Перспективные грузовики для полётов на китайскую станцию:
https://www.youtube.com/watch?v=sZoln6Mf0gU
Текущие грузовые космические корабли Китая
"Тяньчжоу" - основной грузовой космический корабль Китая с 2017 года - запускается каждые девять месяцев и имеет грузоподъемность 7,5 тонн.
Китай нуждается в более частом запуске меньшего по размеру космического корабля.
01:37
Запрос на предложения по созданию дешевой системы транспортировки грузов
Китайское национальное космическое управление опубликовало запрос на предложения.
Новый космический корабль должен быть гибким, надежным и дешевым.
Грузоподъемность должна быть не менее 1,8 тонн, а стоимость одной тонны - ниже 120 миллионов юаней.
02:30
Коммерциализация космической программы Китая
Китай впервые коммерциализирует свою космическую программу.
В сентябре 2023 года девять компаний подали заявки на участие в тендере.
В 2024 году были выбраны два поставщика: "Хао Лонг" от AVIC и "Цинчжоу" от Shanghai Microsat.
05:14
"Хао Лонг" - впечатляющий космический корабль с самолётной посадкой длиной 10 метров и шириной 8 метров.
Он может перевозить 1,8 тонны груза и оснащен стандартным китайским стыковочным механизмом.
"Хао Лонг" будет запускаться на коммерческих ракетах и сможет безопасно возвращаться на Землю.
07:30
"Цинчжоу" будет запущен в сентябре 2025 года.
Он состоит из одного интегрированного модуля с полезной площадью для грузов 27 квадратных метров.
Грузоподъемность "Цинчжоу" составляет от 1,8 до 2 тонн, а стоимость - около 100 миллионов юаней за тонну.
Экипаж китайского корабля «Шэньчжоу-19», находящийся на борту космической станции «Тяньгун», впервые создал кислород и компоненты для ракетного топлива с помощью технологии «искусственного фотосинтеза».
Экипаж успешно провел первую демонстрацию технологии на орбите, тем самым проложив путь к будущему освоению космоса, включая высадку на Луну в экипаже до 2030 года, сообщает South China Morning Post.
Согласно сайту China Manned Space (CMS), они провели 12 экспериментов внутри устройства в форме ящика и использовали полупроводниковые катализаторы для преобразования углекислого газа и воды в кислород.
Исследователи смогли получить углеводородный этилен, который можно использовать в качестве ракетного топлива. Они начали изучать идею «внеземного искусственного фотосинтеза» в 2015 году.
Эксперименты были посвящены таким ключевым технологиям, как преобразование углекислого газа при комнатной температуре, перенос и разделение газов на границе твердое тело-жидкость-газ при многофазных реакциях в условиях микрогравитации и обнаружение продуктов реакции в режиме реального времени.
Технология «искусственного фотосинтеза» значительно снижает энергопотребление, поскольку способна эффективно работать при комнатной температуре и стандартном атмосферном давлении.
Путем корректировки катализатора можно настроить его на производство различных продуктов, таких как метан или этилен для силовых установок.
Государственная телекомпания CCTV заявила, что технология имитирует «естественный процесс фотосинтеза зеленых растений с помощью специально разработанных физических и химических методов, используя ресурсы углекислого газа в замкнутом пространстве или внеземной атмосфере для производства кислорода и топлива на основе углерода».
Эта работа может стать критически важной технической поддержкой для будущих исследований космического пространства и выживания человека.
Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)
английкий оригинал
China's Shenzhou-19 crew aboard the Tiangong space station have created oxygen and ingredients for rocket fuel for the first time with the help of "artificial photosynthesis" technology.
The crew has successfully conducted maiden in-orbit demonstration of the technology, thereby paving the way for future exploration of space, including crewed moon landing before 2030, the South China Morning Post reported.
According to the China Manned Space (CMS) website, they carried out 12 experiments inside a drawer-shaped device and used semiconductor catalysts for converting carbon dioxide and water into oxygen.
The researchers were able to produce hydrocarbon ethylene, which could be used as a rocket fuel. They started looking into the idea of "extraterrestrial artificial photosynthesis" in 2015.
The experiments focused on key technologies such as conversion of carbon dioxide at room temperature, gas transport and separation at solid-liquid-gas multiphase reaction interfaces in microgravity, and real-time detection of reaction products.
The "artificial photosynthesis" technology significantly reduces energy consumption as it is capable of working efficiently at room temperature and standard atmospheric pressure.
Through catalyst adjustments, it can be tailored to produce various products such as methane or ethylene for propulsion.
State broadcaster CCTV stated that the technology mimics the "natural photosynthesis process of green plants through engineered physical and chemical methods, utilising carbon dioxide resources in confined spaces or extraterrestrial atmospheres to produce oxygen and carbon-based fuels".
It added that this work could provide critical technical support for future exploration in outer space and human survival.
Цитата: Inti от 03.02.2025 03:53:33Экипаж китайского корабля «Шэньчжоу-19», находящийся на борту космической станции «Тяньгун», впервые создал кислород и компоненты для ракетного топлива с помощью технологии «искусственного фотосинтеза».
Экипаж успешно провел первую демонстрацию технологии на орбите, тем самым проложив путь к будущему освоению космоса, включая высадку на Луну в экипаже до 2030 года, сообщает South China Morning Post.
Согласно сайту China Manned Space (CMS), они провели 12 экспериментов внутри устройства в форме ящика и использовали полупроводниковые катализаторы для преобразования углекислого газа и воды в кислород.
Исследователи смогли получить углеводородный этилен, который можно использовать в качестве ракетного топлива. Они начали изучать идею «внеземного искусственного фотосинтеза» в 2015 году.
Эксперименты были посвящены таким ключевым технологиям, как преобразование углекислого газа при комнатной температуре, перенос и разделение газов на границе твердое тело-жидкость-газ при многофазных реакциях в условиях микрогравитации и обнаружение продуктов реакции в режиме реального времени.
Технология «искусственного фотосинтеза» значительно снижает энергопотребление, поскольку способна эффективно работать при комнатной температуре и стандартном атмосферном давлении.
Путем корректировки катализатора можно настроить его на производство различных продуктов, таких как метан или этилен для силовых установок.
Государственная телекомпания CCTV заявила, что технология имитирует «естественный процесс фотосинтеза зеленых растений с помощью специально разработанных физических и химических методов, используя ресурсы углекислого газа в замкнутом пространстве или внеземной атмосфере для производства кислорода и топлива на основе углерода».
Эта работа может стать критически важной технической поддержкой для будущих исследований космического пространства и выживания человека.
Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)
английкий оригинал
China's Shenzhou-19 crew aboard the Tiangong space station have created oxygen and ingredients for rocket fuel for the first time with the help of "artificial photosynthesis" technology.
The crew has successfully conducted maiden in-orbit demonstration of the technology, thereby paving the way for future exploration of space, including crewed moon landing before 2030, the South China Morning Post reported.
According to the China Manned Space (CMS) website, they carried out 12 experiments inside a drawer-shaped device and used semiconductor catalysts for converting carbon dioxide and water into oxygen.
The researchers were able to produce hydrocarbon ethylene, which could be used as a rocket fuel. They started looking into the idea of "extraterrestrial artificial photosynthesis" in 2015.
The experiments focused on key technologies such as conversion of carbon dioxide at room temperature, gas transport and separation at solid-liquid-gas multiphase reaction interfaces in microgravity, and real-time detection of reaction products.
The "artificial photosynthesis" technology significantly reduces energy consumption as it is capable of working efficiently at room temperature and standard atmospheric pressure.
Through catalyst adjustments, it can be tailored to produce various products such as methane or ethylene for propulsion.
State broadcaster CCTV stated that the technology mimics the "natural photosynthesis process of green plants through engineered physical and chemical methods, utilising carbon dioxide resources in confined spaces or extraterrestrial atmospheres to produce oxygen and carbon-based fuels".
It added that this work could provide critical technical support for future exploration in outer space and human survival.
Неее!Это ступенька. Главное желание.Перее........
Китайские ученые создали уникальный детонационный двигатель, работающий на обычном авиационном керосине. Испытания показали, что он сможет разгонять самолет до 16 Махов (≈20 000 км/ч). Это прорыв в разработке гиперзвуковых аппаратов, способных долететь в любую точку Земли за час.
Китайские ученые из Академии наук (CAS) разработали и испытали первый в мире детонационный двигатель, использующий обычный авиационный керосин RP-3. По данным исследования, опубликованного в Journal of Experiments in Fluid Mechanics, двигатель может работать на скоростях до 16 Махов (≈20 000 км/ч), что делает его одним из самых перспективных решений для гиперзвуковых полетов.
Новый двигатель основан на концепции косой стоячей детонационной волны (ODEW). В отличие от традиционных реактивных двигателей, сгорание в нем происходит не плавно, а в результате серии детонационных ударов, что в 1000 раз ускоряет процесс выделения энергии.
Этот прорыв может существенно изменить возможности воздушных и космических путешествий, позволяя достигать любой точки Земли за считаные часы и облегчая запуск космических аппаратов. Ожидается, что первые летные испытания прототипа состоятся до конца 2025 года.
Цитата: Inti от 28.02.2025 10:22:27Испытания показали, что он сможет разгонять самолет до 16 Махов (≈20 000 км/ч).
Ля, неужели уже разогнал? Где и когда?
Живо представил себе самолёт летящий на 16М...
Цитата: Inti от 28.02.2025 10:22:27что в 1000 раз ускоряет процесс выделения энергии.
И? Количество энергии увеличивается в 1000 раз? ???
Цитата: Inti от 28.02.2025 10:22:27Испытания показали, что он сможет разгонять самолет до 16 Махов
Цитата: Inti от 28.02.2025 10:22:27Ожидается, что первые летные испытания прототипа состоятся до конца 2025 года
Надо както определиться: показали или ещё только покажут? И когда покажут тогда и приходить...
Цитата: Старый от 28.02.2025 10:47:57Цитата: Inti от 28.02.2025 10:22:27Испытания показали, что он сможет разгонять самолет до 16 Махов (≈20 000 км/ч).
Ля, неужели уже разогнал? Где и когда?
Испытания проводились в аэродинамической трубе JF-12 в Пекине, имитирующей условия полета на высоте более 40 км и скоростях до 16 Махов (около 20 000 км/ч).
http://english.imech.cas.cn/Equipment/201711/t20171128_186631.html
Цитата: Inti от 28.02.2025 10:53:24Цитата: Старый от 28.02.2025 10:47:57Цитата: Inti от 28.02.2025 10:22:27Испытания показали, что он сможет разгонять самолет до 16 Махов (≈20 000 км/ч).
Ля, неужели уже разогнал? Где и когда?
Испытания проводились в аэродинамической трубе JF-12 в Пекине, имитирующей условия полета на высоте более 40 км и скоростях до 16 Махов (около 20 000 км/ч).
http://english.imech.cas.cn/Equipment/201711/t20171128_186631.html
То что труба имитирует я слышал. А при каких параметрах двигатель то испытывали?
И что всётаки с самолётом? А то тут потянуло дымком - это нервно курит Орешник...
Цитата: Старый от 28.02.2025 10:55:22Цитата: Inti от 28.02.2025 10:53:24Цитата: Старый от 28.02.2025 10:47:57Цитата: Inti от 28.02.2025 10:22:27Испытания показали, что он сможет разгонять самолет до 16 Махов (≈20 000 км/ч).
Ля, неужели уже разогнал? Где и когда?
Испытания проводились в аэродинамической трубе JF-12 в Пекине, имитирующей условия полета на высоте более 40 км и скоростях до 16 Махов (около 20 000 км/ч).
http://english.imech.cas.cn/Equipment/201711/t20171128_186631.html
То что труба имитирует я слышал. А при каких параметрах двигатель то испытывали?
И что всётаки с самолётом? А то тут потянуло дымком - это нервно курит Орешник...
Буду рад если ты копнёшь эту тему поглубже. Тема интересная. Навряд-ли для пассажирских самолётов. Но может быть как первая ступень для вывода аппаратов в космос?
Цитата: Inti от 28.02.2025 11:06:58Буду рад если ты копнёшь эту тему поглубже.
Даже и не подумаю.
Цитата: Inti от 28.02.2025 11:06:58Тема интересная.
Абсолютно пустая как и 100500 предыдущих тем на эту тему.
Цитата: Inti от 28.02.2025 11:06:58Но может быть как первая ступень для вывода аппаратов в космос?
Ну конечно! И крылья.
Цитата: Старый от 28.02.2025 11:09:43Цитата: Inti от 28.02.2025 11:06:58Но может быть как первая ступень для вывода аппаратов в космос?
Ну конечно! И крылья.
Про крылья там ничего не было.
Цитата: Inti от 28.02.2025 11:13:43Цитата: Старый от 28.02.2025 11:09:43Цитата: Inti от 28.02.2025 11:06:58Но может быть как первая ступень для вывода аппаратов в космос?
Ну конечно! И крылья.
Про крылья там ничего не было.
Это я тебе просто подсказал. На будущее. Первая ступень с ВРД и крыльями.
Цитата: Старый от 28.02.2025 11:28:28Цитата: Inti от 28.02.2025 11:13:43Цитата: Старый от 28.02.2025 11:09:43Цитата: Inti от 28.02.2025 11:06:58Но может быть как первая ступень для вывода аппаратов в космос?
Ну конечно! И крылья.
Про крылья там ничего не было.
Это я тебе просто подсказал. На будущее. Первая ступень с ВРД и крыльями.
В принципе наверное может быть и вертикальный взлёт? Минус вес кислорода при взлёте первой ступени - это интересно. Что будет с этого в итоге - посмотрим.
Цитата: Inti от 28.02.2025 11:42:08В принципе наверное может быть и вертикальный взлёт?
Не, ну как же? А как же халявная подъёмная сила? Да и сможет ли детонационный двигатель работать без скоростного напора...
Цитата: Inti от 28.02.2025 11:42:08Что будет с этого в итоге - посмотрим.
Смотрим уже 80 лет. Но некоторые так ничего и не увидели.
Цитата: Старый от 28.02.2025 12:11:19Цитата: Inti от 28.02.2025 11:42:08В принципе наверное может быть и вертикальный взлёт?
Не, ну как же? А как же халявная подъёмная сила? Да и сможет ли детонационный двигатель работать без скоростного напора...
А это уже другой вопрос. Пущай китайцы над этим думают... как применить их супер-дюпер двигатель.
Цитата: Inti от 28.02.2025 12:26:18А это уже другой вопрос. Пущай китайцы над этим думают... как применить их супер-дюпер двигатель.
Как придумают так и приходи.
Цитата: Старый от 28.02.2025 12:37:54Цитата: Inti от 28.02.2025 12:26:18А это уже другой вопрос. Пущай китайцы над этим думают... как применить их супер-дюпер двигатель.
Как придумают так и приходи.
Приду конечно ;D
Цитата: Inti от 28.02.2025 10:22:27Китайские ученые создали уникальный детонационный двигатель, работающий на обычном авиационном керосине. Испытания показали, что он сможет разгонять самолет до 16 Махов (≈20 000 км/ч). Это прорыв в разработке гиперзвуковых аппаратов, способных долететь в любую точку Земли за час.
Китайские ученые из Академии наук (CAS) разработали и испытали первый в мире детонационный двигатель, использующий обычный авиационный керосин RP-3. По данным исследования, опубликованного в Journal of Experiments in Fluid Mechanics, двигатель может работать на скоростях до 16 Махов (≈20 000 км/ч), что делает его одним из самых перспективных решений для гиперзвуковых полетов.
Новый двигатель основан на концепции косой стоячей детонационной волны (ODEW). В отличие от традиционных реактивных двигателей, сгорание в нем происходит не плавно, а в результате серии детонационных ударов, что в 1000 раз ускоряет процесс выделения энергии.
Этот прорыв может существенно изменить возможности воздушных и космических путешествий, позволяя достигать любой точки Земли за считаные часы и облегчая запуск космических аппаратов. Ожидается, что первые летные испытания прототипа состоятся до конца 2025 года.
Чтобы самолёт мог летать на 16 махах, нужно чтобы скорость истечения из сопла была минимум не меньше
bigasia.ru (https://bigasia.ru/kitaj-ispytal-dvigatel-dlya-mezhplanetnyh-poletov/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F754d4b76-04ba-52f7-b545-edc3ab2ff85e)
Китай испытал двигатель для межпланетных полётов | Большая Азия
11.03.2025 (https://bigasia.ru/wp-content/themes/bigasia.ru/assets/img/icons/rupor.png.pagespeed.ce.MhAMXYd4wZ.png) Телеграм-канал "Китайская панорама" (https://bigasia.ru/wp-content/themes/bigasia.ru/assets/img/icons/eye.png.pagespeed.ce.taLx5axtE_.png) 1593
В Китае успешно провели испытания магнитоплазмодинамического двигателя мощностью 100 кВт. Это намного больше, чем у существующих аналогов.
Силовую установку можно использовать для перевозки грузов между планетами, изучения дальнего космоса, а в перспективе – для межзвездных полетов, отметили специалисты.
По их словам, в двигателе при ионизации топлива образуется плазма, которая затем ускоряется электромагнитным полем с образованием высокоскоростного потока частиц. В агрегате применили новые материалы, напечатанные на 3D-принтере, и сверхпроводящие магниты.
Новый план Китая по исследованию Солнечной системы
• Китай представил смелый план исследования Солнечной системы.
• План охватывает Венеру, Марс, Юпитер и другие планеты.
• Создана новая организация — Лаборатория исследования дальнего космоса.
00:51 Миссии Китая на Марс и Юпитер
• В 2028 году миссия "Тяньвэнь-3" отправит образцы марсианской почвы на Землю.
• В 2029 году миссия "Тяньвэнь-4" исследует Юпитер и его спутники.
• В 2030 году планируется создание наземной среды обитания для имитации длительного полета.
01:39 Будущие миссии Китая
• В 2033 году миссия на Венеру для возвращения образцов атмосферы.
• В 2038 году создание автономной исследовательской станции на Марсе.
• В 2039 году миссия на Тритон для исследования недр спутника Нептуна.
https://www.youtube.com/watch?v=KqXZMesTwds
https://t.me/htech_plus/20748
Китай успешно испытал двигатель многоразовой ракеты
(https://hightech.plus/_next/image?url=https%3A%2F%2Ffiles.hightech.plus%2Fphotos%2Farticle-734d3198-b5e9-4954-b34d-f5146aaab2a6%2F4dc2d94d-0e62-4dae-83df-7b89d94b6664.jpeg&w=3840&q=75)
Екатерина ШемякинскаяВчера, 11:39
Китайская корпорация аэрокосмической науки и технологий (CASC) завершила (https://www.globaltimes.cn/page/202503/1330402.shtml) испытания двигателя второй ступени для многоразовой ракеты-носителя. YF-102V на жидком кислороде и керосине может многократно запускаться в полете и менять направление тяги, что делает миссии более гибкими и экономичными. Китай планирует производить по 300 таких двигателей в год. Первый коммерческий запуск с использованием нового двигателя должен состояться в этом году.
00
YF-102V работает на жидком кислороде и керосине по открытому циклу. CASC разработала его для вторых ступеней ракет среднего класса. Двигатель может запускаться несколько раз во время полета и менять направление тяги, что делает миссии более гибкими. Он сочетает высокую мощность с экономичностью и помогает снизить стоимость космических запусков без потери надежности.
«Если ИИ — это мозг робота, то RPA — его руки». Что умеют программные роботы (https://hightech.plus/2023/03/07/esli-ii--eto-mozg-robota-to-rpa---ego-ruki-chto-umeyut-programmnie-roboti)
Во время испытаний двигатель показал стабильную работу при многократных запусках, надежное воспламенение, способность адаптироваться к изменяющимся входным параметрам и длительное предварительное охлаждение. За 2,5 года разработки инженеры решили более десяти сложных технических задач. Теперь YF-102V полностью готов к эксплуатации, а его первый коммерческий запуск запланирован на этот год.
В апреле 2023 года CASC поставила (https://spacenews.com/chinas-space-pioneer-reaches-orbit-with-liquid-propellant-rocket/) три 85-тонных двигателя YF-102 на жидком кислороде и керосине открытого цикла частной компании Space Pioneer. Они обеспечили работу первой ступени коммерческой ракеты Tianlong-2 во время её дебютного успешного полета. Space Pioneer стала первой китайской частной пусковой компанией, которая вывела на орбиту ракету на жидком топливе.
Частные космические компании активно используют ракетные двигатели на керосине или метане в сочетании с жидким кислородом для первых и вторых ступеней. В будущем команда разработчиков намерена расширить применение жидкостных ракетных двигателей в коммерческом космосе.
В городе Баоцзи уже построена сборочная линия жидкостных ракетных двигателей. Производство запустят до конца марта. Планируется выпускать до 300 установок в год — по одному каждые 1,2 дня.
https://t.me/space78125/3779
russian.news.cn (https://russian.news.cn/20250514/0c2bb75ddbc5456787e8e4d80854489f/c.html)
Китай успешно завершил испытания 140-тонного жидкостного ракетного двигателя многоразового использования
(https://russian.news.cn/20250514/0c2bb75ddbc5456787e8e4d80854489f/c4f0fb0cf8044ae2a0a93800f6583bc6.jpg)
23 апреля 2024 года, модель ракетного двигателя на аэрокосмической выставке в городе Ухань пров. Хубэй /Центральный Китай/. /Фото: Синьхуа/
Пекин, 14 мая /Синьхуа/ -- Китай успешно завершил полномасштабные испытания 140-тонного двигателя на жидком кислородно-метановом топливе, который будет использоваться в многоразовых ракетах-носителях страны, сообщил во вторник производитель двигателя.
Ракетный двигатель, разработанный Академией аэрокосмических двигательных технологий при Китайской корпорации аэрокосмической науки и технологий, обладает наибольшей тягой среди существующих в Китае двигателей с открытым циклом работы на жидком кислороде и метане.
Он предназначен для использования в качестве важнейшего источника энергии для многоразовых ракет и будет играть жизненно важную роль в будущих транспортных системах "Космос-Земля", ракетах-носителях многоразового использования и разработке ракет большой грузоподъемности.
В данной академии заявили, что последнее успешное тестирование знаменует собой прорыв в разработке стотонных двигателей на жидком кислороде и метане в стране. Весь процесс от официального начала разработки двигателя до завершения испытаний занял всего семь месяцев.
В декабре 2024 года Академия аэрокосмических двигательных технологий провела испытания своего 90-тонного многоразового жидкого кислородно-керосинового двигателя для коммерческих космических аппаратов, что является важным достижением после того, как в 2023 году она начала фокусироваться на коммерческой космонавтике.
В докладе о работе китайского правительства 2024 года коммерческая космонавтика была названа "новым двигателем экономического роста".
В академии заверили, что дополнительные усилия будут приложены для разработки более тяжелых двигателей, в частности, 200-тонных многоразовых двигателей на жидком кислороде и метане.
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/5931
China army (https://t.me/china3army)
🚀🇨🇳 Шестая академия при Китайской корпорации аэрокосмических наук и технологий завершила успешные испытания 140-тонного двигателя на жидком кислородно-метановом топливе, который будет использоваться в многоразовых ракетах-носителях.
От НИОКР до первого огневого испытания прошло всего 7 месяцев (с сентября 2024 г.).
Дальше Пекин планирует ускоренную разработку 200-тонного двигателя на жидком кислородно-метановом топливе.
@china3army (https://t.me/china3army)
t.me/china3army/36008 (https://t.me/china3army/36008)
2.5K viewsMay 15 at 10:04 (https://t.me/china3army/36008)
Короче, похоже на то как китайцы уделали Теслу. Теперь в Китае полно автомобилей которые ничем Теслам не уступают, а некоторые и превосходят. То же самое в конце-концов будет и с двигателями, и с ракетами. Всего лишь вопрос времени. При всей его гениальности, Маск надорвётся соревноваться с толпой китайцев.
Цитата: Inti от 29.05.2025 06:46:47При всей его гениальности, Маск надорвётся соревноваться с толпой китайцев.
Или толпа китайцев надорвётся соревноваться с Маском.
Маск кормит одну ракету а китайцы - зоопарк. Они надорвутся быстрее.
Цитата: Старый от 29.05.2025 07:04:01Цитата: Inti от 29.05.2025 06:46:47При всей его гениальности, Маск надорвётся соревноваться с толпой китайцев.
Или толпа китайцев надорвётся соревноваться с Маском.
Маск кормит одну ракету а китайцы - зоопарк. Они надорвутся быстрее.
Да-да, с зоопарком электромобилей китайцы уже надорвались. Если бы не заградительные пошлины - Тесла уже была бы разорена или оказалась бы на грани разорения.
Цитата: Inti от 29.05.2025 07:13:07Если бы не заградительные пошлины
Вот неудача - опять не повезло... :(
Цитата: Старый от 29.05.2025 07:15:08Цитата: Inti от 29.05.2025 07:13:07Если бы не заградительные пошлины
Вот неудача - опять не повезло... :(
не повезло американским и европейским покупателям. А все остальные, в том числе даже например австралийцы и израильтяне - китайские ёмобили покупают уже лучше чем Теслы.
Хотя... даже несмотря на пошлины... в Европе BYD обогнал Tesla по продажам в апреле 2025 года (7,231 против 7,165 автомобилей), показав рост на 169% против падения Tesla на 49%.
100 юаней сами себя не заработают.
https://topwar.ru/265411-kitaj-provel-zapusk-svoej-pervoj-mnogorazovoj-rakety-juansinchzhje-1.html
ianed.ru (https://ianed.ru/2025/06/23/%D0%B7%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BC-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82-%D0%BE%D1%80%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch)
Зачем Китай строит орбите суперкомпьютер мощнее всех земных
Китайская корпорация аэрокосмической науки и технологий объявила о начале реализации проекта по созданию первого в мире орбитального суперкомпьютера.
(https://ianed.ru/wp-content/uploads/scale_1200-866-800x445.jpg)
В настоящее время на орбите функционируют 12 спутников, которые с 14 мая осуществляют вычислительные операции непосредственно в космосе, без привлечения наземных центров управления.
Каждый из этих спутников обладает вычислительной мощностью в 5 пета-операций в секунду и оснащен накопителем данных емкостью 30 терабайт. Это позволяет оперативно обрабатывать информацию, в том числе решать задачи в области искусственного интеллекта.
В рамках данного проекта планируется запуск более 50 спутников к концу текущего года. Общая вычислительная мощность всей орбитальной группировки может достичь 1000 пета-операций в секунду, что сопоставимо с характеристиками наиболее производительных суперкомпьютеров, расположенных на Земле. Основной целью проекта является перенос облачных вычислений из наземной инфраструктуры в космическое пространство, что позволит сократить задержки при обработке данных.
Один из спутников оборудован детектором для исследования гамма-всплесков, которые представляют собой редкие и мощные явления во Вселенной. Благодаря применению нового подхода, спутники смогут обрабатывать полученные данные непосредственно на орбите, без необходимости передачи информации на Землю.
Проект осуществляется при поддержке Zhejiang Lab. Специалисты данной организации считают, что новая система позволит повысить автономность работы спутников и создаст предпосылки для формирования глобальной космической сети обработки данных.
Хайтек+ (https://t.me/htech_plus)
(https://t.me/htech_plus/21638)
0:36 (https://t.me/htech_plus/21638)
Китай провёл огневые испытания стального аналога Falcon 9 — многоразовой ракеты Zhuque‑3
Китайская компания LandSpace успешно провела первые статические огневые испытания в полётной конфигурации ракеты Zhuque‑3. Девять двигателей Tianque‑12A были запущенны одновременно и без сбоев отработали 45 секунд. Это стало важным этапом на пути к первому полноценному испытательному полету ракеты, внешне напоминающей Falcon 9 от SpaceX, но выполненной из нержавеющей стали и использующей метан-кислород вместо керосина.
https://hightech.plus/2025/06/22/kitai-provel-ognevie-ispitaniya-stalnogo-analoga-falcon-9--mnogorazovoi-raketi-zhuque3 (https://hightech.plus/2025/06/22/kitai-provel-ognevie-ispitaniya-stalnogo-analoga-falcon-9--mnogorazovoi-raketi-zhuque3)
9.7K viewsedited 19:31 (https://t.me/htech_plus/21638)
Летопись космической эры (https://t.me/zheleznyakov_spaceera)
Члены экипажа корабля «Шэньчжоу-20», которые в настоящее время находятся на борту китайской космической станции, в ближайшие несколько дней проведут свой второй выход в открытый космос, сообщило в среду Китайское агентство пилотируемых космических полетов.
Обычно это означает, что космонавты либо уже за бортом станции, либо вот-вот начнут работу в открытом космосе. Следующее сообщение будет об успешном завершении выхода.
880 viewsedited 13:09 (https://t.me/zheleznyakov_spaceera/6298)
https://t.me/htech_plus/21851
На орбите
Американцы сделали самый четкий снимок напугавшего их китайского «разведспутника»
14 июля 2025 года, 15:16
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Favatars%2Ffec80eae-8ca4-447e-8490-19cbb78d7231.png&w=96&q=100)Каролина Зулкарнаева (https://prokosmos.ru/author/karolina-zulkarnaeva)
Американская компания Maxar Technologies, которая производит спутники связи и ДЗЗ и является крупнейшим коммерческим поставщиком спутниковых снимков высокого разрешения, запечатлела китайский аппарат «Шицзянь-26». Его маневры ранее всерьез встревожили США — он уже дважды сблизился на орбите с другим спутником. По мнению американцев, «Шицзянь-26» предназначен для оптической разведки.
Всего было опубликовано два изображения спутника «Шицзянь-26». Первое фото было сделано аппаратом, входящим в группировку WorldView Legion компании Maxar. Ему удалось сфотографировать китайского «разведчика» с дистанции 29,2 км, причем в ультравысоком разрешении — 1,9 см/пиксель. Второй снимок был сделан с более далекого расстояния — 74,6 км, разрешение составило 4,9 см/пиксель.
Как указали в Maxar, полученные изображения — своего рода революция в области понимания космической обстановки. «Шицзянь-26» — это представитель новейшего поколения оптических разведывательных спутников КНР, утверждают в компании, и то, что ее спутникам удалось получить его изображение, демонстрирует новую эру в спутниковых наблюдениях.
«Космос заполняется тысячами новых спутников из разных стран, и мы теперь можем отслеживать их работу и предоставлять данные о космических объектах практически в режиме реального времени с беспрецедентной детализацией. Это как микроскоп, направленный на новую космическую гонку, гарантирующий нам защиту критически важной инфраструктуры и коммуникаций и одновременно сохраняющий стратегическую осведомленность о новых космических возможностях», — говорится в заявлении компании.
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-f7298e3d-455c-4091-b0b6-14319d49dbf1%2F04fb40cb-bf66-43bc-9e0e-0c64e7df195d.JPEG&w=3840&q=100)1 / 2
Maxar Space
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-f7298e3d-455c-4091-b0b6-14319d49dbf1%2F04fb40cb-bf66-43bc-9e0e-0c64e7df195d.JPEG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-f7298e3d-455c-4091-b0b6-14319d49dbf1%2Fefab6df7-aebd-49c2-876c-96d36ecefe44.JPEG&w=3840&q=100)
Впервые о том, что китайские спутники «Шицзянь-21» и «Шицзянь-25» собираются состыковаться на геостационарной орбите, стало известно (https://prokosmos.ru/2025/06/11/podgotovka-dvukh-kitaiskikh-sputnikov-k-stikovke-na-orbite-vstrevozhila-ssha) в прошлом месяце. 9 июня аппараты находились в 1500 км друг от друга и, по данным COMSPOC, маневрировали, чтобы совершить «сцепку». Основной целью этой операции было продемонстрировать возможности заправки топливом аппаратов, находящихся на геостационаре, чтобы продлить срок их службы.
Чем завершилось первое сближение спутников — точно неизвестно. Официальных заявлений со стороны Китая не было, но, по данным американских специалистов, они подошли друг к другу на расстояние менее 1 км, а затем разошлись. Была ли «сцепка» — непонятно: спутники могли провести тренировочное сближение.
Спустя две недели «Шицзянь-21» и «Шицзянь-25» снова встретились (https://prokosmos.ru/2025/07/01/amerikantsi-byut-trevogu-kitaiskie-sputniki-snova-vstretilis-na-orbite) на орбите. Все это время их действия отслеживали американские спутники-шпионы USA 270 и USA 271, которые работают по программе ситуационной осведомленности на геостационарной орбите GSSAP.
В Китае подчеркивают, что «Шицзянь-21» и «Шицзянь-25» — это экспериментальные аппараты, предназначенные для съемки поверхности Земли, однако в ряде западных источников их называют спутниками оптической разведки. А технологию дозаправки, которую аппараты, по-видимому, отрабатывают, можно использовать как в мирных, так и в военных целях. Именно это обстоятельство и беспокоит США.
Фото Maxar Space
https://t.me/prokosmosru/9351
Технологии
«Тяньчжоу-9» — китайский «Прогресс»?
18 июля 2025 года, 18:02
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Favatars%2Fec3bcc1b-ba38-4a71-8cd3-c9342e8142d4.png&w=96&q=100)Игорь Афанасьев (https://prokosmos.ru/author/igor-afanasev)
15 июля ракета-носитель «Чанчжэн-7», стартовавшая с космодрома Вэньчан, вывела (https://danielmarin.naukas.com/2025/07/18/lanzamiento-del-carguero-tianzhou-9-la-octava-nave-de-carga-a-la-estacion-espacial-china/) на орбиту автоматический транспортный корабль «Тяньчжоу-9». Спустя 3 часа 18 минут, совершив два оборота вокруг Земли, грузовик состыковался с задним портом модуля «Тяньхэ» китайской национальной космической станции «Тяньгун». Члены экипажа «Шэньчжоу-20» Чэнь Дун, Чэнь Чжунжуй и Ван Цзе, работавшие в это время на станции, приступили к разгрузке корабля.
Это был 36-й успешный запуск в рамках китайской пилотируемой космической программы, 584-й пуск ракеты серии «Чанчжэн» и 689-й полет всех китайских носителей. «Тяньчжоу-9» заменил «Тяньчжоу-8», который находился в пристыкованном к станции состояния с ноября 2024 по июль 2025 года, но затем был сведен с орбиты.
В грузах — новые скафандры, «мозги» и «бабушкина зелень»
«Тяньчжоу-9» привез 6,5 тонны грузов, включая топливо, запасы и научное оборудование. Наиболее ценными грузами считаются два новых выходных скафандра «Фэйтянь», блоки D и E. Они дополнят три скафандра, которые уже находятся (https://prokosmos.ru/2024/12/23/kitaiskii-vikhod-rekordi-vnekorabelnoi-deyatelnosti-kosmonavtov-knr) на станции: A, B и C. Скафандр A украшен красными полосами-лампасами, B — синими, а C — золотистыми. Пока неизвестно, какого цвета будут полосы на новых моделях, но предполагается, что они будут красными и синими, поскольку новые скафандры должны заменить два старых. Новые «Фэйтяни» рассчитаны на проведение 20 выходов в открытый космос за четыре года. Это больше, чем 15 выходов за три года, которые планировались для предыдущих моделей. Скафандры A и B даже превзошли эти показатели.
Кроме скафандров корабль доставил современные тренажеры для поддержания физической формы космонавтов и 776,5 кг научного оборудования для проведения 23 экспериментов в области космической биологии и биотехнологии, материаловедения, физики жидкости и горения. Эти эксперименты подготовлены 10 исследовательскими институтами и 11 университетами.
Среди грузов — крупный биокультиватор массой около 200 кг. После установки в модуле «Вэньтянь» он будет использоваться для выращивания модели «мозга на чипе» из стволовых клеток человека. Эта модель включает сеть кровеносных сосудов, клетки нервной ткани, иммунной системы и аналог гематоэнцефалического барьера. Последний объект изучает Даляньский институт химической физики; гематоэнцефалический барьер важен для нормального функционирования мозга, которое частично нарушается в условиях невесомости.
Кроме экспериментального оборудования «Тяньчжоу-9» доставил топливо для коррекции орбиты станции, а также множество грузов для экипажа. Космонавтам привезли еду, воду, одежду, предметы первой необходимости и медикаменты на девять месяцев полета.
Продуктов (их перечень расширился почти на 30 позиций и теперь включает более 190 наименований) пришло более 1500 кг. Экипаж перешел с семидневного на десятидневный цикл питания. В списке продуктов есть основной и дополнительный наборы – более 90 позиций. Некоторые названия русскому уху могут показаться (https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/208452/) странными: сычуаньский острый соевый творог «мапо тофу», помидоры с куриным яйцом, тушеный водяной орех, сушеный корень лотоса, бабушкина зелень, кумин. Но среди них есть и понятные блюда, например, свежие персики, которые привезли на китайскую станцию впервые.
«Небесный челнок»
Грузовой корабль «Тяньчжоу» — ключевой элемент китайской космической программы. Без него было бы затруднительным функционирование китайской космической станции. При стартовой массе 12,9 тонны он лишь на тонну тяжелее американского корабля Crew Dragon от SpaceX. Однако сейчас это один из двух существующих грузовиков, способных доставлять на орбиту топливо для дозаправки. Второй такой корабль — российский «Прогресс МС».
«Тяньчжоу-6» — четвертый образец китайских грузовых кораблей второго поколения. Они могут возить на орбиту до 7,4 тонны груза, что на 0,5 тонны больше, чем у предыдущей версии. Внутренний гермообъем увеличен до 22,5 кубометров, что на 4,4 кубометра больше, чем у предшественника. Благодаря этим усовершенствованиям корабли нового поколения могут летать к станции раз в 8 месяцев, а не в 6, как раньше: три пуска в два года вместо четырех позволят снизить нагрузку на наземную инфраструктуру.
Конструкция корабля включает в себя герметичный цилиндрический грузовой отсек и двигательный модуль с топливом, силовыми установками, бортовой электроникой и служебными системами. Длина корабля — 10,6 метра, максимальный диаметр — 3,35 метра, а размах раскрытых панелей солнечных батарей — 15 метров. Максимальная стартовая масса корабля может достигать 14 тонн, включая грузы (почти 7,4 тонны, из них до 2 тонн топлива для дозаправки станции).
Это самый крупный грузовой корабль после европейского ATV; он превосходит по грузоподъемности российский «Прогресс-МС», японский HTV и американские Cygnus и Cargo Dragon. Однако, в отличе от последнего, «Тяньчжоу» не может возвращать грузы на Землю.
Герметичный отсек китайского корабля имеет передний люк диаметром 0,8 метра, оснащённый андрогинной стыковочной системой, концептуально аналогичной российской АПАС-89, которая использовалась на станции «Мир» и МКС.
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-f00b28c7-0f6f-4110-8a55-bb3a6ff4d0a1%2F4e902ec4-fa69-4d90-9a14-2f82c311f0b5.JPEG&w=3840&q=100)1 / 7
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-f00b28c7-0f6f-4110-8a55-bb3a6ff4d0a1%2F4e902ec4-fa69-4d90-9a14-2f82c311f0b5.JPEG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-f00b28c7-0f6f-4110-8a55-bb3a6ff4d0a1%2Fa6e9b059-088e-42ab-9768-5b06323fe62e.JPEG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-f00b28c7-0f6f-4110-8a55-bb3a6ff4d0a1%2F4b5c24a4-26e2-43c9-aca2-f4e221d481c5.JPEG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-f00b28c7-0f6f-4110-8a55-bb3a6ff4d0a1%2F48abc8a8-65e5-45bd-994a-9993bdc02301.JPEG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-f00b28c7-0f6f-4110-8a55-bb3a6ff4d0a1%2Fa45dbdd5-53d5-4d43-85cf-6af51e1aed1a.JPEG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-f00b28c7-0f6f-4110-8a55-bb3a6ff4d0a1%2F5b785b22-1082-4802-b40a-c80fd19e1a6d.JPEG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-f00b28c7-0f6f-4110-8a55-bb3a6ff4d0a1%2Fc3c270fa-b0b2-4fd0-966b-aac81570248d.JPEG&w=3840&q=100)
Двигательная установка корабля включает четыре главных двигателя.
Хотя одной из задач «Тяньчжоу» является регулярный подъём орбиты китайской станции для противодействия атмосферному сопротивлению, они могут автоматически заправлять топливом баки модуля «Тяньхэ», что позволяет продлить срок службы комплекса. В случае, если к носовому или хвостовому порту не пристыкован грузовик, «Тяньхэ» может использовать для подъёма орбиты собственные двигатели.
Восемь кораблей
Грузовые корабли «Тяньчжоу» («небесный челнок» на китайском) были построены на базе пилотируемых экспериментальных станций-лабораторий «Тяньгун-1» и «Тяньгун-2», но отличались от них по некоторым параметрам – были крупнее и массивнее своих прототипов. Генеральным конструктором корабля стал Бай Миншэн, бывший заместитель главного конструктора пилотируемых кораблей серии «Шэньчжоу».
В 2011 году Китайское управление пилотируемой космонавтики начало обсуждение названия для грузового корабля. К 20 мая было получено более 50 тысяч предложений. В июле 2011 года Ян Ливэй, первый китайский космонавт и заместитель директора Китайской академии наук, объявил о существовании короткого списка из десяти названий-кандидатов. 31 октября 2013 года выяснилось, что грузовик назвали «Тяньчжоу» — «Небесная ладья», объединив имена станции «Тяньгун» («Небесный дворец») и пилотируемого корабля «Шэньчжоу» («Волшебный корабль»).
Первый китайский грузовой корабль «Тяньчжоу-1» был запущен 20 апреля 2017 года и до трёх раз стыковался на орбите с малой космической лабораторией «Тяньгун-2» для испытаний автоматических систем стыковки и дозаправки топливом.
Второй корабль — «Тяньчжоу-2» — был запущен 29 мая 2021 года и стал первым автоматическим грузовиком, состыковавшимся с модулем «Тяньхэ» нового китайского национального космического комплекса. Успешный запуск и стыковка «Тяньчжоу-2» ознаменовали начало регулярных полетов к станции «Тяньгун».
Раньше полет к станции мог осуществляться в трех режимах продолжительностью 6,5, 8 или 48 часов. В последнее время стандартом стала двухвитковая схема полета, который длится три часа. Ее уже трижды использовали для грузовых кораблей. Однако «Тяньчжоу-9» выполнил такой полет на измененной высоте встречи и в нестандартных условиях освещения. Стыковка происходит полностью автоматически с использованием радиолокационных и оптических систем (лидар и оптическая навигация).
Эксплуатация нового поколения грузовиков будет продолжаться до запуска «Тяньчжоу-11». В будущем неясно, будет ли разработано третье поколение кораблей, или новые «Хаолун» (https://prokosmos.ru/2024/11/13/maketi-luni-26-pilotiruemogo-korablya-i-ros-pokazali-na-aviasalone-v-kitae) и «Циньчжоу» (https://prokosmos.ru/2025/04/28/predstavlen-novii-kitaiskii-gruzovoi-korabl-tsinchzhou) в сочетании с грузовыми версиями пилотируемого «Мэнчжоу» заменят «Тяньчжоу», обеспечивая на станцию доставку грузов.
А есть где-нибудь описание двигательной установки причаливания и ориентации Тяньчжоу а заодно и Шеньчжоу? Где находятся двигатели для боковых перемещений и торможения при стыковке?
https://t.me/chinesepanorama/23589
https://t.me/prokosmosru/9413
prokosmos.ru (https://prokosmos.ru/2025/07/26/zapadu-ostaetsya-lish-mechtat-kitai-beret-kurs-na-neptun-v-poiskakh-vnezemnoi-zhizni)
Западу остается лишь мечтать: Китай берет курс на Нептун в поисках внеземной жизни
Китайские специалисты предлагают запустить к Нептуну космический аппарат для изучения с орбиты самой планеты и ее спутника Тритона. Разбираемся, что привлекает КНР в самой дальней планете от Солнца и почему Запад пока может лишь мечтать о такого рода миссиях.
Миссия, подробно описанная в недавно опубликованном концептуальном исследовании (https://spacenews.com/chinese-scientists-propose-2033-neptune-orbiter-mission), предусматривает 15-летний перелет с последующим выводом межпланетной станции на орбиту вокруг Нептуна и проведением гравитационного маневра с использованием Тритона для коррекции траектории.
После прибытия к Нептуну аппарат отправит в его атмосферу зонд, и с орбиты будет исследовать кольца, геологическую активность и магнитосферу планеты, а также оценивать возможность жизни в подповерхностном океане Тритона. Для электроснабжения систем станции на расстоянии более 4,5 млрд км от Земли, где солнечные батареи будут слишком слабы, предполагается использовать два радиоизотопных термоэлектрических генератора (РИТЭГ) выходной мощностью 300 Вт.
Космический аппарат, находящийся пока в стадии концепции, будет нести 11 научных приборов, среди которых векторный магнитометр, анализатор радиоволн, датчики частиц и пыли, камеры, спектрометры и микроволновый радиометр. Для навигации будут использоваться импульсы рентгеновского пульсара.
Концептуальное исследование, проведенное специалистами Пекинского института системной инженерии космических аппаратов и Китайской академии космических технологий, было опубликовано в журнале Chinese Journal of Aeronautics. Этот проект продолжает идеи, изложенные в предварительном научном отчёте 2021 года другой группой китайских ученых и инженеров. Они предложили создать орбитальный аппарат для исследования Нептуна с использованием ядерной энергетической установки.
Миссии «Чанъэ» и «Тяньвэнь» заложили основу для будущих подобных проектов: благодаря развитию технологий дальнего космоса Китай сможет исследовать ледяные гиганты, а уже реализованные достижения поддержат устойчивое развитие китайской космической программы. Основные технические задачи проекта включают обеспечение дальней космической связи, оптимизацию энергопотребления, повышение автономности аппаратов и разработку теплозащитного экрана для входа в атмосферу Нептуна.
Выбор целей
Китайские ученые считают, что Нептун представляет больший интерес для изучения, чем Уран, поскольку он поможет лучше понять происхождение жизни.
В недавних презентациях о планах освоения космоса Китай представил Нептун и Тритон как новые объекты для исследования.
В дорожной карте по изучению и освоению планет особое внимание уделяется поиску внеземной жизни. Вот основные этапы:
Миссия к Нептуну, вероятно, станет следующим шагом в освоении планет, которое Китай активно развивает. В рамках миссии «Тяньвэнь-1» он уже осуществил посадку ровера на Марсе, после чего запустил «Тяньвэнь-2» для сбора образцов с астероида и сближения с кометой.
В конце 2028 года Китай планирует запустить аппарат «Тяньвэнь-3» для сбора образцов грунта на Марсе. Затем, примерно в 2029 году, будет запущен первый аппарат к внешним планетам — «Тяньвэнь-4», который направится к системе Юпитера. В будущем могут быть реализованы и другие миссии, например, пролет космического зонда с РИТЭГ около Урана, что станет подготовкой к запуску орбитального аппарата к Нептуну.
В предложении Китая отражены растущие устремления страны в области планетарных исследований и желание расширить технические возможности для изучения и освоения космоса. Успешное выполнение этой миссии позволит восполнить значительные пробелы в наших знаниях о Солнечной системе.
Запад смотрит с завистью
Если проект одобрят и реализуют, китайская миссия, скорее всего, станет первым полетом космического аппарата к ледяным гигантам — Нептуну или Урану. На Западе о таком могут пока только мечтать.
Документы NASA «Видения и путешествия» (Visions and Voyages) и «Десятилетие солнечной и космической физики» (Solar and Space Physics Decadal) называли приоритетным проект запуска орбитального аппарата с посадочным зондом к Урану, но из-за постоянных сокращений бюджета и нехватки плутония-238 для РИТЭГ американская миссия к этой планете постоянно откладывается: первоначально полет планировался на 2031 год, но теперь перенесен на вторую половину 2030-х.
В силе пока остается концепция, аналогичная китайскому предложению, с исследованием Нептуна. Это небесное тело, ставшее самой отдалённой из известных планет Солнечной системы, было открыто в 1846 году. Ее условия крайне экстремальны, в частности, на ней наблюдаются сильные и постоянные ветра. Эта планета хранит множество тайн. До сих пор ее окрестности в августе 1989 году посетил только Voyager 2.
Равит Хеллед из Цюрихского университета считает, что для науки крайне важно получить точные данные о гравитационном поле Нептуна. Это помогло бы лучше понять внутреннее строение и состав планеты. «Измерения магнитных полей тоже важны, так как они уточняют модели строения и состава атмосферы. Скорость вращения Нептуна или продолжительность его дня пока неизвестны, что добавляет неопределенности в понимание его внутренней структуры», — отметила она.
Тритон — удивительный объект, представляющий целую популяцию небесных тел в Солнечной системе. Он вращается вокруг Нептуна в обратную сторону относительно вращения центральной планеты. Вероятно, он был захвачен из пояса Койпера. Во время пролёта Voyager 2 на Тритоне были зафиксированы гейзероподобные извержения. Они происходят из ледяной коры, под которой, как считают учёные, скрывается океан жидкой воды.
«У Тритона может быть подповерхностный океан, а его поверхность демонстрирует признаки активности, такие как криовулканы. Наличие океана не гарантирует обитаемость спутника, но не исключено, что в нем есть микробная жизнь, — отмечает Хеллед. — Необходимо запустить к Урану и Нептуну орбитальные аппараты с атмосферными зондами. Это потребует планирования и финансирования. Миссии Juno и Cassini дали много новых данных о Юпитере и Сатурне. Теперь настало время исследовать ледяные гиганты, наименее изученные планеты Солнечной системы».
https://t.me/mig41/43828
https://t.me/chinesepanorama/23678
https://t.me/realprocosmos/14060
https://t.me/chinesepanorama/24367
https://t.me/starbasepost/679
https://t.me/starbasepost/2960
ЦитироватьУчитывая, что Y1 разрабатывается как...
Учитывая что Y1 это бортовой номер, техасский вестник сам не знает что пишет.
https://t.me/dimsmirnov175/105427
https://t.me/bbbreaking/214136
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/6924
https://t.me/grimdarknessoffarspace/5107
https://t.me/milinfolive/156498
Цитироватьprokosmos.ru (https://prokosmos.ru/2025/09/15/meteorit-raketa-ili-korabl-inoplanetyan-kitaiskie-pvo-sbili-neizvestnii-obekt?utm_source=telegram&utm_medium=messenger)
Метеорит, ракета или корабль инопланетян: китайские ПВО сбили неизвестный объект
В небе над китайской провинцией Шаньдун сбили неизвестный летающий объект. Это событие породило множество догадок как в Сети, так и среди экспертов: по одной из версий, камеры наблюдения зафиксировали военные испытания по перехвату ракеты, по другой — это был метеорит, который сбили китайские ПВО. Не менее популярна среди местных жителей версия о корабле пришельцев.
Поводом для дискуссии послужил видеоролик, опубликованный жителями провинции Шаньдун на востоке Китая. По словам местных жителей, это было похоже на сцену из научно-фантастического фильма. Сначала очевидцы заметили быстро движущийся объект — он летел по параболической траектории. Затем в небе появилось еще одно светящееся тело, которое стремительно к нему приближалось.
В какой-то момент они врезались друг в друга — за этим последовала яркая вспышка и громкий звук. Местные жители утверждают, что звук был похож на взрыв пушечного ядра. Таинственное явление наблюдали в городах Вэйфан и Жичжао, а также в районах неподалеку. Свидетели отмечают, что в домах даже задрожали окна.
Инцидент произошел вечером 12 сентября. Видео быстро распространилось в Сети и вызвало интерес у журналистов. Так, в издании World Journal указали (https://www.worldjournal.com/wj/story/121344/9004190), что неизвестный летающий объект сбили силы противовоздушной обороны Народно-освободительной армии Китая (НОАК).
Как отметил военный эксперт, опрошенный газетой Sing Tao Daily, это было похоже на испытательный перехват ракеты. Первый объект имитировал ракету-мишень, а второй — ракету-перехватчик. Цель такого рода учений — проверить возможности систем ПРО.
Но есть и другая популярная версия. Некоторые пользователи считают, что сбитым объектом был метеорит. «Если это так, то это, пожалуй, впервые, когда подобное случалось. По крайней мере, на моей памяти такого нигде и никогда официально не было», — пишет (https://t.me/zheleznyakov_spaceera/6924) в Telegram-канале историк космонавтики Александр Железняков.
В то же время эксперты обратили внимание, что объект, принятый за метеорит (тот, что летит справа), сбивает объект, движущийся медленно и горизонтально (тот, что летит слева), а не наоборот. Кроме того, есть еще одно видео (https://t.me/milinfolive/156498), снятое с другого ракурса. На нем первый объект поднимается от земли, описывает дугу, а затем поражает цель в воздухе. Именно это заставляет предположить, что речь идет вовсе не о метеорите, а о ракете.
От властей пока не поступало никаких официальных заявлений по этому поводу. СМИ направили запрос в Муниципальное бюро по чрезвычайным ситуациям, но там ответили, что у них нет никаких сведений об инциденте. Это только усилило слухи и догадки в интернете. Так, часть пользователей убеждена, что на видео попал корабль инопланетян. Высказывается и совсем отличная от всех версия: видео сгенерировано (https://t.me/grishkafilippov/28877) искусственным интеллектом.
Ранее исследование показало, что в первой половине 2025 года американцы сталкивались с НЛО более двух тысяч раз (https://prokosmos.ru/2025/07/16/privet-ot-inoplanetyan-amerikantsi-videli-nlo-bolee-2000-raz-za-poslednie-polgoda). Якобы они видели объекты в форме дисков, сфер и сигар.
https://t.me/raketenmannn/3572
не космос . красивое
https://t.me/chinesepanorama/25445
https://t.me/chinesepanorama/25625
https://t.me/glonass_for_all/3732
https://t.me/starbasepost/3258
Главная (https://tass.ru/)Космос (https://tass.ru/kosmos)
Китай запустит "искусственное солнце" в 2027 году
Официальный представитель МИД Мао Нин заявила, что токамак может стать первой в мире подобной установкой, генерирующей электроэнергию
(https://cdn-storage-media.tass.ru/resize/976x648/tass_media/2025/10/27/4/1761554017060935_4BPJa5n4.jpg)
© Zhang Dagang/ VCG via Reuters
ШАНХАЙ, 27 октября. /ТАСС/. Китайские ученые завершат в 2027 году работу над созданием мощной термоядерной установки BEST (Burning Plasma Experimental Superconducting Tokamak), названной специалистами "искусственным солнцем". Об этом сообщила официальный представитель МИД КНР Мао Нин.
"Завершение строительства экспериментального сверхпроводящего токамака с горящей плазмой запланировано на 2027 год", - написала Мао Нин в Х. По ее словам, он может стать первой в мире подобной установкой, генерирующей электроэнергию.
Проект разработан Институтом физики плазмы Китайской академии наук. Он находится в административном центре восточной китайской провинции Аньхой, городе Хэфэй.
В основе компактной термоядерной установки лежит основание Дьюара, функционирующее как гигантский высоковакуумный термос. Основание весит более 400 тонн, имеет диаметр 18 м и высоту 5 м. Оно оснащено сверхпроводящими магнитами, которые должны работать при температуре минус 269 градусов Цельсия, чтобы удерживать горящую плазму из дейтерия и трития.
В Китае несколько проектов имеют неофициальное название "искусственное солнце". Ранее так же именовали ядерную термоядерную установку EAST (Experimental Advanced Superconducting Tokamak) - экспериментальный усовершенствованный сверхпроводящий токамак. В начале 2025 года в ходе последнего эксперимента EAST продемонстрировал непрерывную работу плазмы при высокой температуре в течение 1066 секунд, что стало самым продолжительным временем работы такого рода устройства в мире.
Pro Космос (https://t.me/prokosmosru)
🇨🇳 В Китае собрали макет полностью карбоновой многоразовой ракетыПолномасштабный макет может изменять массу и центр тяжести при помощи балластов. Специалисты испытают (https://prokosmos.ru/2025/10/29/v-kitae-sobrali-maket-polnostyu-karbonovoi-mnogorazovoi-raketi?utm_source=telegram&utm_medium=messenger) наземные системы, а также будут готовиться к первым пускам.
ЦитироватьРакету Weiguang-1 (WG-1) оснастят жидкостным двигателем на кислороде и метане. Благодаря карбоновым композитам конструкция высокопрочная и устойчивая к экстремальным температурам, а также на 30% легче, чем аналоги из традиционных металлов.
Коммерческие старты планируют начать в 2028 году, а к 2030-му ракета должна стать многоразовой.
👍18
❤12
🤔6
😁1
1.76K views14:30 (https://t.me/prokosmosru/10100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=%2Fprokosmos_logo.png&w=384&q=100) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/zapuski)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/na_orbite)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/proekty)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/nauka)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/te%D1%85nologii)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-f08bf03a-3342-4af5-932c-062a01d243c0%2F8dfa5166-3b04-41bf-a012-0e69f80f7eb3.JPEG&w=3840&q=100)
Технологии
В Китае собрали макет полностью карбоновой многоразовой ракеты
29 октября 2025 года, 13:46
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Favatars%2Ffec80eae-8ca4-447e-8490-19cbb78d7231.png&w=96&q=100)Каролина Зулкарнаева (https://prokosmos.ru/author/karolina-zulkarnaeva)(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Favatars%2Fec3bcc1b-ba38-4a71-8cd3-c9342e8142d4.png&w=96&q=100)Игорь Афанасьев (https://prokosmos.ru/author/igor-afanasev)
В Китае собрали полномасштабный макет первой в стране полностью углепластиковой ракеты Weiguang-1 (WG-1, «Вэйгуан-Цихан»). С его помощью специалисты испытают наземные системы, а также будут готовиться к первым пускам. Коммерческие старты инженеры планируют начать в 2028 году, а к 2030-му ракета должна стать многоразовой.
О завершении сборки макета первой в КНР карбоновой ракеты сообщила (https://www.ithome.com/0/891/584.htm) компания Dawn Aerospace (Weiguang Qihang). Там отметили, что это будет первый в мире космический носитель, объединяющий двигатель по схеме «газ-газ», который работает на топливе «жидкий кислород — метан», и конструкцию из углерод-углеродных композитных материалов.
Кроме того, это первая в Китае ракета, полностью изготовленная из углеродного волокна. Ее конструкция на 30% легче, чем у аналогов из традиционных металлов.
Ракета имеет диаметр 3,8 метра, общую длину около 60 метров и стартовую массу 350 тонн. Она сможет выводить на низкую околоземную орбиту 11 тонн полезной нагрузки.
Отмечается, что макет выполнен в масштабе 1:1, его собрали на производственной базе в провинции Хэбэй. С помощью противовесов и балласта можно изменять его массу и центр тяжести, что позволят воспроизводить динамические характеристики ракеты на наземном стенде.
Китайские специалисты планируют провести несколько тестов наземных систем. Так, они «примерят» WG-1 к техническому и стартовому комплексу — проверят характеристики перевода изделия из горизонтального в вертикальное положение, фиксацию, транспортировку и подъем. Кроме того, инженеры оценят возможность пуска ракеты с морских платформ.
В коммерческую эксплуатацию ракету WG-1 планируется ввести в 2028 году. Через год китайские инженеры собираются начать испытания по возвращению первой ступени ракеты. А к 2030-му она, как ожидается, сможет использоваться повторно.
Ранее в России запатентовали демонстратор двигателя для многоразовой ракеты. Детали раскрыли здесь (https://prokosmos.ru/2025/10/23/v-rossii-zapatentovali-demonstrator-dvigatelya-dlya-mnogorazovoi-raketi).
Фото Beijing Weiguang Qihang Technology Co., Ltd.
;)
Цитироватьrutab.net (https://rutab.net/b/novosti-nauka/2025/11/05/kitayskie-taykonavty-vpervye-prigotovili-myaso-na-grile-v-kosmose.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch)
Китайские тайконавты впервые приготовили мясо на гриле в космосе
(https://i.rutab.net/upload/2025/11/news/cfbfeae0328cc0ba388d0094930e1c55.webp) (https://i.rutab.net/upload/2025/11/news/cfbfeae0328cc0ba388d0094930e1c55.webp)
Члены экипажа «Шэньчжоу-XX» полковник Ван Цзе (слева) и бортинженер «Шэньчжоу-XXI» майор У Фэй готовятся приготовить стейки с черным перцем в специально построенной печи, доставленной на китайскую космическую станцию «Тяньгун» кораблем «Шэньчжоу-XXI». CGTN
Благодаря передовым технологиям шестеро китайских тайконавтов расширили знаменитые гастрономические традиции нации до земной орбиты и стали первыми людьми, которые не только приготовили курицу и мясо на гриле в космосе, но и съели их.
Трое членов экипажа «Шэньчжоу-XXI», прибывшие на китайскую космическую станцию «Тяньгун» в субботу утром, и их коллеги из «Шэньчжоу-XX» использовали специально разработанную печь для приготовления куриных крылышек-гриль и стейков с черным перцем.
В коротком видео, переданном в понедельник вечером с космической станции, которая находится на высоте около 400 километров, бортинженер «Шэньчжоу-XXI» майор У Фэй достает маринованные куриные крылышки из упаковки, помещает их на специальную решетку и отправляет в печь.
Командир миссии «Шэньчжоу-XXI» старший полковник Чжан Лу говорит в видео: «Пока куриные крылышки отправляются в печь, мы все с нетерпением ждем, что с ними произойдет при 180 градусах через 28 минут. Оставайтесь с нами».
Позже У Фэй достает решетку с шипящими космическими куриными крылышками и отмечает, что они пахнут так же хорошо, как и выглядят.
Решетка с крылышками сначала передается командиру миссии «Шэньчжоу-XX» старшему полковнику Чэнь Дуну, который наклоняется и наслаждается ароматом гриля, а затем передает другим. Чэнь также шутит, что у него текли слюнки в ожидании еды.
На видео тайконавты собираются перед печью и едят куриные крылышки, единогласно соглашаясь, что вкус божественный.
У Фэй и член экипажа «Шэньчжоу-XX» полковник Ван Цзе, оба родом из автономного района Внутренняя Монголия, известного своим высококачественным говяжьим и бараньим мясом, также готовят стейки с черным перцем и угощают ими остальных.
По словам Лю Вэйбо, инженера из Космического центра Китая, исследователи разработали и построили специальную печь, чтобы позволить тайконавтам готовить на огромной орбитальной станции.
Цитировать«Где бы мы, китайцы, ни находились, мы любим горячую еду. Мы предпочитаем готовить сами, а не есть сублимированную пищу. С этой печью они могут делать пирожные, жарить мясо или арахис. Это поможет разнообразить их рацион и улучшить качество жизни на орбите», — рассказал он Центральному телевидению Китая.
Ван Янань, главный редактор журнала Aerospace Knowledge, отметил, что создать печь для использования в космосе — непростая задача.
Цитировать«В отличие от Земли, где в печи циркулирует воздух, в космосе не происходит необходимый процесс конвекции. Поэтому инженерам пришлось найти уникальный способ нагрева пищи и обработки кухонных испарений, обеспечивая при этом безопасность экипажа», — пояснил он.
В 2019 году США доставили печь на Международную космическую станцию, и астронавты испекли печенье в условиях микрогравитации в рамках эксперимента. Однако печенье не ели на станции, а отправили на Землю для дальнейших исследований.
До сих пор не было сообщений о том, что астронавты на МКС готовили еду с помощью печи. Лю Вэйбо заявил, что китайская печь является первой в мире, которую можно использовать для приготовления пищи в космосе.
ИИ: Это действительно значимое достижение — не только с технической точки зрения (создание работающей печи в условиях микрогравитации), но и с психологической. Возможность готовить привычную горячую пищу может серьезно повысить качество жизни космонавтов во время длительных миссий, что особенно актуально для будущих полетов на Луну и Марс.
SpaceSkipa (https://t.me/SpaceSckipa)
2:16 (https://t.me/SpaceSckipa/2200)
Китайская станция изучена лишь на 2%.
Все видели как на МКС делают оливье (https://science.mail.ru/news/38630-olive-na-mks/), но великий Китай партия поделилась видео, как тайконавты делают курицу в аэрогриле на станции "небесный дворец"
38 views09:40 (https://t.me/SpaceSckipa/2200)
https://t.me/space78125/4359
https://t.me/space78125/4358
Похоже при проверке корабля перед возвращением обнаружена серьёзная проблема которая препятствует возвращению.
Почему молчит Рогозин? Почему не обвиняют Син Цзын Пиня в том, что бросил тейконавтов умирать на орбите? Где шизанутая американка с дрелью, наконец?!
https://t.me/space78125/4360
https://t.me/prokosmosru/10163
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=%2Fprokosmos_logo.png&w=384&q=100) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/zapuski)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/na_orbite)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/proekty)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/nauka)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/te%D1%85nologii)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-6460b481-5344-4648-a187-08a3e410d5ff%2Fbf5751fc-8854-4c77-8bcc-ceacdc209758.JPEG&w=3840&q=100)
На орбите
Китай впервые сам предупредил NASA о риске столкновения спутников9 ноября 2025 года, 09:00
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Favatars%2Ff4cb246d-6b2c-4524-82d5-1eaa09fb7076.PNG&w=96&q=100)Маша Иевлева (https://prokosmos.ru/author/masha-iyevleva)
Китайское национальное космическое управление (CNSA) впервые самостоятельно связалось с NASA, чтобы сообщить об угрозе столкновения на орбите и предложить изменить курс своего аппарата. Об этом сообщил (https://www.space.com/space-exploration/satellites/china-reached-out-to-nasa-to-avoid-a-potential-satellite-collision-in-1st-of-its-kind-space-cooperation) директор NASA по ответственному использованию космоса Элвин Дрю на Международном астронавтическом конгрессе в Сиднее.
До сих пор подобные инициативы исходили исключительно от американской стороны: при обнаружении опасного сближения NASA уведомляло китайскую сторону и брало на себя маневр уклонения. Однако теперь, по словам Дрю, ситуация изменилась:
Цитировать«Впервые китайцы вышли на нас сами, сказали, что видят потенциальное сближение своих спутников с нашими, и предложили взять маневр на себя. Мы даже немного это отпраздновали».
Контакт между двумя агентствами — редкость из-за действия так называемой поправки Вульфа, которая запрещает NASA прямое сотрудничество с китайскими госструктурами. Тем не менее быстрое развертывание орбитальных мегагруппировок — таких как Starlink от SpaceX и Guowang от Китая — делает координацию между странами практически неизбежной.Инцидент указывает, что Китай продвинулся в развитии систем слежения за орбитальной обстановкой и готов к взаимодействию для предотвращения космических ЧП. В белой книге CNSA от 2022 года такие меры уже были обозначены как один из приоритетов — наряду с планами по очистке орбиты от космического мусора.
Что такое космический мусор, почему он опасен и как с ним бороться — рассказываем в этом материале (https://prokosmos.ru/2025/07/03/kosmicheskii-musor-pochemu-opasen-i-chto-s-nim-delat).
Визуализация NASA
;) https://t.me/nucdprk/12466
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=%2Fprokosmos_logo.png&w=384&q=100) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/zapuski)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/na_orbite)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/proekty)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/nauka)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/te%D1%85nologii)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2F46fc91ef-e8ef-4209-ae99-e42579a3865e.JPEG&w=3840&q=100)
На орбите
Китайский корабль «Шэньчжоу-20» не смог вернуть экипаж на Землю: причины и последствия18 ноября 2025 года, 12:00
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Favatars%2Fec3bcc1b-ba38-4a71-8cd3-c9342e8142d4.png&w=96&q=100)Игорь Афанасьев (https://prokosmos.ru/author/igor-afanasev)
Кризис в китайском пилотируемом космосе: экипаж девятой длительной экспедиции на станции «Тяньгун» вернулся на Землю не на своем корабле. Из-за технических неполадок с «Шэньчжоу-20» домой их доставил «Шэньчжоу-21», оставив на орбите трех членов нового экипажа, которые ждут (https://danielmarin.naukas.com/2025/11/15/primera-crisis-en-el-programa-espacial-tripulado-chino-la-tripulacion-de-la-shenzhou-20-regresa-en-la-shenzhou-21-debido-a-desperfectos-en-su-nave/) запуска исправного «Шэньчжоу-22». Что произошло и как это повлияло на китайскую космическую программу, разобрался эксперт Pro Космоса Игорь Афанасьев.
Содержание
1Как устроен китайский космический корабль «Шэньчжоу» (https://prokosmos.ru/2025/11/18/shenchzhou-20?utm_source=telegram&utm_medium=messenger#kak-ustroen-kitaiskii-kosmicheskii-korabl-shenchzhou)2Что произошло с космическим кораблем «Шэньчжоу-20» (https://prokosmos.ru/2025/11/18/shenchzhou-20?utm_source=telegram&utm_medium=messenger#chto-proizoshlo-s-kosmicheskim-korablem-shenchzhou-20)3Что стало с научными экспериментами «Шэньчжоу-20» (https://prokosmos.ru/2025/11/18/shenchzhou-20?utm_source=telegram&utm_medium=messenger#chto-stalo-s-nauchnimi-eksperimentami-shenchzhou-20)4Операция возвращения экипажа космического корабля «Шэньчжоу-20» (https://prokosmos.ru/2025/11/18/shenchzhou-20?utm_source=telegram&utm_medium=messenger#operatsiya-vozvrashcheniya-ekipazha-kosmicheskogo-korablya-shenchzhou-20)5Насколько серьезно поврежден корабль «Шэньчжоу-20» (https://prokosmos.ru/2025/11/18/shenchzhou-20?utm_source=telegram&utm_medium=messenger#naskolko-serezno-povrezhden-korabl-shenchzhou-20)6Можно ли направить к китайской станции другой корабль (https://prokosmos.ru/2025/11/18/shenchzhou-20?utm_source=telegram&utm_medium=messenger#mozhno-li-napravit-k-kitaiskoi-stantsii-drugoi-korabl)
Спойлер
Китайская пилотируемая космическая программа стартовала в 2003 году и все это время работала, как швейцарские часы. Поэтому ситуация с «Шэньчжоу-20» довольно сильно всколыхнула общественность, став первым серьезным кризисом для Китая. Насколько это происшествие серьезное и повлияет ли оно на программу?
Как устроен китайский космический корабль «Шэньчжоу»
«Шэньчжоу» (в переводе с китайского языка — «Волшебная ладья») — это серия пилотируемых космических кораблей, разработанная в КНР. В настоящее время они используются для доставки экипажа из трех человек на орбитальную станцию «Тяньгун» («Небесный дворец»). Конструктивно «Шэньчжоу» во многом схож с российскими кораблями семейства «Союз». Китайский корабль включает три основные части: орбитальный отсек, спускаемый аппарат и приборно-агрегатный отсек.
Как устроен и работает космический корабль «Союз» (https://prokosmos.ru/2024/09/12/kak-ustroen-i-rabotaet-kosmicheskii-korabl-soyuz-sm)
В передней части находится орбитальный отсек, где китайские космонавты проводят большую часть времени (кроме запуска и посадки). Его китайское название «гуйдао цан» можно перевести как «орбитальный отсек».
В средней части находится спускаемый аппарат, в котором экипаж стартует на орбиту и возвращается на Землю. Его китайское название «фаньхуэй цан» переводится как «возвращаемый отсек».
В задней части корабля находится приборно-агрегатный отсек с двигательной установкой, топливом и служебными системами. По-китайски он именуется «туйцзинь цан», что переводится как «двигательный отсек».
Читатели Pro Космоса часто задают вопрос: почему наши авторы называют людей из Поднебесной, покоривших орбиту, «китайскими космонавтами», а не «тайконавтами», как это принято в западных источниках? Ответ прост: находясь в России, мы используем отечественную терминологию для обозначения граждан КНР, участвующих в космических полетах. Хотя существуют и китайские слова вроде «хантяньюань» (путешествующий по небу) или «юйханъюань» (мореплаватель во вселенной), они звучат непривычно. Интересно, что термин «тайконавт» не используется в самом Китае и встречается лишь в материалах для зарубежной аудитории.
Что произошло с космическим кораблем «Шэньчжоу-20»
Китайская пилотируемая космическая программа впервые столкнулась с подобными трудностями. Из-за столкновения с космическим мусором в иллюминаторе возвращаемого аппарата корабля «Шэньчжоу-20» возникли трещины (https://prokosmos.ru/2025/11/05/vozvrashchenie-korablya-shenchzhou-20-otlozhili-iz-za-stolknoveniya-s-oblomkom-na-orbite).
Напомним: на тот момент китайская станция «Тяньгун» имела свою стандартную Т-образную конфигурацию и состояла из трех основных частей: базового модуля «Тяньхэ» («Небесная гармония»), лабораторного модуля «Вэньтянь» («Вопрошание к небесам», пристыкован по правому борту) и лабораторного модуля «Мэнтянь» («Мечты о небесах», пристыкован по левому борту). К кормовому порту «Тяньхэ» был пристыкован транспортный грузовой «Тяньчжоу-9» («Небесный корабль»).
Кроме того, на станции находились пилотируемые транспортные корабли «Шэньчжоу-20» и «Шэньчжоу-21». Первый прибыл на станцию 24 апреля 2025 года с космонавтами Чэнь Дуном, Чэнь Чжунжуем и Ваном Цзе. Второй прилетел 31 октября 2025 года со сменным экипажем в составе Чжана Лу, У Фэя и Чжан Хунчжана.
Последние оставались на борту, а экипаж «Шэньчжоу-20» должен был вернуться на Землю. Но возвращение было отложено из-за повреждения корабля. После анализа ситуации из-за возможной угрозы для жизни, Чэнь Дуна, Чэнь Чжунжуя и Вана Цзе, которые провели на орбите почти 204 дня, было решено вернуть на Землю на корабле «Шэньчжоу-21». В результате последний успешно приземлился на площадке «Дунфэн» в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая.
Для возвращения экипажа, оставшегося на станции, решено задействовать беспилотный «Шэньчжоу-22», который будет запущен 25 ноября. После его стыковки с «Тяньгуном», «Шэньчжоу-20» вернётся на Землю без космонавтов.
С момента отстыковки от переднего порта станции и до возвращения на Землю прошло всего пять часов. Таким образом «Шэньчжоу-21» стал первым за время работы китайской станции пилотируемым транспортным кораблём, который провёл в космосе такое короткое время — всего 13 суток и 11 часов.
Это также первый случай в Китае, когда на корабле стартовал один экипаж, а вернулся другой. Такой подход уже давно — с конца 1970-х — используется в практике советских и российских орбитальных станций.
Экипаж «Шэньчжоу-20», девятой длительной экспедиции на «Тяньгун», установил новый китайский рекорд по времени пребывания в космосе — 203 суток и 23 часа — и превзошел предыдущий рекорд (миссия «Шэньчжоу-18» длилась 192,2 суток).
Командир Чэнь Дун стал китайским космонавтом с наибольшим суммарным опытом полётов. Он провёл на орбите 418 суток и 15 часов и в результате поднялся на 39-е место в общемировом зачете. Чэнь Дун стал первым китайским космонавтом, превысившим порог 400 суток на орбите, и третьим, кто провел на орбите более года (365 суток — Цай Сюйчжэ, 375 суток — Е Гуанфу).
Чэнь Дун присоединился к Цзин Хайпэну как второй китайский космонавт, летавший на четырех разных кораблях «Шэньчжоу». Цзин Хайпэн участвовал в четырtх миссиях, а Чэнь Дун — в трех.
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2Feb11fa4b-db3d-4125-a343-219abe4b20a5.JPEG&w=3840&q=100)1 / 9
CMSЭкипаж «Шэньчжоу-20» в креслах внутри спускаемого аппарата
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2Feb11fa4b-db3d-4125-a343-219abe4b20a5.JPEG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2Fba4c2071-e21b-483c-ab5d-08b271fa47ef.PNG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2F556d1385-1f51-4503-bc1d-1e6c1193cfea.PNG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2F0ae3c7b6-9073-4706-8a61-acbc7a6c2117.PNG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2F67319dc7-6e99-49ec-a03f-0523b150299e.PNG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2Fc707dbcc-12ab-455a-8b45-00321dad1cd4.PNG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2Fd5b186fa-089c-4e52-bfa3-e832630df3b4.PNG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2Fc4ac4d90-8aa7-49a6-b225-3cfcc7665294.PNG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2F140f02ab-499d-4b69-844d-8b6c041d8367.JPEG&w=3840&q=100)
Что стало с научными экспериментами «Шэньчжоу-20»
Четыре мыши, стартовавшие на «Шэньчжоу-21» и планировавшие вернуться на «Шэньчжоу-20» через пять суток пребывания на орбите, оказались единственными «пассажирами», не сменившими корабль.
Помимо космонавтов, на борту «Шэньчжоу-21» находились 46,7 кг грузов, включая результаты 26 научных экспериментов, сообщил Инженерно-технологический центр космического применения при Академии наук Китая (АНК). Это уже девятая отправка материалов из орбитальной лаборатории. Корабль доставил на Землю данные исследований в области биологии, материаловедения и горения.
После приземления мыши прошли «полевую обработку». Ученые будут анализировать их поведение и физиологические показатели, чтобы понять, как животные реагируют на стресс и адаптируются к космическим условиям. Эти данные помогут понять влияние космоса на живые организмы.
Все об экспериментах на «Бионе‑М»: зачем Россия отправляет животных в космос в 2025 (https://prokosmos.ru/2025/08/19/vse-ob-eksperimentakh-na-bionem-zachem-rossiya-otpravlyaet-zhivotnikh-v-kosmos-v-2025)
Другие биологические образцы, такие как рыбка данио-рерио, водоросли, микроорганизмы и органоиды мозга, а также материалы для экспериментов в области материаловедения и горения, были извлечены на месте посадки и оперативно переданы в пекинский Инженерно-технологический центр. После проверки их передали исследовательским группам. Оставшиеся образцы доставят вместе со спускаемым аппаратом «Шэньчжоу-21».
Ученые проведут транскриптомное секвенирование клеток, чтобы изучить изменения, вызванные микрогравитацией, и определить ключевые биологические механизмы. Это поможет разработать новые методы профилактики и лечения заболеваний.
Центр также исследует микроструктуру, химический состав и распределение элементов в материалах, таких как вольфрамово-гафниевые сплавы, магнито-мягкие материалы и монокристаллы. Эти исследования покажут, как микрогравитация влияет на рост материалов, их состав и эксплуатационные характеристики в космосе.
Результаты помогут создать защитные материалы для солнечных батарей, оптических волокон и лунной инфраструктуры. Это обеспечит поддержку спутниковой связи и космических исследований.
После возвращения материалов из экспериментов по горению в невесомости ученые проанализируют полупроводниковые наноматериалы, образцы сажи и характеристику образования наноуглеродных частиц. Эти исследования могут способствовать развитию внеземного синтеза наноматериалов, новых энергетических систем, космической пожарной безопасности и производства функционального наноуглерода.
Экипажи девятой и десятой экспедиций провели вместе на космической станции почти две недели, установив новый рекорд: с момента запуска «Шэньчжоу-15» передача вахты не превышала пяти суток.
За это время команда девятой экспедиции завершила все запланированные эксперименты и четыре выхода в открытый космос. Первые два прошли 22 мая и 6 июня, их продолжительность составила 7 часов 59 минут и 6 часов 25 минут соответственно. Эти выходы выполнили Чэнь Дун и Чэнь Чжунжуй. Третий выход, который длился 6 часов 47 минут, состоялся 15 августа, его провели Чэнь Дун и Ван Цзе. Последний выход, продолжавшийся 5 часов 50 минут, состоялся 19 сентября и также был выполнен Чэнь Чжунжуем и Ваном Цзе.
Рекордные выходы китайских космонавтов в открытый космос (https://prokosmos.ru/2024/12/23/kitaiskii-vikhod-rekordi-vnekorabelnoi-deyatelnosti-kosmonavtov-knr)
Командир Чэнь Дун установил рекорд китайской космической программы, совершив шесть выходов в открытый космос за время экспедиции. Общая продолжительность этих выходов составила 37 часов 4 минуты.
Операция возвращения экипажа космического корабля «Шэньчжоу-20»
Парадоксально, но главной задачей большинства выходов в открытый космос экипажа «Шэньчжоу-20» и нескольких выходов экипажа «Шэньчжоу-19» стала установка панелей защиты от микрометеороидов и космического мусора. Эти панели были смонтированы вокруг люка шлюзовой камеры и двигателей модуля «Вэньтянь».
Первый выход в открытый космос состоялся из модуля «Тяньхэ», а не из шлюзовой камеры «Вэньтяня». С миссии «Шэньчжоу-14» этот модуль не используется для выходов в открытый космос, так как разгерметизация переходного отсека «Тяньхэ» блокирует доступ в остальные модули и к пристыкованному кораблю «Шэньчжоу».
Проверка на прочность экипажа «Шэньчжоу-20» началась 5 ноября. В этот день Канцелярия программы пилотируемой космонавтики Китая (CMSA) опубликовала странное сообщение о том, что возвращение корабля, запланированное на этот день, отложено из-за попадания в него фрагмента космического мусора или повреждения метеороидом. Никаких подробностей об инциденте не было предоставлено.
Через три дня в китайских соцсетях появились слухи о возможном запуске беспилотного «Шэньчжоу-22» в качестве «спасательного» варианта. 11 ноября CMSA официально заявила, что принимаются все меры для безопасности экипажа «Шэньчжоу-20». К заявлению было приложено видео, на котором показаны транспортировка запасной ракеты-носителя «Чанчжэн-2F» Y22. То, что это именно Y22, эксперты поняли, поскольку ракета «позировала» на фоне двух открытых отсеков здания вертикальной сборки. При штатном вывозе на старт открывают только один отсек.
Ранее в официальных СМИ сообщалось, что «всякий раз, когда запускается «Шэньчжоу», ракета для следующей миссии собирается и готова к запуску на случай возникновения чрезвычайной ситуации». На опубликованных 11 ноября изображениях верхняя часть ракеты не показывалась, поскольку «Шэньчжоу-22» еще не был с ней интегрирован (но и скрывать это, правда, не было необходимости).
Таким образом, все данные указывали на то, что миссия «Шэньчжоу-22» будет заключаться в отправке резервного корабля. Тем не менее оставалась неясность относительно порядка действий. Логично было предположить, что запуск «Шэньчжоу-22» будет осуществлен до возвращения экипажа «Шэньчжоу-20». Это позволило бы избежать ситуации, когда космонавты остались бы на станции без «спасательной шлюпки» на случай экстренной ситуации. Правда, для этого пришлось бы отстыковать грузовой корабль «Тяньчжоу-9».
Наблюдатели отмечали, что все это напоминает происшествие с «Союзом МС-22» на станции. Тогда утечка охлаждающей жидкости вынудила запустить к МКС беспилотный «Союз МС-23» в качестве замены. Недавно нечто подобное случилось с американским кораблем Starliner CFT, экипаж которого был вынужден вернуться на Crew Dragon миссии Crew-9.
«Эффект бабочки»: на МКС начались проблемы из-за Starliner (https://prokosmos.ru/2024/06/19/effekt-babochki-na-mks-nachalis-problemi-iz-za-starliner)
Корабль SpaceX стартовал всего с двумя астронавтами вместо четырех, чтобы освободить место для двух членов экипажа корабля Boeing. Это было сделано после того, как выяснилось, что возвращение на «Старлайнере» может быть небезопасным из-за проблем с системой подачи топлива.
Другими словами, китайские эксперты, по-видимому, сочли ситуацию серьезной, но не критической, которая потребовала бы эвакуации всего экипажа с космической станции.
Насколько серьезно поврежден корабль «Шэньчжоу-20»
12 ноября ситуация резко изменилась, когда появился NOTAM — предупреждение для авиации о закрытии воздушного пространства в определенном районе. В документе говорилось о посадке «Шэньчжоу» 14 ноября в промежуток с 08:20 до 08:50 по UTC. Никаких деталей не было, но все ожидали, что садиться будет «Шэньчжоу-20».
Однако загадка разрешилась всего за десять часов до посадки: китайские СМИ сообщили, что на Землю возвращается корабль «Шэньчжоу-21» с экипажем «Шэньчжоу-20». Параллельно стало известно, что проблемы возникли из-за трещин в одном из иллюминаторов спускаемого аппарата последнего. Но никаких подробностей и фото СМИ не представили.
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2F4f58b4c2-93b6-4394-b8cd-31c9618db8fa.JPEG&w=3840&q=100)1 / 9
СиньхуаОфициальное фото экипажа корабля «Шэньчжоу-21» перед стартом
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2F4f58b4c2-93b6-4394-b8cd-31c9618db8fa.JPEG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2F0a568fc6-c722-4d85-8211-8a6bfec884f5.JPEG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2F1694b4f8-6247-4c4d-964b-b7626cb2150f.JPEG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2F3a47235e-37f7-45fa-907f-4758ac36eba4.PNG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2Fed57789d-c8bf-4a64-8b02-2e0ee499de25.PNG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2F98a7e4bb-1271-484c-b292-1f6dff3497f5.PNG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2F386fba9b-4960-4816-b044-c8e30bc59f91.JPEG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2Fa4166b08-8810-43d4-9817-48a648c7cecf.PNG&w=3840&q=100)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-d2a0a171-56a5-439a-8533-321b231636f7%2F12dcaeb4-4dfc-4199-ac63-7100c85555a7.PNG&w=3840&q=100)
Иллюминаторы «Шэньчжоу» состоят из трех слоев. Первый рассчитан на высокие температуры при входе в атмосферу, но не обеспечивает полной герметичности. Два других слоя — герметичные стеклянные панели, которые дублируют друг друга для безопасности.
Первые советские корабли типа «Союз» имели похожую конструкцию иллюминаторов, но начиная с «Союза-Т» внешняя панель сбрасывается при спуске (при входе в атмосферу она загрязнялась продуктами абляции теплозащиты, а космонавты должны были видеть, что происходит на участке парашютирования и после приземления).
Теоретические исследования показали, что боковые части станции «Тяньгун», где находился «Шэньчжоу-20», наиболее подвержены ударам космического мусора. Поэтому логично предположить, что трещины появились во внешнем слое иллюминатора. Если бы они были во внутренних стеклах, риск разгерметизации был бы гораздо выше.
Центр управления полетом считает, что проблема связана с космическим мусором. Но даже если это не так, ситуация с «Шэньчжоу-20», пристыкованным к станции, оставалась серьезной, хотя и не критической. Поэтому решено вернуть «Шэньчжоу-21» до стыковки «Шэньчжоу-22».
Если потребуется экстренная эвакуация, экипаж «Шэньчжоу-21» сможет использовать «Шэньчжоу-20». Наблюдатели полагают, что повреждённым кораблём можно пользоваться в исключительном случае. Если бы это было не так, CMSA не стала бы рисковать и первым запустила бы «Шэньчжоу-22». Ведь космонавты облачены в аварийно-спасательные скафандры, которые позволяют пережить возможную разгерметизацию.
Ограничивающими факторами в этой ситуации могли бы стать запасы продовольствия на станции, которые позволяют обоим экипажам жить вместе. Пространства достаточно: три основные каюты находятся в модуле «Тяньхэ», а в модуле «Вэньтянь» есть еще три, которые можно использовать для совместного проживания.
Однако грузовой корабль «Тяньчжоу-9», пристыкованный к кормовому узлу модуля «Тяньхэ» в июле 2024 года, привез достаточно продуктов. А при необходимости в январе 2026 года можно запустить «Тяньчжоу-10».
Можно ли направить к китайской станции другой корабль
Китайская станция «Тяньгун» в плане резервирования космических аппаратов имеет более ограниченные возможности по сравнению с МКС. Теоретически привлечение иностранных кораблей для поддержки ее работы возможно, но сталкивается с серьезными политическими препятствиями.
«Небесный дворец» будущего: чем «Тяньгун» превосходит МКС (https://prokosmos.ru/2024/05/06/nebesnii-dvorets-budushchego-chem-tyangun-prevoskhodit-mks)
Грузовые корабли Crew Dragon и Dragon v2, а также Starliner используют андрогинную систему стыковки, схожую с китайской. Обе системы основаны на советском андрогинно-периферийном агрегате АПАС-89/95, применявшемся на космической станции «Мир», но полной совместимости их, скорее всего, нет. Да NASA и законом запрещено сотрудничать с китайскими космическими правительственными организациями.
Современные российские корабли «Союз МС» и «Прогресс МС» для работы с китайской станцией не подходят по нескольким причинам. Во-первых, наклонение орбиты станции делает ее недоступной для запуска с Байконура. Во-вторых, российские корабли используют несовместимую систему стыковки «штырь/конус». Лишь «Союз ТМ-16» был оснащен системой агрегатом АПАС для стыковки с модулем «Квант» станции «Мир», хотя изначальный план предполагал стыковку с многоразовым кораблем «Буран».
Несмотря на то, что на данный момент ситуация под контролем, это первый серьезный кризис для китайской пилотируемой космической программы с момента ее начала в 2003 году.
Наблюдатели отмечают, что китайская программа отличается минимальным количеством серьезных проблем. Китай — единственная страна с собственной пилотируемой программой, не потерявшая ни одного космонавта. Строительство и сборка станции «Тяньгун» прошли без серьезных сбоев, что привело к тому, что этот этап даже посчитали «скучным». Тем не менее вполне возможно, что проблемы были, просто они оставались неизвестны общественности.
Как показывает опыт других космических держав, такие ситуации проверяют на прочность организации, участвующие в космической программе, и выявляют пределы возможностей специалистов. Первый этап проверки китайцы выдержали.
Космические корабли принято делить на поколения, но по каким критериям? Сделали разбор (https://prokosmos.ru/2024/03/04/ot-vostoka-do-starshipa-6-pokolenii-kosmicheskikh-korablei) шести поколений — от «Востока» до Starship.
Цитироватьkp.ru (https://www.kp.ru/daily/27746.5/5173960/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch)
Пленники космоса-2: китайские космонавты спасли товарищей, но сами оказались в беде
(https://s14.stc.yc.kpcdn.net/share/i/12/14881327/wr-960.webp)
Драма разворачивается на китайской орбитальной станции Тяньгун.
Фото: GLOBAL LOOK PRESS.
Драма разворачивается на китайской орбитальной станции Тяньгун. Напомним: пристыкованный к ней космический корабль Шэньчжоу-20 получил удар неизвестным предметом: то ли мусором, то ли метеоритом. Лететь на нем на Землю нельзя. На станцию отправился корабль Шэньчжоу-21, на нем пленники орбитальной станции благополучно вернулись домой (https://www.kp.ru/daily/27739/5166883/). Но корабль прилетел с тремя космонавтами (Чэнь Дун, Чэнь Чжунжуй и Ван Цзе), и теперь в ловушке они. Товарищей спасли, и себя под удар подставили. В беседе с KP.RU академик Российской академии космонавтики Александр Железняков назвал ситуацию серьезной: случись что на орбите сейчас, эти люди здорово рискуют.
Западные СМИ ухватились за инцидент и размусоливают его со всех сторон. Понятно, что налицо желание как-то оправдаться за вопиющую историю на МКС, когда из-за поломки корабля Starliner двое космонавтов (Бутч Уилмор и Суни Уильямс) оказались пленниками орбитальной станции почти на 10 месяцев, и вернуть их удалось путем сложных комбинаций. Мол, не только у нас так – посмотрите на китайцев. Хотя навскидку у китайцев все не так ужасно: в статусе «пленников» они всего несколько дней, не месяцев.
Да, стремление драматизировать ситуацию на Тяньгун налицо, говорит Александр Железняков, но на самом деле картина не из приятных.
Цитировать- На Шэньчжоу-20 лететь нельзя, он серьезно поврежден: согласно последним сообщениям, в иллюминаторах появились трещины. На станцию собирается следующий корабль, Шэньчжоу-22. Но, пока он не стартовал, сложился опасный момент. Случись сейчас что на орбитальной станции, этим троим не помочь,
- говорит он.
Шэньчжоу-22 собирался стартовать в апреле, с людьми, чтобы сменить экипаж, но планы поменялись. Согласно последним данным, старт состоится 25 ноября, и без людей. Таким образом, трое пленников получат пристыкованный к орбитальной станции пустой исправный корабль. Шэньчжоу-20, получивший пробоину, попытаются посадить в беспилотном режиме, чтобы разобраться, что именно с ним стряслось, говорит Александр Железняков. Китайцев выручает то, что у них этих Шэньчжоу – как в Бразилии донов Педро, стоит стартовать одному, на стартовый стол едет следующий, настоящий конвейер.
Срок «плена» всего лишь до 20-х чисел ноября кажется несерьезным, ну, посидят, но на самом деле за эти дни может случиться всякое. Мы не знаем, что именно ударило по Шэньчжоу-20, может, станция оказалась в облаке космического мусора. К тому же разворачивается метеорный поток Геминиды. В свое время его частицы били по кораблю Союз МС-22 и сломали его. В случае серьезного удара по орбитальной станции даже китайцы с их грандиозным ракетным парком спасти экипаж не смогут.
Рассчитывать на помощь со стороны тоже не приходится. Теоретически могла бы помочь Россия, говорит Александр Железняков. И не беда, что у нашей и китайской техники не совпадают стыковочные узлы. В конце концов, между кораблями можно перебраться прямо по космическому пространству, такой опыт есть. Но вряд ли у России стоит запасной, готовый стартовать, Союз. В этом смысле риски на МКС существенно меньше, чем у национальной орбитальной станции. На МКС много кто летает, не Союз, так Dragon. На Тяньгун ты можешь рассчитывать только на ресурсы своей страны.
Когда МКС затопят, и Россия построит собственную орбитальную станцию (по планам, это случится в конце десятилетия), нам также надо подумать о запасе всегда стоящих на стартовом столе кораблей.
Цитировать- Запасной корабль – это всегда полезно, - говорит Александр Железняков, - Насколько я знаю, такая концепция готовится и прорабатывается. Раньше все упиралось в финансы, держать такой резерв – дорого.
Складывается ощущение, что прежние стратегии орбитальных полетов перестают работать. Ведь лет 50 назад на орбите вообще не было космического мусора, а сейчас инцидент за инцидентом. Впрочем, это ощущение обманчиво, говорит Александр Железняков:
-
ЦитироватьРиски столкновений с инородными телами допускали и закладывали еще на заре космической эры. В этом смысле нам никакую концепцию полетов менять не надо. Другое дело, что ни тогда, ни сейчас у нас нет толком возможности парировать такое столкновение. Стараются обезопасить корпус корабля, устанавливают экраны, но этого недостаточно. Да, мусора стало существенно больше. А летать все равно надо. Это риск. Риск будет расти. Нам с этим придется жить,
- резюмирует он.
По разным оценкам, сейчас на орбите – около 20 тысяч крупных осколков старых спутников, но никто не знает, сколько мелких, видимо, миллионы. Даже песчинка, летящая со скоростью километры в секунду, может наделать дел. Количество мусора быстро растет после примерно 2020 года, когда стали запускать мини-спутники. Живут они недолго, отработав, теряют управление и сталкиваются друг с другом, порождая рои обломков. Решения проблемы пока не просматривается. Появляются разные концепции (сбивать лазером, ловить в сеть), но все нерабочие.
ЦитироватьРассчитывать на помощь со стороны тоже не приходится. Теоретически могла бы помочь Россия, говорит Александр Железняков. И не беда, что у нашей и китайской техники не совпадают стыковочные узлы. В конце концов, между кораблями можно перебраться прямо по космическому пространству, такой опыт есть. Но вряд ли у России стоит запасной, готовый стартовать, Союз.
Расскажите кто-нибудь Железнякову про наклонение орбиты и про возможность запуска с Байконура на китайское наклонение.
М-да... Без комментариев.
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=%2Fprokosmos_logo.png&w=384&q=100) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/zapuski)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/na_orbite)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/proekty)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/nauka)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/te%D1%85nologii)
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Fphotos%2Farticle-dd75f6ee-5035-44a4-888c-7f7c763cf2da%2F6822ef57-99fd-43f2-a8a5-f41677f0c7fa.JPEG&w=3840&q=100)
На орбите
Эксперты предложили создать единую систему спасения в космосе после случая с китайским кораблем
24 ноября 2025 года, 17:02
(https://prokosmos.ru/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstorage.yandexcloud.net%2Ffiles.prokosmos.ru%2Favatars%2Fadb19a9e-369a-46cd-b020-7970e150ece9.png&w=96&q=100)Рита Титянечко (https://prokosmos.ru/author/rita-tityanechko)
Космический мусор превратился из абстрактной угрозы в конкретную проблему, едва не стоившую китайским космонавтам безопасного возвращения на Землю в начале ноября. Этот инцидент подсветил глобальную проблему: у человечества до сих пор нет единой системы спасения в космосе. В связи с этим ряд экспертов заявил (https://www.space.com/space-exploration/human-spaceflight/space-junk-strike-on-chinas-astronaut-capsule-highlights-need-for-a-space-rescue-service-experts-say) о необходимости создания международных стандартов для космических спасательных операций.
Недавний инцидент на китайской космической станции «Тяньгун» наглядно продемонстрировал реальную угрозу, которую представляет космический мусор. Возвращение экипажа корабля «Шэньчжоу-20» на Землю в начале ноября было отложено (https://prokosmos.ru/2025/11/18/shenchzhou-20) из-за обнаружения трещин в одном из иллюминаторов, предположительно вызванных ударом микроскопического обломка. Вместо рискованного возвращения на поврежденном корабле трое космонавтов 14 ноября благополучно вернулись на Землю на корабле новоприбывшего экипажа — «Шэньчжоу-21».
Китайский корабль «Шэньчжоу-20» не смог вернуть экипаж на Землю: причины и последствия (https://prokosmos.ru/2025/11/18/shenchzhou-20)
Однако эта история породила новую проблему: на станции теперь остался пристыкованное поврежденное космическое транспортное средство, непригодное для безопасной эксплуатации. Чтобы устранить проблему, Китай ускорил подготовку корабля «Шэньчжоу-22», изначально запланированного для старта в 2026 году. Ожидается, что он отправится (https://prokosmos.ru/2025/11/18/kitai-zapustit-korabl-shenchzhou-22-k-stantsii-tyangun-v-bespilotnom-rezhime-25-noyabrya) на «Тяньгун» уже 25 ноября в беспилотном режиме.
Как отмечают эксперты, подобные ситуации подчеркивают острую необходимость в разработке глобальной системы космического спасения, особенно в свете бурного развития частной космонавтики. «Правительственные программы, как правило, располагают большим количеством времени и средств для проведения собственных процедур на случай непредвиденных обстоятельств, по сравнению с частными», — сказал Ян Осбург, старший инженер корпорации RAND — глобального аналитического центра по вопросам политики, передает портал Space.com (https://www.space.com/space-exploration/human-spaceflight/space-junk-strike-on-chinas-astronaut-capsule-highlights-need-for-a-space-rescue-service-experts-say).
По его мнению, ключевым элементом такой системы должны стать совместимые стыковочные механизмы, позволяющие пересаживать космонавтов с аварийного корабля на спасательный, а также унифицированные системы связи и четкие международные протоколы по координации спасательных работ.
Однако здесь возникает главное препятствие — технологическая несовместимость. Джеймс Льюис, председатель комитета NASA по Международному стандарту стыковочных систем (IDSS), признался, что у США нет четкого ответа, соответствуют ли китайские корабли и станция этим стандартам. По его мнению, китайская конструкция, вероятно, основана на российской системе стыковки АПАС, которая и легла в основу IDSS.
Ситуация усугубляется тем, что две действующие пилотируемые станции — МКС и «Тяньгун» — находятся на разных орбитах и с разным наклонением. Поэтому в случае ЧС эвакуировать космонавтов с одного комплекса на другой будет сложно, поскольку кораблям может не хватить топлива на такой маневр.
Как устроена МКС, где она находится и с какой скоростью движется (https://prokosmos.ru/2025/09/18/chto-takoe-mks)
Эксперты сходятся во мнении, что положительной стороной инцидента стала сама возможность его обнаружения. Этот случай напоминает, что необходимо двигаться в направлении создания совместимых систем, причем речь идет не только о стыковочных узлах, но также о скафандрах и системах связи. Несмотря на положения Договора по космосу 1967 года об оказании помощи космонавтам, глобальное сообщество еще очень далеко от создания реально работающей системы взаимного спасения на орбите, заключили специалисты.
Как устроена станция «Тяньгун» и чем она отличается от МКС — рассказывали в материале (https://prokosmos.ru/2024/05/06/nebesnii-dvorets-budushchego-chem-tyangun-prevoskhodit-mks).
Фото China Manned Space Agency
https://t.me/starbasepost/3567