечно, но тоже интересно по-своему. Правда, нет особого ощущения полёта - будто сидишь в кабине автомобиля - очень комфортный салон. После
этого я точно поняла, что предпочитаю высший пилотаж!)))