Страдания по Ангаре и Восточному

[Старый]

Думается, одним из решающих факторов было наличие Хинганских тоннелей, в то время под габарит поездов 3,4м.

А БАМ куда делся?  Кстати, однопутный, принципиально без остановки встречного движения.

[Старый]

Что интересно: сам ЦиХ выбор диаметра УРМов обосновывал "имеющейся на заводе производственной оснасткой", но нынешние защитнички оправдывают данный диаметр чем угодно только не тем чем сам ЦиХ. 

[Старый]

Если такой СК как для Ангары наворотили для керосина то можно представить что наворотят для метана. 

[Старый]

Так часто бывает, из "возможно в принципе" делается вывод "это не проблема"

Так же как и о строительстве завода на космодроме. 

[Старый]

Так при при выборе места - было еще много "некосмических" условий. Развитие Дальнего Востока, Развитие НАУКИ на Дальнем Востоке, Трудоустройство по специальности (или близкой) отставников РВСН и др. 

Галлюцинации усиливаются...

НО! Если Вы одной рукой ведете машину, а другой обнимаете девушку - то оба этих дела Вы делаете ПЛОХО! 

А вот это верно... И хорошо ещё если машина не окажется разбита. 

[Старый]

Тот же МИК на Восточном не так уж сильно отличается по масштабам от сборочного цеха.

А оборудование в нём не сильно отличается от машиностроительного завода? 

[Старый]

И с "фабрики по сварке корпусов и сборке" на "завод с городом в тайге"?

А что ещё из себя представляет ракетный завод например в Филях как не "фабрику по сварке корпусов и сборке"? И какой для него потребовался микрорайон? 

[Старый]

Без невысококвалифицированных никто не работает.

Естественно. Но их и не надо никуда переманивать, даже на вахту.

А откуда они будут каждый день ездить на работу? Им город в тайге не нужен? 

[Старый]

А где-нибудь в Нижневартовске или Циолковском люди живут и работают как в любом другом городе.

Нижневартовск построили там потому что в другом месте не было нефти. В Циолковский (б. Углегорск) выпускники военных училищ ехали по распределению и отслужив 20 лет возвращались домой на большую землю. 
 И Нижневартовск и Циолковский хорошо показывают какой город нужен всего лишь для обслуживания нефтедобычи и боевого дежурства. А какой город нужен для "сварки и сборки" посмотри в Филях и Самаре. 

[Старый]

2. Каждый очередной проект хоть ракеты, хоть космодрома за последние 30 лет сразу и немедленно сталкивается с логистической задачей ака задача о двух лошадиных задницах. И на ней же обычно или умирает, или превращается в гуано (трудно сказать, что хуже).

Что интересно: Протон 50 лет возили из Москвы в Байконур и ничего страшного не происходило. Теперь вдруг это стало тяжёлой непреодолимой проблемой. И ничем кроме переноса ЗиХ в Байконур её не решить. 
 Туда же: 50 лет летали на ГСО на гептиле. Теперь это стало тяжёлой непреодолимой проблемой, и ничем кроме перехода на водород её не решить. 
 50 лет многоразовые двигатели работали на керосине. Теперь это стало тяжёлой непреодолимой проблемой которую ничем кроме перехода на метан не решить. 
 Не слишком ли много стало тяжёлых непреодолимых проблем? Может быть чтото в консерватории стало не так? 

[Старый]

5. Масштабы данного производства\сборки негабарита - это не "гигант и гордость советской тяжелой индустрии", а всего лишь пара цехов вполне обычных размеров. Коммерческие структуры возводят такие "циклопические" сооружения, укомплектовывают их и запускают за год-два. Можно и за пять, но "это, барин, очень постараться нужно".

А ЗиХ и Прогресс делают ещё чтото кроме "производства и сборки негабарита"? Почему они не на космодроме? 

[Старый]

Где в РФ производство баков РН диаметром более 4.1 метра?

Спойлер

и кстати: зачем его делали на Прогрессе, если оно было в ЦиХе?

[свернуть]

Это вопрос на засыпку: почему для Ангары ЦиХ отказался от утверждённого диаметра 4.1 метра и перешёл на 2.9 метра? У тебя есть вариант ответа? 

[Старый]

Я кстати, так до конца и не понял, почему же отказались от Совгавани в свое время?

Потому что тогда друзьям из Углегорской дивизии негде будет дослуживать. 

[Старый]

Путин рассказал, что лично выбирал место для космодрома Восточный

Путин опять перепутал Он "выбрал" это место ровно на том месте где уже был космодром Свободный. 
Лет через 10 на встрече с молодыми рабочими он опять расскажет как он всё перепутал... 

[Старый]

А где Маск варит свои СуперХеви и Старшипы? И как далеко он их возит?

В курортной зоне в субтропиках. В нескольких километрах от больших городов. 

[Старый]

Вобщем тролли с ФНК внезапно нашли проблему которая мешает нам летать в космос: это проблема двух лошадиных задниц. РЖД через 50 лет внезапно разучилась возить Протоны.
 И для решения этой проблемы тролли предлагают перенести Фили или Безыменку из Москвы или Самары в тайгу к чёрту на рога.

[Старый]

Угумс. Проверка на дорогах. 
Вот здесь: https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2614579 я оставил ссылку на этот топик. Написал что здесь вопросы на которые тамошние тролли не дадут ответа. 
 Сообщение удалили. Хотя оно ничего не нарушало. 
 Ктото плакался что сообщения на ФНК стали неинтересные, не то что раньше? Или уже никто не плачется? 

[Старый]

Совгавань отмели по простой причине. Никому не нужны переносы пусков из-за погоды. Не припомню таких ни на Байконуре, ни в Плесецке, ни на Восточном. Во Флориде постоянно. Совгавань в этом плане ближе к Флориде,

Переносов по погоде у нас нет только потому что наши ракеты летают в любую погоду. Вплоть до в грозу с ударом молнии в летящую ракету. Потому что наши ракеты это МБР. Было бы забавно если бы пуски МБР переносили по погоде или из-за высотного ветра.  
 Совгавань это не тропическая Флорида от слова "совсем". Тропических ураганов в ней не бывает. 
 Сейсмическое районирование в ней, кстати, такое же как и в Восточном. Да и было бы странно если бы СК рассчитанный выдерживать старт ракеты боялся бы землетрясений. 

а по расположению такая же дыра, как и Восточный.

А вот дыра это да. Рядом нет даже Благовещенска. 
Если рядом с Восточным проходит Транссиб и автомагистраль то рядом с Совгаванью не проходит ничего. Автодороги нет вообще от слова "совсем". С большой землёй Совгавань связана длинной извилистой одноколейной железной дорогой проложенной по горам (поперёк Сихоте-алиня) с многочисленными узкими тоннелями. (Зато не нужно останавливать встречное движение   ) Вобщем просто обычная транспортная связь с большой землёй будет затруднена, а основное снабжение всётаки по железной дороге. Это плохая плата за три лишних градуса широты. 
 Но главным при выборе конечно была забота о коллегах из Углегорской дивизии. 

[Старый]

Тоннель по дороге в Совгавань:

[Старый]

Правда железная дорога реконструируется и 10 лет назад был построен новый тоннель. Сечения нового и старого тоннелей не сообщаются.