Почему это не в чёрной дыре?

[Старый]

Вобщем ты можешь сходу сказать кто был первый остроносый которого сфотографировали все остальные? 

[Старый]

В Цзюзюане, вне всякого сомнения

Но эта то появилась уже после Флакона. 

[Старый]

И да, именно мессер косплеил Яковлев,

Ты удивишься но нет. 

[telekast]

Як-1 во многом обязан появлению на арене мессера. И да, именно мессер косплеил Яковлев, в качестве альтернативы.

Мессер косплеили и делая ЛаГГ-3 и МиГ-3. Хотя с Мессером у них ничего общего. Ну а что косплеили изобретатели Спитфайра и Мустанга? А заодно Киттихаука и многих многих других. И наконец - а кого косплеил сам Вилли Мессершмит?
Ведь по логике же нонконвэкса раз похож значит перефотографировали?

Лагг тяжёлый истребитель, типа сопровождения, летающая батарея.
Миг - высотный перехватчик 
Як - фронтовой истребитель завоевания превосходства в воздухе.
Херово, что ни с задачей не справился. Но #этодругое

[telekast]

И да, именно мессер косплеил Яковлев,

Ты удивишься но нет.

Да. Именно Як должен был быть Ме-109. У остальных были, в щадуме, свои ниши.

[Старый]

Лагг тяжёлый истребитель, типа сопровождения, летающая батарея

Нет. Обычный фронтовой истребитель, конкурент Як-1. Вооружение одинаковое. 

[Старый]

Миг - высотный перехватчик

Тоже фронтовой истребитель. Всё три одноклассники. 

[Старый]

И да, именно мессер косплеил Яковлев,

Ты удивишься но нет.

Да. Именно Як должен был быть Ме-109. У остальных были, в щадуме, свои ниши.

Нет. Но вопрос был о том кого перефотографировали и Яковлев и Мессершмит. 

[telekast]

Лагг тяжёлый истребитель, типа сопровождения, летающая батарея

Нет. Обычный фронтовой истребитель, конкурент Як-1. Вооружение одинаковое.

Чиво? Пять точек у Лагг3 против 3(а то и 2х) у як-1, як+1б

[telekast]

Миг - высотный перехватчик

Тоже фронтовой истребитель. Всё три одноклассники.

Хрена там. Миг1/3 был именно высотным, так спроектированным. Ниже 5000 метров был "сидячей уткой". Никто не виноват,ичтотомновнаяммасса боёв происходила как раз в зоне неэффективности мигры. В ПВО Москвы в 41м наоборот, прекрасно себя зарекомендовал сбивая высотные цели 

[telekast]

И да, именно мессер косплеил Яковлев,

Ты удивишься но нет.

Да. Именно Як должен был быть Ме-109. У остальных были, в щадуме, свои ниши.

Нет. Но вопрос был о том кого перефотографировали и Яковлев и Мессершмит.

Тогда Яковлев. После Испании.

[Старый]

Чиво? Пять точек у Лагг3 против 3(а то и 2х) у як-1, як+1б

Тово. И у того и у другого пушка через вал винта и несколько пулемётов.  У МиГ-3 даже пушки нет.
 И вобще все эти три самолёта и несколько других не дошедших до серии создавались по одному ТЗ - на фроновой истребитель.
 Так с кого сфотографировали прототип? 
 

[Старый]

https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2668907
Внимание! Счас мы узнаем душераздирающую историю почему Дуглас стырил коробчатые воздухозаборники со сливом пограничного слоя с МиГ-25 а не с Виджилента: https://ya.ru/images/search?from=tabbar&text=ra-5c%20%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B6%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82
 Потому что нонконвэкс ничего не слышал о Виджиленте или были ещё какие резоны. 
Итак, отсос вакуума! 

[Старый]

Найдите 10 отличий:

Ну два киля понятно, а ещё девять?  

[Старый]

Что интересно: когда Норт Америкен поднимал в воздух Виджилент, Микоян только ещё поднимал в воздух летающие трубы типа Е-150. О которых так красочно высказался нонконвэкс:

Сходите как нибудь на досуге в музей авиации, посмотрите как разительно отличались первое поколение реактивных, эдаких труб с крылышком, и последующие.

[Старый]

Трудно сказать когда этот клоун крайний раз был в музее авиации. Прийдётся провести экскурсию.
https://airwar.ru/enc/attack/a5.html

Облет первого опытного образца самолета, названного Vigilante, был осуществлен 31.08.1958 г. После летных испытаний командование BMC США в январе 1959 г. заключило с фирмой контракт на строительство 55 самолетов
Облет серийного образца был совершен в 1960 г., а первые самолеты поступили в воинские подразделения 16.06.1961г. В декабре 1960 г., после полета на установление рекорда высоты с грузом 1000 кг, новый самолет был признан самой совершенной машиной этого типа, и командование BMC США срочно приступило к перевооружению им нескольких авианосцев

https://airwar.ru/enc/xplane/e150.html

Летом 1957 года было завершено эскизное проектирование перехватчика Е-150 - первого из "тяжелых МиГов" серии "Е"
 Е-150 даже внешне резко отличался от всех ранее построенных машин. Самолет представлял собой среднеплан с треугольным крылом и фюзеляжем круглого сечения. Фюзеляж напоминал трубу из элементарных тел вращения с практически одинаковым диаметром по всей длине 
 В процессе наземных испытаний двигатель пришлось заменить, и перехватчик оказался готовым к полетам лишь к середине 1960 года. 8 июля летчик-испытатель ОКБ-155 А. В. Федотов поднял его в воздух. С этого дня начались заводские испытания, продолжавшиеся до 25 января 1962 года.

Найдите хоть чтото общее:
 

[Старый]

Просто удивительно: почему любое мнение любого патриота всегда обратно к действительности? Вот кто его тянул за язык кривляться о коробчатых воздухозаборниках со сливом пограничного слоя и летающих трубах с крылышками? 
 Чтобы передрать Виджилент Микояну не нужно было даже ехать в Америку с фотоаппаратом. Когда все авиационные журналы мира были заполнены фотографиями А-5 до него наконец дошло что время летающих труб прошло. И в начале 1961 года ему наконец выдали задание на разработку советского Виджилента - МиГ-25. Первые серийные американские Виджиленты в это время уже поступали в строевые части. 

[Старый]

Я смотрю пациент передумал посылать зрителей в музеи авиации. Это хорошо. 

 Вернулся обратно к музею космонавтики. Ну Луноход то в музее космонавтики давно перетёрли. Как самоходный Сервейер. Который спустя всего 5 лет увеличив массу в 5 раз и оборудовав гермокорпусом тоже смогли. Для нас достижение, да. 
 Но злые языки предлагают сравнивать не с Сервейером а с этим: https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D0%BB%D1%83%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%20LRV