Цитата: Старый от 27.02.2023 18:40:22Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 15:58:34что в этом решении такого гениального? Нафиг ее куда-то убирать. Захотел прямо с грузовика грузить - поставь горизонтально, и все дела. ???
Рампа не выдержит в промежуточном положении.
Как грузить на транспортёр или поднимать лебёдкой?
Как в полёте десантировать груз с транспортёра?
На геркулесе выдерживает, а на АН-26 не выдержит? С чего это?
https://www.wearethemighty.com/watch/video-us-army-delivers-tanks/
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 18:44:14На геркулесе выдерживает, а на АН-26 не выдержит? С чего это?
С-130 большой, Ан-26 маленький. На Геркулесе нет транспортёра.
Цитата: Старый от 23.02.2023 00:53:47Цитата: vlad7308 от 22.02.2023 23:37:47Какие там еще патенты и сопровождение для машины, которой 60 лет?
Одно из ключевых гениальных решений Ан-26 - откатываемая рампа - запатентовано.
А срок действия патента разве не 20 лет?
Цитата: Штуцер от 27.02.2023 18:48:49Лучше сотри в юморе Инти. Он там опять какашек набросал.
Да ладно какашек, обычный тупизм.
Цитата: Старый от 27.02.2023 18:52:47Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 18:44:14На геркулесе выдерживает, а на АН-26 не выдержит? С чего это?
С-130 большой, Ан-26 маленький. На Геркулесе нет транспортёра.
Так АН-26 и груз меньший перевозит. И что такого может сделать этот транспортер, с чем не справятся лебедка/обычные ролики на полу?
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 21:03:13Так АН-26 и груз меньший перевозит. И что такого может сделать этот транспортер, с чем не справятся лебедка/обычные ролики на полу?
Транспортёр позволяет перемещать вдоль грузовой кабины
любой груз. Не размещённый на платформах и никак не адаптированный к роликам. Любые ящики в т.ч. с черешней, разные мягкие мешки и тюки и т.д. и т.п.
Две ленты транспортёра выступают из пола: https://sites.wrk.ru/sites/com/ba/barrieaircraft/images/antonov-an-24263032-xian-y-7-02.jpg
Если провернуть их на полоборота то они станут заподлицо с полом.
Транспортёр в положении зподлицо с полом: https://img-fotki.yandex.ru/get/4412/285075196.2d/0_ef89b_8f58bbb1_orig.jpg
Гружёный Геркулес: http://data3.primeportal.net/hangar/zoltan_pocza/c-130j_hercules_raf/images/c-130j_hercules_raf_8_of_9.jpg
Даёт представление что возят самолёты этого класса. Как они это туда затаскивали без транспортёра и при неоткатываемой рампе плохо себе представляю.
Хорошо видно что транспортёр доходит до среза пола грузовой кабины: http://авиару.рф/wp-content/uploads/2015/11/19.Gruzovaya-kabina-An-26..jpg
Так же хорошо видно какие щупленькие гидроцилиндры поднимают рампу. Рампа конечно тоже может фиксироваться в любом промежуточном положении и держать какойто груз (меня выдерживала) но приличный груз на весу не выдержит.
Кстати. У верхнего края снимка виден люк (два замка люка какраз по верхнему срезу снимка) в котором находится лентопротяжный механизм (бронированный накопитель) аварийного самописца. Мне его регулярно приходилось вытаскивать/затаскивать его оттуда. Для этого рампу надо было поставить в такое положение https://yandex.ru/images/search?text=%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%20%D0%B2%20%D0%B0%D0%BD-26&from=tabbar&lr=119271&pos=1&img_url=http%3A%2F%2Fimgproc.airliners.net%2Fphotos%2Fairliners%2F6%2F7%2F9%2F2065976.jpg&rpt=simage
Встаёшь на рампу с этим шариком и борттехник тебя электронасосом поднимает. Тут главное чтобы он не отвлёкся и вовремя остановил. :)
Такую вот фигню приходится возить: IMG_9808.jpg (1200×800) (vector-force.ru) (http://vector-force.ru/images/RazgonOblakov/IMG_9808.jpg)
Это аппаратура для разгона облаков. Попробуйте разгонять облака на нерамповом самолёте. На переднем плане внизу граница между выдвинутой и опущеной частью транспортёра.
Вобщем самолётам этого класса приходится возить что угодно, вчера одно, сегодня другое, завтра третье. Не приходится им возить только стандартных линейных грузов в стандартных контейнерах по регулярным воздушным линиям.
Цитата: Старый от 27.02.2023 21:26:24Две ленты транспортёра выступают из пола: https://sites.wrk.ru/sites/com/ba/barrieaircraft/images/antonov-an-24263032-xian-y-7-02.jpg
Если провернуть их на полоборота то они станут заподлицо с полом.
Транспортёр в положении зподлицо с полом: https://img-fotki.yandex.ru/get/4412/285075196.2d/0_ef89b_8f58bbb1_orig.jpg
А если ролики на геркулесе повернуть на 180 (то есть перевернуть), то они тоже станут заподлицо с полом, и? ;D
И опять-таки, какая связь между транспортером и рампой? С какого-то перепугу уезжающей аж под фюзеляж. Жаль ни разу этого чуда не видел (не, АН-26 я видел часто, но ни разу не видел, чтобы на нем рампу под фюзеляж задвигали) .
290906_original.jpg (1000×667) (livejournal.com) (https://ic.pics.livejournal.com/tim5000/66331768/290906/290906_original.jpg)
Транспортёр у среза грузового пола.
В левом нижнем углу снимка торчит зелёная ручка. Это ручной гидронасос. Рампу с техником и самописцем можно поднять и вручную.
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 22:00:30А если ролики на геркулесе повернуть на 180 (то есть перевернуть), то они тоже станут заподлицо с полом, и? ;D
И по ним ничего нельзя будет перетаскивать.
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 22:00:30И опять-таки, какая связь между транспортером и рампой?
Связь такая что транспортёр должен быть до самого среза пола грузовой кабины. Поднимаешь с земли или сгружаешь с машины и сразу ставишь на транспортёр. Так же при выгрузке и при сбросе в воздухе. А если у тебя между транспортёром и срезом пола мешается рампа то как ты будешь по ней перемещать груз? Транспортёра по подвижной рампе ещё не изобрели. Ладно, при десантировании можно выдёргивать вытяжным парашютом, а при обычной погрузке-выгрузке на земле как?
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 22:00:30С какого-то перепугу уезжающей аж под фюзеляж.
Именно с того чтобы не мешаться. Дыц и тебе сразу грузовая кабина с транспортёром по полу до самого среза. Дыц и пологий вход/вьезд.
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 22:00:30Жаль ни разу этого чуда не видел (не, АН-26 я видел часто, но ни разу не видел, чтобы на нем рампу под фюзеляж задвигали) .
А откуда же ты знаешь что её задвигают? ;)
А на лету это вообще выглядит диковато. :)
Откатили рампу и прямо с земли погрузчиком туда чегото ставят: 672628001270033599.jpg (600×450) (aquiline-aero.com) (https://www.aquiline-aero.com/upfiles/gallery/672628001270033599.jpg)
main_image.jpg (1024×768) (avair.eu) (http://www.avair.eu/tdsfiles/12/main_image.jpg)
Рампа откачена, кресла сняты. Видимо будут грузить большой тяжёлый груз. Обратите внимание как всё предусмотрено: в кончике рампы сделан лючок сквозь который поставили подпорку. Чтобы когда на край грузовой кабины поставят тяжёлый груз самолёт не сел на жопу.
Здесь же видна ещё одна положительная особенность Ан-26 - верхняя часть фюзеляжа круглая а нижняя - почти плоская. Это позволяет сделать грузовой пол близко к земле. Для погрузки не требуется специального оборудования.
Полёт с откаченой рампой: 185537-640.jpg (640×439) (russianplanes.net) (https://russianplanes.net/images/to186000/185537-640.jpg)
По бокам нижней части фюзеляжа в районе крыла видны балочные держатели. На них можно вешать всё что угодно. На самолётах с таким шасси как у Ил-112В там находятся шасси и ничего повесить нельзя.
А это не светильник там, черный такой, на 33 шпангоуте?
экрана_2023-02-28_00-29-41.png
А кто там работает? :-[ :)
Что возят самолёты этого класса: 083852.jpg (1300×883) (russianplanes.net) (https://russianplanes.net/images/to84000/083852.jpg)
Правда это не Ан-26, это видимо АН-32 - в полу нет транспортёра.
Цитата: Serge V Iz от 27.02.2023 22:31:37А это не светильник там, черный такой, на 33 шпангоуте?
[url="https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?action=dlattach;attach=30272;type=preview;file"] экрана_2023-02-28_00-29-41.png[/url]
А кто там работает? :-[ :)
Светильник. Рабочее место бортмеханика. Этот светильник заодно подсвечивает находящийся напротив у противоположного борта ручной насос и пульт управления рампой. Также рядом со светильником пульт СПУ и кислородный прибор бортмеханика.
Цитата: Старый от 27.02.2023 22:40:03Светильник. Рабочее место бортмеханика. Этот светильник заодно подсвечивает находящийся напротив у противоположного борта ручной насос и пульт управления рампой.
А. Ясно, спасибо.
Цитата: Старый от 27.02.2023 22:01:34290906_original.jpg (1000×667) (livejournal.com) (https://ic.pics.livejournal.com/tim5000/66331768/290906/290906_original.jpg)
Транспортёр у среза грузового пола.
В левом нижнем углу снимка торчит зелёная ручка. Это ручной гидронасос. Рампу с техником и самописцем можно поднять и вручную.
Хватит тут банальности постить. ;D Любую рампу можно поднять/опустить вручную.
У бортмеханика всегда под рукой есть вот такой
экрана_2023-02-28_00-47-45.png
убедительный аргумент :D
На всякий случай :D
Цитата: Старый от 27.02.2023 21:56:40Не приходится им возить только стандартных линейных грузов в стандартных контейнерах по регулярным воздушным линиям.
Думаешь, не хватит "нестандартных грузов на нерегулярных линиях" для тысячи небольших грузопассажирских самолетов? В России полно кукуев. В том числе и некоторое количество платежеспособных кукуев. Из Томска например почти все вахты по этим кукуям летают на ан24, древних как говно мамонта, которым давно пора на покой. Рейсов пять-шесть в день. Да и не только вахты.
Цитата: Старый от 27.02.2023 21:32:38Гружёный Геркулес: http://data3.primeportal.net/hangar/zoltan_pocza/c-130j_hercules_raf/images/c-130j_hercules_raf_8_of_9.jpg
Даёт представление что возят самолёты этого класса. Как они это туда затаскивали без транспортёра и при неоткатываемой рампе плохо себе представляю.
У тебя просто фантазия бедная. На вот, посмотри. Обрати внимание на катерпиллер. Который они затащили без транспортера и при горизонтальной рампе. ;D
https://www.lynden.com/lac/resources/hercules-aircraft-load-planner/
Цитата: Старый от 27.02.2023 22:01:34290906_original.jpg (1000×667) (livejournal.com) (https://ic.pics.livejournal.com/tim5000/66331768/290906/290906_original.jpg)
Транспортёр у среза грузового пола.
В левом нижнем углу снимка торчит зелёная ручка. Это ручной гидронасос. Рампу с техником и самописцем можно поднять и вручную.
А до клнца рампы ленты транспортера протянуть - религия не позволяет? ;D
an-26-27.jpg (1600×1200) (litnik.in.ua) (https://litnik.in.ua/images/stories/walkaround/propeller/an-26-bogdan777/2/an-26-27.jpg)
Рампа закрыта. Лючок для просовывания подпорки на конце рампы закрыт. Подпорка стоит сама по себе.
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 22:56:22А до клнца рампы ленты транспортера протянуть - религия не позволяет? ;D
Как ты себе это представляешь на подвижной рампе? Человечество пока ещё такого не изобрело.
Был свидетелем как на борт АН 26 грузили лиственичные комли неокоренные даже. Тросами раскрепили. Сверху бросили три матраса и я, приятель и его жена на этих матрасах летели из Нового Уренгоя в Ригу.
Он с женой числились снабженцами в геологической партии. Партия два раза в месяц фрахтовала у Аэрофлота борт из Риги в Новый Уренгой. Везли все, что можно было в Риге закупить из неликвидов разных организаций. Ну и не только. Инструмент возили, писчую бумагу, белье спальное для общаг. Спиртное. Консервы. Муку.Крупы.
Рейс оплачивался в два конца. Таково условие Аэрофлота было. Комли Витька возил себе для строительства дачи. Чтобы порожняк не гонять из-за штрафов. Оформлял как возвратную тару. :D
Ну а я с ними прокатился в свой отпуск зайцем под видом геолога. Посмотрел Уренгой, на рыбалку свозили. У меня кинокамера была с собой. Фильм после проявки отослал в подарок зам начальнику партии по АХЧ. Старый еврей из сталинских зеков. Огромный жизнерадостный и гостеприимный мужик. Впрочем как почти все на Северах в то время.
Кучерявая экономика в Союзе была. ;)
Цитата: Старый от 27.02.2023 22:14:17Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 22:00:30Жаль ни разу этого чуда не видел (не, АН-26 я видел часто, но ни разу не видел, чтобы на нем рампу под фюзеляж задвигали) .
А откуда же ты знаешь что её задвигают? ;)
А на лету это вообще выглядит диковато. :)
Откатили рампу и прямо с земли погрузчиком туда чегото ставят: 672628001270033599.jpg (600×450) (aquiline-aero.com) (https://www.aquiline-aero.com/upfiles/gallery/672628001270033599.jpg)
Так ты мне рассказал. Я даже (отрежьте мне язык, но я должен это увидеть!) видео нашел.
Поикольно? Без сомнения. Но гениально??
Цитата: Старый от 27.02.2023 22:58:38Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 22:56:22А до клнца рампы ленты транспортера протянуть - религия не позволяет? ;D
Как ты себе это представляешь на подвижной рампе? Человечество пока ещё такого не изобрело.
Так там цепь. Что, цепь по изогнутой траектории пустить - проблема? Хотя, таки да - проще на рампе ролики поставить и лебедкой тянуть. Но мы ведь не ищем легких путей, да? 😁
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 22:53:55У тебя просто фантазия бедная. На вот, посмотри. Обрати внимание на катерпиллер. Который они затащили без транспортера и при горизонтальной рампе. ;D
https://www.lynden.com/lac/resources/hercules-aircraft-load-planner/ (https://www.lynden.com/lac/resources/hercules-aircraft-load-planner/)
Зачем его затаскивать? Он оборудован гусеницами и сам заехал. Естественно груз оборудованный колёсами закатывают, и закатывать его по широкой пологой рампе гораздо удобнее. Причём у С-130 рампа имеет довольно высокий вертикальный торец и чтобы туда чтото закатить надо ставить приставные трапики.
А вот как ты будешь грузить груз не оборудованный колёсами?
Цитата: Старый от 27.02.2023 22:56:59an-26-27.jpg (1600×1200) (litnik.in.ua) (https://litnik.in.ua/images/stories/walkaround/propeller/an-26-bogdan777/2/an-26-27.jpg)
Рампа закрыта. Лючок для просовывания подпорки на конце рампы закрыт. Подпорка стоит сама по себе.
Вот этой подпоркой (ну, не этой, а "посолиднее", возможно) и стоило ограничиться. Нежели огород городить. ;D
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 23:02:10Так там цепь. Что, цепь по изогнутой траектории пустить - проблема? Хотя, таки да - проще на рампе ролики поставить и лебедкой тянуть. Но мы ведь не ищем легких путей, да? 😁
Какую цепь? По какой траектории? Как ты себе это представляешь?
Тянуть по роликам можно только груз специально рассчитанный для перемещения по роликам. Практически только размещённый на стандартной платформе с направляющими под ролики.
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 23:04:54Цитата: Старый от 27.02.2023 22:56:59an-26-27.jpg (1600×1200) (litnik.in.ua) (https://litnik.in.ua/images/stories/walkaround/propeller/an-26-bogdan777/2/an-26-27.jpg)
Рампа закрыта. Лючок для просовывания подпорки на конце рампы закрыт. Подпорка стоит сама по себе.
Вот этой подпоркой (ну, не этой, а "посолиднее", возможно) и стоило ограничиться. Нежели огород городить. ;D
А грузить/сгружать/выбрасывать то как? Если бы единственной задачей грузового самолёта было не сесть на жопу то тогда бы да, одной подпоркой и ограничились. :P
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 22:59:13Так ты мне рассказал. Я даже (отрежьте мне язык, но я должен это увидеть!) видео нашел.
Поикольно? Без сомнения. Но гениально??
Гениально. Ты б до такого додумался? Кто-нибудь додумался?
Цитата: Старый от 27.02.2023 23:03:16Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 22:53:55У тебя просто фантазия бедная. На вот, посмотри. Обрати внимание на катерпиллер. Который они затащили без транспортера и при горизонтальной рампе. ;D
https://www.lynden.com/lac/resources/hercules-aircraft-load-planner/ (https://www.lynden.com/lac/resources/hercules-aircraft-load-planner/)
Зачем его затаскивать? Он оборудован гусеницами и сам заехал. Естественно груз оборудованный колёсами закатывают, и закатывать его по широкой пологой рампе гораздо удобнее. Причём у С-130 рампа имеет довольно высокий вертикальный торец и чтобы туда чтото закатить надо ставить приставные трапики.
А вот как ты будешь грузить груз не оборудованный колёсами?
А ты другое фото посмотри (там же). Где они здоровенную белую штуку затаскивают. 8)
Трапики? А что трапики? Ты сходни ан-12 видел? Вот те да - замучаешься ворочать (пол высоко, и они полцчились слишком большими).
Но давай таки вернемся к гениальности (sic!) ;D
Цитата: Serge V Iz от 27.02.2023 23:10:44;D ;D
Не, за такое летчики (независимо от национальности) могут и по голове настучать. Трапиками. :)
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 23:15:35Не, за такое летчики (независимо от национальности) могут и по голове настучать. Трапиками. :)
Так я вот и думаю -- зачем бортмеханику такой аргумент? ;D
Цитата: Старый от 27.02.2023 23:08:29Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 23:04:54Цитата: Старый от 27.02.2023 22:56:59an-26-27.jpg (1600×1200) (litnik.in.ua) (https://litnik.in.ua/images/stories/walkaround/propeller/an-26-bogdan777/2/an-26-27.jpg)
Рампа закрыта. Лючок для просовывания подпорки на конце рампы закрыт. Подпорка стоит сама по себе.
Вот этой подпоркой (ну, не этой, а "посолиднее", возможно) и стоило ограничиться. Нежели огород городить. ;D
А грузить/сгружать/выбрасывать то как? Если бы единственной задачей грузового самолёта было не сесть на жопу то тогда бы да, одной подпоркой и ограничились. :P
А ты отмотай на начало этой миниветки. Самую первую ссылку, что я тебе дал. Там они как раз что-то сбрасывают. ;D
Цитата: Старый от 27.02.2023 23:06:10Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 23:02:10Так там цепь. Что, цепь по изогнутой траектории пустить - проблема? Хотя, таки да - проще на рампе ролики поставить и лебедкой тянуть. Но мы ведь не ищем легких путей, да? 😁
Какую цепь? По какой траектории? Как ты себе это представляешь?
Тянуть по роликам можно только груз специально рассчитанный для перемещения по роликам. Практически только размещённый на стандартной платформе с направляющими под ролики.
Да ну? А ящик с черешней, значит, по рлликам не поедет (ну, если кому-то взбредет в голову его по ним тащить)?
Цитата: sychbird от 27.02.2023 22:59:09Был свидетелем как на борт АН 26 грузили лиственичные комли неокоренные даже. Тросами раскрепили.
Хрен тебя знает... Такой груз который грузят навалом закрепляют сеткой. Тросами крепят тяжёлый прочный компактный груз типа ящиков или автомобиля.
Цитата: sychbird от 27.02.2023 22:59:09Сверху бросили три матраса и я, приятель и его жена на этих матрасах летели из Нового Уренгоя в Ригу.
А эти комли через матрас вам в жопу не впивались? И при разгоне/торможении вы по ним не кувыркались?
Цитата: sychbird от 27.02.2023 22:59:09Комли Витька возил себе для строительства дачи. Чтобы порожняк не гонять из-за штрафов. Оформлял как возвратную тару. :D
Кто ж его оштрафует если уплочено? У нас возили самолётом... кирпич. В Москве достать можно, в Воронеже - нет. А чего его порожняком гонять? Рейсы в Балашов за свининой были в порядке вещей.
Цитата: sychbird от 27.02.2023 22:59:09Кучерявая экономика в Союзе была. ;)
Это ж была не экономика. Это были левые дела. "Что имеем то и используем, чего добру пропадать..."
Цитата: Старый от 27.02.2023 23:09:24Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 22:59:13Так ты мне рассказал. Я даже (отрежьте мне язык, но я должен это увидеть!) видео нашел.
Поикольно? Без сомнения. Но гениально??
Гениально. Ты б до такого додумался? Кто-нибудь додумался?
А вот здесь я с тобой полностью согласен. Я бы до такого не додумался. ;D
Кстати, тебе не приходит в голову, что если ты до чего-то додумался, а другие - нет, это не обязательно свидетельствует о твой гениальности? Может, это просто нафиг никому не надо? :)
Я использовал Ан-26 в своих личных целях только дважды:
1. Холодильник из Иванова и
2. Половинку свиной туши из Балашова.
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 23:22:35Кстати, тебе не приходит в голову, что если ты до чего-то додумался, а другие - нет, это не обязательно свидетельствует о твой гениальности? Может, это просто нафиг никому не надо? :)
Не. Если это широко используется и все довольны значит надо. 8)
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 23:19:48Да ну? А ящик с черешней, значит, по рлликам не поедет (ну, если кому-то взбредет в голову его по ним тащить)?
Не поедет. Ролики его продавят. А вот по транспортёру поедет по счёту Раз! И ехал. Суть то такая что ящик по транспортёру не едет, едет транспортёр, а ящик на нём стоит! 8)
Я рассказывал как меня возили с генератором поменять генератор на другом самолёте и по пути нагрузили полный самолёт черешни?
Цитата: Старый от 27.02.2023 23:24:23Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 23:22:35Кстати, тебе не приходит в голову, что если ты до чего-то додумался, а другие - нет, это не обязательно свидетельствует о твой гениальности? Может, это просто нафиг никому не надо? :)
Не. Если это широко используется и все довольны значит надо. 8)
Где широко-то? У нас, после АН-26 и другие самолеты были. Тот же ИЛ-76. Там-то что такое удачное решение не применили?
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 23:52:23Где широко-то? У нас, после АН-26 и другие самолеты были. Тот же ИЛ-76. Там-то что такое удачное решение не применили?
У нас нет других самолётов этого класса. Для самолётов других классов это решение не подходит.
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 23:13:57Трапики? А что трапики? Ты сходни ан-12 видел?
Какже, видел. И это абсолютно не гениально. :( Тебе приходилось по этим трапам что-нибудь затаскивать/закатывать?
Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 23:15:35Цитата: Serge V Iz от 27.02.2023 23:10:44;D ;D
Не, за такое летчики (независимо от национальности) могут и по голове настучать. Трапиками. :)
Могут. Поэтому и делают нормальную человеческую широкую рампу.
Цитата: Старый от 27.02.2023 23:55:14Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 23:52:23Где широко-то? У нас, после АН-26 и другие самолеты были. Тот же ИЛ-76. Там-то что такое удачное решение не применили?
У нас нет других самолётов этого класса. Для самолётов других классов это решение не подходит.
Почему так? Какая разница? ;D
Цитата: Виктор Кондрашов от 28.02.2023 00:05:57Цитата: Старый от 27.02.2023 23:55:14Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 23:52:23Где широко-то? У нас, после АН-26 и другие самолеты были. Тот же ИЛ-76. Там-то что такое удачное решение не применили?
У нас нет других самолётов этого класса. Для самолётов других классов это решение не подходит.
Почему так? Какая разница? ;D
Потому что самолётам других классов не приходится возить такие грузы.
Цитата: Старый от 28.02.2023 00:11:39Цитата: Виктор Кондрашов от 28.02.2023 00:05:57Цитата: Старый от 27.02.2023 23:55:14Цитата: Виктор Кондрашов от 27.02.2023 23:52:23Где широко-то? У нас, после АН-26 и другие самолеты были. Тот же ИЛ-76. Там-то что такое удачное решение не применили?
У нас нет других самолётов этого класса. Для самолётов других классов это решение не подходит.
Почему так? Какая разница? ;D
Потому что самолётам других классов не приходится возить такие грузы.
Какие такие уникальные грузы? Ящики с черешней? Приходится, поверь (хотя сам и не возил). ;D
Цитата: Виктор Кондрашов от 28.02.2023 00:14:21Какие такие уникальные грузы? Ящики с черешней? Приходится, поверь (хотя сам и не возил). ;D
Я же тебе сказал и дажэе показал: абсолютно разные грузы. Ни одного стандартного контейнера. Причём каждый отдельный самолёт каждый день разные.
Цитата: Старый от 28.02.2023 00:18:15Цитата: Виктор Кондрашов от 28.02.2023 00:14:21Какие такие уникальные грузы? Ящики с черешней? Приходится, поверь (хотя сам и не возил). ;D
Я же тебе сказал и дажэе показал: абсолютно разные грузы. Ни одного стандартного контейнера. Причём каждый отдельный самолёт каждый день разные.
Если ты думаешь, что остальные грузовые самолеты (не регулярные рейсы между аэропортами) не возят такие грузы, и что их номенклатура (что по характеру, что по виду упаковки) уже, то ты сильно ошибаешься.
Цитата: Виктор Кондрашов от 28.02.2023 08:42:16Если ты думаешь, что остальные грузовые самолеты (не регулярные рейсы между аэропортами) не возят такие грузы, и что их номенклатура (что по характеру, что по виду упаковки) уже, то ты сильно ошибаешься.
Большие самолёты возят главным образом стандартные платформы и стандартные контейнеры, технику своим ходом.
Мешки, тюки, ящики россыпью практически никогда не возят.
Цитата: Старый от 28.02.2023 08:48:29Цитата: Виктор Кондрашов от 28.02.2023 08:42:16Если ты думаешь, что остальные грузовые самолеты (не регулярные рейсы между аэропортами) не возят такие грузы, и что их номенклатура (что по характеру, что по виду упаковки) уже, то ты сильно ошибаешься.
Большие самолёты возят главным образом стандартные платформы и стандартные контейнеры, технику своим ходом.
Мешки, тюки, ящики россыпью практически никогда не возят.
Это ты мне будешь рассказывать? Ну-ну, пеши исчо. ;D
Цитата: Виктор Кондрашов от 28.02.2023 09:21:52Это ты мне будешь рассказывать? Ну-ну, пеши исчо. ;D
А ты что возил на Ил-76? ;)
Цитата: Старый от 28.02.2023 11:19:16Цитата: Виктор Кондрашов от 28.02.2023 09:21:52Это ты мне будешь рассказывать? Ну-ну, пеши исчо. ;D
А ты что возил на Ил-76? ;)
Я возил на АН-12. А вокруг меня... на чем только не возили: с-130, c-160, DHC-5. И никаких контейнеров, только навалом. Ибо грузовик прилетает, и его сразу растаскивают по маленьким самолетикам/вертолетам. И везут дальше. Хотя С-130 и с маленькой высоты сразу на точки сбрасывали.
Цитата: Виктор Кондрашов от 28.02.2023 11:31:27Я возил на АН-12. А вокруг меня... на чем только не возили: с-130, c-160, DHC-5.
Понятно. Как я тебе уже сказал сразу самолёты класса С-130 в какойто мере служат заменой Ан-26 по причине отсутствия прямого аналога, но всётаки это не то. В любом случае частные нерегулярные перевозки это не основное их применение. Основное их применение это служба в полках ВТА. А вот для самолёта класса Ан-26 частные/ведомственные нерегулярные перевозки это основное если не единственное применение.
Цитата: Виктор Кондрашов от 28.02.2023 11:31:27Хотя С-130 и с маленькой высоты сразу на точки сбрасывали
Ну и как сбрасывали без транспортёра? Вытяжной парашют или прямо руками?
И как катили по роликам без платформ?
Цитата: Старый от 28.02.2023 11:45:46Цитата: Виктор Кондрашов от 28.02.2023 11:31:27Я возил на АН-12. А вокруг меня... на чем только не возили: с-130, c-160, DHC-5.
Понятно. Как я тебе уже сказал сразу самолёты класса С-130 в какойто мере служат заменой Ан-26 по причине отсутствия прямого аналога, но всётаки это не то. В любом случае частные нерегулярные перевозки это не основное их применение. Основное их применение это служба в полках ВТА. А вот для самолёта класса Ан-26 частные/ведомственные нерегулярные перевозки это основное если не единственное применение.
Вообще-то, у геркулеса есть и гражданская версия. Которая как раз и занимается в основном частными и нерегулярными перевозками. Кроме того, прямой аналог АН-24/26 есть (ну, скорее был) - DHC-4/5. И то, что его перестали производить, как бы намекает, что такой размер для грузоперевозок не особо нужен.
Цитата: Виктор Кондрашов от 28.02.2023 11:56:28DHC-5. И то, что его перестали производить, как бы намекает, что такой размер для грузоперевозок не особо нужен.
В 1974-87 годах выпущено 123 машины модели D. Кажется больше чем Ан-26.
В США место Ан-26 занимает С-130. Но тем не менее для ВС США в Европе был разработан и выпущен специальный самолёт практически полный аналог Ан-26, который после сокращения ВС США в Европе продан в коммерцию и там успешно эксплуатируется. Название забыл.
Не C-17 Globemaster III?
Вот он.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/340629.jpg)
Насколько я помню Ан-26 делали какраз по мотивам DHC-5.
Цитата: GIF от 28.02.2023 12:09:30Вот он.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/340629.jpg)
Фффуууу...
Цитата: GIF от 28.02.2023 12:08:54Не C-17 Globemaster III?
Это замена С-141 и отчасти С-5. То есть чтото среднее между Ил-76 и Русланом.
может раз чуть упомянуто США и двух двигательный винтовой - незначительная эксплуатация в США - Alenia C-27J Spartan где за основу Aeritalia G.222?
Цитата: Старый от 28.02.2023 12:23:47Цитата: GIF от 28.02.2023 12:08:54Не C-17 Globemaster III?
Это замена С-141 и отчасти С-5. То есть чтото среднее между Ил-76 и Русланом.
Ну, пусть так. А "фууу"-то чего? Самолет, как самолет вроде с виду. ::)
Цитата: Виктор Кондрашов от 28.02.2023 11:56:28И то, что его перестали производить, как бы намекает, что такой размер для грузоперевозок не особо нужен.
То что самолёт класса Ан-26 для замены Ан-26 остро, жизненно необходим, это железобетонный медицинский факт не подлежащий сомнению.
Вопрос только в том какой же самолёт сделают. Я очень сильно беспокоюсь что получится как с Ангарой - после 35 лет мучений родят какоето совершенно не подходящее ни на что не годное угрёбище.
Цитата: GIF от 28.02.2023 12:27:54Ну, пусть так. А "фууу"-то чего? Самолет, как самолет вроде с виду. ::)
Это то что сообщение совершенно не в тему.
Цитата: triage от 28.02.2023 12:26:10может раз чуть упомянуто США и двух двигательный винтовой - незначительная эксплуатация в США - Alenia C-27J Spartan где за основу Aeritalia G.222?
Нет, не G.222.
Спартан счас гляну.
Цитата: Старый от 28.02.2023 12:28:56Цитата: GIF от 28.02.2023 12:27:54Ну, пусть так. А "фууу"-то чего? Самолет, как самолет вроде с виду. ::)
Это то что сообщение совершенно не в тему.
Да? Ну, значит, был неправ.
Вспомнил! Шорт С-23 Шерпа.
Цитата: Старый от 28.02.2023 12:28:18Вопрос только в том какой же самолёт сделают.
Наши думают про ТВРС-44. Это пока не Ан-26, так, в общих очертаниях только.
Цитата: Serge V Iz от 28.02.2023 12:35:20Цитата: Старый от 28.02.2023 12:28:18Вопрос только в том какой же самолёт сделают.
Наши думают про ТВРС-44. Это пока не Ан-26, так, в общих очертаниях только.
С позапрошлого года думают. https://vz.ru/economy/2021/7/5/1107006.html
Кстати, у всех аналогов негерметичный фюзеляж, у Ан-26 - герметичный.
Цитата: Старый от 28.02.2023 12:38:02Кстати, у всех аналогов негерметичный фюзеляж, у Ан-26 - герметичный.
Ну, если у того ТВРС-44 изначально предполагается пассажирский вариант, то, наверное, и герметичность будет.
Цитата: Serge V Iz от 28.02.2023 12:35:20Наши думают про ТВРС-44.
А что это за аппарат? Я не слышал.
А! Это Ладога?
Чего там - опять ТВ7-117, шасси на фюзеляже, фюзеляж круглого сечения? Задний грузолюк с рампой то вобще будет?
Хорошо хоть верхнее расположение крыла.
Но пока на вид не производит положительного впечатления. :(
Цитата: Старый от 28.02.2023 11:47:56Цитата: Виктор Кондрашов от 28.02.2023 11:31:27Хотя С-130 и с маленькой высоты сразу на точки сбрасывали
Ну и как сбрасывали без транспортёра? Вытяжной парашют или прямо руками?
И как катили по роликам без платформ?
А вот так:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/1983%E2%80%931985_famine_in_Ethiopia
Выпихивали из самолёта то как?
Цитата: Старый от 28.02.2023 13:34:59Выпихивали из самолёта то как?
Буквально. )
Это же коробки с едой. А вот если бы это был дизель от генератора на 100 кВт... Тогда интересно )
Цитата: Serge V Iz от 28.02.2023 13:37:34ЦитироватьВыпихивали из самолёта то как?
Буквально. )
Пинками, чтоль?
Цитата: Старый от 28.02.2023 13:39:06Цитата: Serge V Iz от 28.02.2023 13:37:34ЦитироватьВыпихивали из самолёта то как?
Буквально. )
Пинками, чтоль?
Ну, а чего там умничать? )
Цитата: Старый от 28.02.2023 13:39:06Цитата: Serge V Iz от 28.02.2023 13:37:34ЦитироватьВыпихивали из самолёта то как?
Буквально. )
Пинками, чтоль?
Если и пинками, то все это делал один человек (там больше просто нет - один loadmaster на все про все).
Цитата: Виктор Кондрашов от 28.02.2023 14:27:22Цитата: Старый от 28.02.2023 13:39:06Цитата: Serge V Iz от 28.02.2023 13:37:34ЦитироватьВыпихивали из самолёта то как?
Буквально. )
Пинками, чтоль?
Если и пинками, то все это делал один человек (там больше просто нет - один loadmaster на все про все).
Два )
Второй в это же время переводил РУД в сектор TO/GA ;D
А почему супостат не применил гениальные решения Ан-26 на своих самолетах?
Цитата: fagot от 28.02.2023 14:52:49А почему супостат не применил гениальные решения Ан-26 на своих самолетах?
А это как с Т-34.
Цитата: fagot от 28.02.2023 14:52:49А почему супостат не применил гениальные решения Ан-26 на своих самолетах?
Так Старый же рассказал - все запатентовано! Боялись жестких санкций за нарушение прав интеллектуальной собственности. :)
Вон оно что, не то что наши копировщики. ;D
Цитата: fagot от 28.02.2023 14:52:49А почему супостат не применил гениальные решения Ан-26 на своих самолетах?
Не смогли перевести метрические размеры в дюймовые
Цитата: Плейшнер от 28.02.2023 18:14:31Цитата: fagot от 28.02.2023 14:52:49А почему супостат не применил гениальные решения Ан-26 на своих самолетах?
Не смогли перевести метрические размеры в дюймовые
Да не. Ихних конструкторов наши плазы испугали до слёз.
Цитата: fagot от 28.02.2023 14:52:49А почему супостат не применил гениальные решения Ан-26 на своих самолетах?
Были запатентованы! :P
Цитата: fagot от 28.02.2023 15:10:35Вон оно что, не то что наши копировщики. ;D
В-29 никто не патентовал, а на двигатель от него у нас даже была лицензия! :P
Цитата: Старый от 28.02.2023 18:32:45Цитата: Плейшнер от 28.02.2023 18:08:18L-610 слышал?
Слышал.
Ну вот, планер готов. Движки и авионика новые конечно.
Вот, что они изображали в самом начале:
https://vpk.name/news/423843_predlozhenie_samoleta_tvrs_na_osnove_chehoslovackogo_samoleta_l-610.html
Сейчас -- не знаю, может уже и новое.
Теоретически:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/340647.jpg)
Цитата: Старый от 28.02.2023 18:33:21Цитата: fagot от 28.02.2023 14:52:49А почему супостат не применил гениальные решения Ан-26 на своих самолетах?
Были запатентованы! :P
С 1965 по 1985 - допустим никому не продавали (или никто не просил). А после?
Цитата: Старый от 28.02.2023 18:33:21Были запатентованы! :P
У меня более прозаическое объяснение - никому нафиг не сдалось возить столь сложный и дорогой балласт.
Цитата: fagot от 28.02.2023 19:19:58У меня более прозаическое объяснение - никому нафиг не сдалось возить столь сложный и дорогой балласт.
Тут уж сгорел сарай гори и хата - самолёт не коммерческий и удобство в эксплуатации во многих случаях дороже топлива.
Опять же с герметичным фюзеляжем герметичный грузовой люк простым и лёгким не будет.
...да и в целом -- какой смысл сравнивать с самолетами-паркетниками ) Может, к нему грузы подвозят на ГАЗ-66 прямо из тайги, откуда там возьмется погрузчик и т.д.?
Можно, конечно, поизобретать что-то с более простыми балкой и парой талей...
Цитата: Serge V Iz от 28.02.2023 20:12:41...да и в целом -- какой смысл сравнивать с самолетами-паркетниками ) Может, к нему грузы подвозят на ГАЗ-66 прямо из тайги, откуда там возьмется погрузчик и т.д.?
Подвозят в том числе раненых на полевой площадке в районе поля боя, в окружённой группировке. Без выключения выкидывают ящики с боеприпасами, закидывют раненых и алга.
Цитата: Serge V Iz от 28.02.2023 20:12:41Можно, конечно, поизобретать что-то с более простыми балкой и парой талей..
Кран есть, но чтобы им было удобно пользоваться под ним должен быть грунт и не должно быть рампы. Когда заносишь или закатываешь удобная рампа должна быть, а когда грузишь с машины или краном - рампы не должно быть.
Цитата: Serge V Iz от 28.02.2023 18:46:09Теоретически:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/340647.jpg)
Так уже лучше.
Цитата: Старый от 27.02.2023 23:28:22А вот по транспортёру поедет по счёту Раз! И ехал. Суть то такая что ящик по транспортёру не едет, едет транспортёр, а ящик на нём стоит! 8)
Так едет не просто один ящик, а все что находится на транспортере, т.е. все что есть в грузовой кабине едет одновременно, все ящики сразу? :o :-[
Цитата: Плейшнер от 28.02.2023 22:13:27Цитата: Старый от 27.02.2023 23:28:22А вот по транспортёру поедет по счёту Раз! И ехал. Суть то такая что ящик по транспортёру не едет, едет транспортёр, а ящик на нём стоит! 8)
Так едет не просто один ящик, а все что находится на транспортере, т.е. все что есть в грузовой кабине едет одновременно, все ящики сразу? :o :-[
Ммм... приделать ящикам такие винтовые опоры?
экрана_2023-03-01_00-18-32.png
;D
Цитата: Serge V Iz от 28.02.2023 22:19:37Ммм... приделать ящикам такие винтовые опоры?
Думаю, все давно придумано, и отобрано естественным отбором.
Рольганговое оборудование.
Кто "против" ручного толкания, есть варианты с электроприводом.
Цитата: Плейшнер от 28.02.2023 22:13:27Так едет не просто один ящик, а все что находится на транспортере, т.е. все что есть в грузовой кабине едет одновременно, все ящики сразу? :o :-[
Естественно! Ящики кладут по одному и продвигают транспортёр на длину ящика. В конечном итоге все ящики лежат на транспортёре равномерно вдоль всей грузовой кабины. Это если ящики тяжёлые.
Если ящики лёгкие но их дофига и ими надо заполнить всю кабину то их снимают с транспортёра и ставят по бокам в нужном месте.
В упоминавшемся случае когда мы повезли генератор а привезли черешню ящики с черешней стояли только на транспортёре стеной в 10 слоёв от пола до потолка от начала до конца грузовой кабины. Попробуйте кто-нибудь сделать это без транспортёра.
Причём они никак не были закреплены и пилоты рулили самолётом держась одной рукой за штурвал а другой - за яйца.
Цитата: Старый от 28.02.2023 22:24:31Причём они никак не были закреплены и пилоты рулили самолётом держась одной рукой за штурвал а другой - за яйца.
Так возить - дело нехитрое :)
Еще вопрос: если при десантировании, например трех тяжелых платформ ( тонны1,5),
механизм транспортера заклинит в положении, когда две будут уже сброшены, а третья будет находиться на срезе грузолюка, центровка не выйдет за пределы? Не будет ли это десантирование последним?
Цитата: Плейшнер от 28.02.2023 22:32:47Цитата: Старый от 28.02.2023 22:24:31Причём они никак не были закреплены и пилоты рулили самолётом держась одной рукой за штурвал а другой - за яйца.
Так возить - дело нехитрое :)
Еще вопрос: если при десантировании, например трех тяжелых платформ ( тонны1,5),
механизм транспортера заклинит в положении, когда две будут уже сброшены, а третья будет находиться на срезе грузолюка, центровка не выйдет за пределы? Не будет ли это десантирование последним?
Есть ограничение на максимальную массу сбрасываемого моногруза какраз из этих соображений. Масса должна быть такой чтобы при её перемещении вдоль всей грузовой кабины от передней стенки до заднего среза центровка менялась в допустимых пределах. Это ограничение действует на всех самолётах как оборудованных транспортёрами так и роликами и грузом перемещающимся по полу своим ходом.
Из-за этого, кстати, у транспортных самолётов такой большой стабилизатор. Требуется обеспечить продольную устойчивость и управляемость при перемещении груза вдоль всей кабины.
Цитата: Плейшнер от 28.02.2023 22:32:47механизм транспортера заклинит в положении, когда две будут уже сброшены, а третья будет находиться на срезе грузолюка, центровка не выйдет за пределы? Не будет ли это десантирование последним?
Это ещё фигня. Находящийся на заднем срезе груз будет создавать кабрирующий момент и помогать создать нужный угол тангажа при посадке. А отклонённый на пикирование руль высоты ещё и дополнительную подъёмную силу.
Вот если при сбросе груза по роликам задний и средний грузы сбросятся а передний перекосится и заклинится в передней части кабины? И соответственно создавать пикирующий момент. Что тогда? ??? ::) :-[ :-\
Цитата: Старый от 28.02.2023 22:24:31пилоты рулили самолётом держась одной рукой за штурвал а другой - за яйца.
От испытателей слышал: жуя ж..ой парашют , привез изжеванный парашют и т.п. ;D
Цитата: Старый от 28.02.2023 22:49:00Это ещё фигня. Находящийся на заднем срезе груз будет создавать кабрирующий момент и помогать создать нужный угол тангажа при посадке. А отклонённый на пикирование руль высоты ещё и дополнительную подъёмную силу.
Самолет будет неустойчив что опаснее потери подъемной силы, которую можно компенсировать увеличением скорости
Цитата: Плейшнер от 28.02.2023 22:56:33Цитата: Старый от 28.02.2023 22:49:00Это ещё фигня. Находящийся на заднем срезе груз будет создавать кабрирующий момент и помогать создать нужный угол тангажа при посадке. А отклонённый на пикирование руль высоты ещё и дополнительную подъёмную силу.
Самолет будет неустойчив что опаснее потери подъемной силы, которую можно компенсировать увеличением скорости
А что там случится, не могу сходу сообразить?
Цитата: Плейшнер от 28.02.2023 22:53:15Цитата: Старый от 28.02.2023 22:24:31пилоты рулили самолётом держась одной рукой за штурвал а другой - за яйца.
От испытателей слышал: жуя ж..ой парашют , привез изжеванный парашют и т.п. ;D
Там ещё был нюансик. Черешню они закупили рассчитывая что летим домой. Но уже после того как довезли генератор выяснилось что им поставили задачу выполнить задачу того Ан-12 для которого везли генератор. Эта задача - вернуть из Маркулешт в Кубинку техсостав сопровождавший туда МиГи-29. Человек 30. Так что на обратном пути к трём тоннам черешни добавилось ещё три тонны технарей. А максимальная грузоподъёмность корыта - 5 тонн. А чтобы допилить оттуда до туда заправка нужна полная.
Так вот мы и летели назад: упёршись спинами в стенки кабины а коленками в черешню. И держась за яйца.
Вобщем летать на подобных аэропланах - как вспомню так вздрогну.
Цитата: Старый от 28.02.2023 22:49:00передний перекосится и заклинится в передней части кабины? И соответственно создавать пикирующий момент. Что тогда?
А вот тогда устойчивость уменьшится. Расфокусировавшийся аэродинамически самолет придется все время ловить по тангажу. )
Цитата: Плейшнер от 28.02.2023 22:56:33Самолет будет неустойчив что опаснее потери подъемной силы, которую можно компенсировать увеличением скорости
Всё будет нормально. Груз не превышает максимально допустимого, центровка в допустимых пределах.
Цитата: Serge V Iz от 28.02.2023 23:01:07Цитата: Плейшнер от 28.02.2023 22:56:33Цитата: Старый от 28.02.2023 22:49:00Это ещё фигня. Находящийся на заднем срезе груз будет создавать кабрирующий момент и помогать создать нужный угол тангажа при посадке. А отклонённый на пикирование руль высоты ещё и дополнительную подъёмную силу.
Самолет будет неустойчив что опаснее потери подъемной силы, которую можно компенсировать увеличением скорости
А что там случится, не могу сходу сообразить?
У самолета есть понятие "фокус самолета" - это аналог центра давления у ракетчиков, только немного посложнее.
Ну и также центр масс.
Их взаимное расположение определяет устойчивость самолета, т.е. способность восстанавливать угловое положение после случайных отклонений.
Цитата: Serge V Iz от 28.02.2023 23:07:47Цитата: Старый от 28.02.2023 22:49:00передний перекосится и заклинится в передней части кабины? И соответственно создавать пикирующий момент. Что тогда?
А вот тогда устойчивость уменьшится. Расфокусировавшийся аэродинамически самолет придется все время ловить по тангажу. )
Устойчивость как раз увеличится, но также увеличатся потери подъемной силы на балансировку
У устойчивого самолета центр масс впереди фокуса
Цитата: Плейшнер от 28.02.2023 23:12:48Цитата: Serge V Iz от 28.02.2023 23:07:47Цитата: Старый от 28.02.2023 22:49:00передний перекосится и заклинится в передней части кабины? И соответственно создавать пикирующий момент. Что тогда?
А вот тогда устойчивость уменьшится. Расфокусировавшийся аэродинамически самолет придется все время ловить по тангажу. )
Устойчивость как раз увеличится, но также увеличатся потери подъемной силы на балансировку
А, да, так. Запутался в моментах. )
Цитата: Старый от 28.02.2023 23:02:55Так что на обратном пути к трём тоннам черешни добавилось ещё три тонны технарей.
Которые съели полтонны черешни и загадили весь самолёт.
Цитата: Штуцер от 28.02.2023 23:40:30Которые съели полтонны черешни и загадили весь самолёт.
Это была едва ли не главная проблема. Я смотрел с одной стороны а бортмеханик с другой чтобы они не жрали черешню. По счастью они уже успели нажраться непосредственно в самих Маркулештах.
Проблема была ещё и другая. Мы прилетели туда под вечер и их старший начальник доложил нам что им сказали что сегодня самолёта точно не будет. Поэтому он распустил свои войска до утра. К 8 утра все должны собраться а до этого НННШ. (сотовых телефонов тогда ещё не было). И таким образом черешня должна была провести ночь в самолёте на жаре. И соответственно испортиться.
В Дзене все анекдоты не смешные. И в этом: Военные анекдоты про летчиков, авиатехников и полеты в условиях самой максимальной сложности | Деревенский хозяин | Дзен (dzen.ru) (https://dzen.ru/a/Y935V1u0-Rp8v69V)
этот:
ЦитироватьВ разгар урожайного сезона, взлетает с полосы одного южного аэродрома военный борт. Все места и проходы под завязку забиты арбузами, дынями и другими южными фруктами. На разбеге скорость растёт. Лётчик привычным движением берёт штурвал на себя. Самолёт как ни в чём ни бывало продолжает катиться по бетонке. Вот уже и торец ВПП виднеется...
Короче, с предпоследней плиты он с трудом отрывается.
Бортач поворачивает голову в сторону командира и с недовольством в голосе произносит:
- Я же говорил, что ещё ведро черешни спокойно можно было взять...
тоже не смешной. Потому что это не анекдот. И даже не байка.
Это инструкция экипажу. :(
Цитата: Старый от 28.02.2023 20:07:13Тут уж сгорел сарай гори и хата - самолёт не коммерческий и удобство в эксплуатации во многих случаях дороже топлива.
Иностранные аналоги тоже не коммерческие, но там предпочитают почему-то использовать пару лишних негров, а не городить огород.
Цитата: fagot от 01.03.2023 14:10:37Иностранные аналоги тоже не коммерческие, но там предпочитают почему-то использовать пару лишних негров, а не городить огород.
Поэтому Ан-26 лучше чем их аналоги.