Цитировать... При этом единственным выходцем из космической отрасли оказался Юрий Власов, заместитель по проектам и программам, в подчинении которого будет шесть департаментов. Руководить аппаратом в ранге заместителя главы ОРКК будет экс-сотрудник аппарата правительства Владимир Ковалев. Лишь одно место заместителя по развитию производства на данный момент пока остается вакантным, остальные заместители уже определены.
Также у корпорации будут подразделения, замыкающиеся только на Комарова: управление делами (Дмитрий Пшенников, работавший с Комаровым на заводе "АвтоВАЗ" ;) , департамент СМИ и информационной политики (Игорь Буренков, также ранее работавший на "АвтоВАЗе" ;) и научно-технический совет (экс-глава Российского авиакосмического агентства Юрий Коптев). Кроме того, в подчинении главы ОРКК окажется центр координации преобразований, который тоже возглавил соратник Комарова по автомобильной отрасли Григорий Хворостянов.
Напрямую Комарову будет подчинен также филиал ОРКК — Научно-исследовательский институт космического приборостроения, возглавляемый Юрием Яскиным. Наблюдательный совет возглавил замминистра экономического развития Андрей Клепач.
РИА Новости http://ria.ru/economy/20140623/1013141314.html#ixzz35QlSHlhP
Государство разве не поставило этим нанятым главных текущих и стратегических задач? Почему нет ни одного целевого подразделения по конкретному изделию или целевому направлению?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/116317.jpg)
Табуреткин уже порулил армией по аналогичной схеме - никак посадить не могут "невиновных" ...
ЦитироватьR-7 пишет:
Государство разве не поставило этим нанятым главных текущих и стратегических задач? Почему нет ни одного целевого подразделения по конкретному изделию или целевому направлению?
Может потому что ОРКК не Разработчик?
Цитироватьsupermen пишет:
ЦитироватьR-7 пишет:
Государство разве не поставило этим нанятым главных текущих и стратегических задач? Почему нет ни одного целевого подразделения по конкретному изделию или целевому направлению?
Может потому что ОРКК не Разработчик?
Нельзя отделять разработку от производства - это не женские колготки и даже не автомат Калашникова - сложность изделий обязывает соединять всё вместе. У Королёва всем рулил совет Главных конструкторов - сервис был на побегушках. А здесь НЕКОМПЕТЕНТНЫЙ В КОСМОНАВТИКЕ сервис будет рулить всем.
Почему в страховой отрасли для руководства страховой компанией требуется по закону специалист с профильным образованием (http://www.dp.ru/a/2010/05/17/Gendirektor_strahovoj_kom/), а в главной фирме космической отрасли всем будут рулить профаны в космонавтике. Или страховое дело на порядки сложнее и потому там должны руководить спецы, а производство космической техники - это просто и поэтому им будут рулить те, кто обеспечил лидерство "Жигулей" на мировом авторынке ... или вредители наверху так отрабатывают амеровское бабло ... Ведь любому компетентному спецу понятно, что при таком руководстве число аварий только возрастёт! Новые изделия останутся только в рассуждениях, и если даже появятся, то никогда не будут летать безаварийно, потому что люди, не имеющие в голове деталей модели КОСМИЧЕСКОГО производства, обеспечивающего безаварийность изделий, не способны сделать безаварийные изделия в принципе!
ЦитироватьR-7 пишет:
Цитировать... При этом единственным выходцем из космической отрасли оказался Юрий Власов,
РИА Новости http://ria.ru/economy/20140623/1013141314.html#ixzz35QlSHlhP
Вот так, уже оказывается, что он выходец из космической отрасли :)
ЦитироватьPatriot пишет:
Вот так, уже оказывается, что он выходец из космической отрасли
Глядя на биографию - точно из отрасли. А в чем сомнения?
Глядя на органиграмму, не вижу никаких проблем в том, что большинство должностей отдается людям из других отраслей. Даже не учитывая серьезнейший дефицит квалифицированных управленцев уровня выше среднего.
ЦитироватьSOE пишет:
ЦитироватьPatriot пишет:
Вот так, уже оказывается, что он выходец из космической отрасли
Глядя на биографию - точно из отрасли. А в чем сомнения?
Может и ошибаюсь по персоналии. Всё таки Власовых Юриев в России много.
Я думаю, что речь идет о Юрие Вениаминовиче Власове, кадровом военном, завершавшем свою службу в ДОГОЗе МО РФ, а "на гражданке" временно осевшем на должности одного из руководителей НПОЛ.
ЦитироватьSOE пишет:
Глядя на органиграмму, не вижу никаких проблем в том, что большинство должностей отдается людям из других отраслей. Даже не учитывая серьезнейший дефицит квалифицированных управленцев уровня выше среднего.
У вас там в Европах тоже кадровый голод на управленцев и в ЕКА вынуждены автомобилистов (не, я знаю, что Вольво и на космос работает) с шахтерами брать?
А уж насчет квалификации - не беспокойтесь - рулить все умеют. Только разруливать после этого руления долго и больно бывает.
ЦитироватьZOOR пишет:
У вас там в Европах тоже кадровый голод на управленцев и в ЕКА вынуждены автомобилистов (не, я знаю, что Вольво и на космос работает) с шахтерами брать?
Культуре управления здесь много десятилетий уделялось внимание, но это не значит, что между отраслями ставятся непроницаемые перегородки - губительна и такая крайность. Из моих знакомых управленцев Штефан (http://www.sscspace.com/new-page), например, пришел сразу CEO в SSC не работав в "аэрокосмосе" до этого вообще и первые месяцы потратил, чтобы вникнуть в специфику. И ничего, отлично работает сейчас. Могу и другие примеры найти, покопавшись даже в своей памяти. Но, надеюсь, и так смысл понятен.